現(xiàn)在買汽車真的跟買手機(jī)差不多，什么標(biāo)準(zhǔn)版、PRO、PLUS、ULTRA、MAX，各種版本就是要挖掘車系的最大市場(chǎng)價(jià)值。艾瑞澤8（參數(shù)丨圖片） PRO的推出，進(jìn)一步提升了艾瑞澤8系列的產(chǎn)品價(jià)值，相比艾瑞澤8來(lái)說(shuō)，PRO了啥？

這臺(tái)車的Art In Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言主要是往高級(jí)感上靠，不過(guò)這前臉你說(shuō)它是奧迪的親戚也沒(méi)人反對(duì)。

側(cè)面相比艾瑞澤8沒(méi)什么大變化，軸距還是2790mm。尾部相對(duì)內(nèi)斂了一些，看起來(lái)倒是挺順眼，溜背設(shè)計(jì)是加分項(xiàng)。

動(dòng)力部分也還是老樣子，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)配7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合完全夠用了，開(kāi)起來(lái)有運(yùn)動(dòng)感，敏捷輕快。奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和可靠性有口皆碑，因此對(duì)于燃油車仍然情有獨(dú)鐘的用戶，選擇奇瑞是明智的。

內(nèi)飾部分最亮眼的配置在于全系標(biāo)配的15.6英寸中控屏，這樣的變化非常值得肯定。因?yàn)榘ㄎ以趦?nèi)有很多準(zhǔn)車主都抱怨艾瑞澤8上面的雙聯(lián)屏，既不高級(jí)，觀感也不順眼。搭載8155芯片還算主流，操作部分相對(duì)順手。

既然叫PRO，配置上自然有提升，這臺(tái)車相比艾瑞澤8多了前排膝部氣囊，除了入門版都配有50w手機(jī)無(wú)線充和8喇叭索尼音響。但最入門配置相比艾瑞澤8來(lái)說(shuō)有一些細(xì)微的配置調(diào)整，成本的取舍可以理解。

這臺(tái)車還有很多標(biāo)配配置，比如15.6中控屏、感應(yīng)雨刷、透明底盤(pán)等，主要是值在車機(jī)大屏，具體跟艾瑞澤8之間的取舍看自身需求，能接受老款屏幕就選后者性價(jià)比更高。

這臺(tái)艾瑞澤8 PRO的推出，滿足了更多用戶更差異化的需求，跟艾瑞澤8之間9000元左右的差價(jià)在可接受范圍之內(nèi)，沖著這些配置升級(jí)還是考慮的。

但是話說(shuō)回來(lái)，目前這個(gè)價(jià)位的家轎市場(chǎng)，像比亞迪秦L這樣的新能源車型給到的壓力非常大，智駕方面也是一大殺手锏，留給傳統(tǒng)燃油車的機(jī)會(huì)并不多了。但是對(duì)于喜愛(ài)燃油動(dòng)力的用戶，這臺(tái)艾瑞澤8 PRO還是有不小的自信的。