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昨天報(bào)到了印度航空12號(hào)的墜機(jī)慘案，242人無一生還

今天發(fā)現(xiàn)，是老村草率了

242人生還一人?。。。。。。。。?！

40歲的維什瓦斯庫馬爾·拉梅什，是印度客機(jī)空難事故中可能唯一的幸存者。事發(fā)時(shí)，他坐在靠近緊急出口的11A座位。

據(jù)其家人透露，他與兄弟埃杰同行，后者也坐在緊急出口附近，但目前仍然下落不明。

飛機(jī)起飛前，拉梅什曾致電父親告知即將起飛。然而，僅兩分鐘后，他再次撥打電話，告知飛機(jī)已墜毀，并表示自己無法理解是如何幸存下來的。

據(jù)悉，他的意識(shí)清醒，手和臉上有幾處輕微傷口，走路略有跛行。醫(yī)生認(rèn)為，他的身體并無大礙，但顯然受到了嚴(yán)重的驚嚇。

據(jù)描述，拉梅什聽到飛機(jī)起飛約30秒后傳來一聲巨響，緊接著便墜毀。他回憶道，當(dāng)他站起來時(shí)，滿眼是飛機(jī)殘骸和遇難者遺體，他感到極度恐懼，爬起來便迅速逃離現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)印度民航總局稱，飛行員曾報(bào)告“沒有推力，無法抬升”的緊急情況。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這架飛機(jī)原本應(yīng)在起飛時(shí)獲得足夠動(dòng)力以提升高度，但監(jiān)控視頻顯示飛機(jī)始終保持水平飛行，并開始下降，最終墜毀。

起飛后不到一分鐘從雷達(dá)上消失 聯(lián)系不上！

專家：起飛階段墜毀最大可能是機(jī)械故障

此外，有專家指出，飛機(jī)機(jī)翼襟翼可能未處于正常起飛配置，這會(huì)直接影響升力。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障也被列為潛在原因之一。盡管型號(hào)設(shè)計(jì)允許單引擎失效后繼續(xù)飛行，但若因鳥群撞擊導(dǎo)致雙引擎同時(shí)失效，也可能引發(fā)這類悲劇。針對(duì)這一空難，調(diào)查小組將重點(diǎn)分析記錄駕駛艙對(duì)話和技術(shù)數(shù)據(jù)的“黑匣子”。

波音787-8夢(mèng)想客機(jī)雖擁有較為出色的安全紀(jì)錄，但相關(guān)報(bào)道稱，這一機(jī)型此前因技術(shù)問題而多次出現(xiàn)特殊情況。一些爆料者甚至指出，波音在組裝時(shí)存在工藝問題，例如忽視部件間細(xì)小縫隙的填充，這可能加劇長(zhǎng)期使用后的風(fēng)險(xiǎn)。

死神來了這是現(xiàn)實(shí)版要上映了么

想到死神來了里面的名言

You may get a second chance at life. But you can’t cheat death.

你可能得到第二次活著的機(jī)會(huì)， 但你無法欺騙死神。

No accidents. No coincidences. No escapes.

沒有意外，沒有巧合，無處可逃。

For every beginning there is an end.

每個(gè)開始必有結(jié)束。

The first time death found them. The next time death warned them. This time death will finish them.

第一次死神找上他們。下一次死神警告他們。這一次死神將了結(jié)他們。

畢竟

You can’t cheat death twice.

你不可能欺騙死神兩次。

以上都是開玩笑的，這個(gè)大哥大難不死必有后福。

真正希望的是，大家能夠珍惜時(shí)間，珍惜身邊的人

因?yàn)樯娴暮艽嗳?，明天和意外哪個(gè)先來真的不知道

愛你們的村！

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