【開篇】

有一說一，購車選純電SUV，我可有不少心得。身邊朋友總問我手握十五萬的預(yù)算該咋選，有沒有適合咱們普通老百姓但又同時兼顧空間、續(xù)航、舒適性和操控的全能選手？今兒聊的這兩臺車——深藍S05和海獅05EV，就是15萬內(nèi)里常拿來對比的兩臺緊湊型純電SUV?？陀^來說，這倆車在新能源技術(shù)的加持下，在這個價位里確實都有不錯的產(chǎn)品力表現(xiàn)，但到底誰更能打？今天這篇文章，咱們就來一起全方面地看看它們的表現(xiàn)到底怎么樣。

【三電技術(shù)】

新能源汽車時代，三電技術(shù)是關(guān)鍵所在，也就是電機、電控、電池。首先來看看深藍S05，全系搭載寧德時代電芯和長安金鐘罩電池技術(shù)，畢竟有大品牌的保障，確實更有說服力。同級罕見的CTV車身電池一體化技術(shù)，也讓操控更穩(wěn)的同時兼顧到了安全。而且深藍S05純電續(xù)航里程達到510km，還支持3C快充呢，碰到早上上班但昨晚忘記給車充電，這就是救星，15分鐘就能把電量從30%充到80%，而且就算是長途出行，也一下子就減輕了我們的續(xù)航焦慮。不僅如此，深藍S05還照顧到了其他生活場景，比如露營。就拿這個6kW的對外放電功率來說吧，能同時供應(yīng)8個帳篷的用電需求，在戶外直接實現(xiàn)用電自由。

再看看海獅05EV，使用的則是江蘇正力電芯和刀片電池，加上CTB電池車身一體化電控架構(gòu)，技術(shù)水平也是在線的。而且同樣支持3C快充，官方給出的數(shù)據(jù)顯示會比深藍S05稍慢一點，但也到了這個級別該有的水準，算是比較快的，城市日常通勤的補能沒啥壓力。同時，它也是支持對外放電的哦，只是3kW的功率確實又弱了一點，人不多的時候也挺夠用。

【空間舒適】

聊完了三電的硬件，接下來看看車內(nèi)空間的舒適度，它倆都作為緊湊型SUV，不知道空間有沒有不一樣的驚喜？先說一下兩車的尺寸吧，深藍S05三圍尺寸為4620/1900/1600mm，軸距是2880mm；海獅05EV的三圍尺寸為4520/1860/1630mm，軸距是2720mm。

從數(shù)據(jù)上就可以看到，深藍S05確實比海獅05EV大上一圈，得益于2880mm的越級軸距，以及CTV車身電池一體化技術(shù)，把電池嵌入車身，車內(nèi)空間沒有被占有，整個后排坐起來，頭腳伸展自由，相當舒適。

反觀海獅05EV，同樣將電池融合到車身上，后排地板沒什么問題，但坐起來還是有點局促。2720mm的軸距雖然給不到你越級的乘坐享受，但也有一臺緊湊型SUV該有的水平，沒啥大問題。

最后來看看兩車的儲物空間。后備廂方面，深藍S05和海獅05EV都有著不錯的表現(xiàn)，就拿周末全家出游來說，要裝點東西都是輕輕松松。不過這里需要強調(diào)一下兩臺車都是支持后排座椅放倒的哦，只是深藍S05是純平放倒，而海獅05EV放倒后不那么純平，想要“大床房”的就只能考慮考慮深藍S05了。前備廂方面，深藍S05有159L的容積，而海獅05EV則是110L，都有不錯的裝載能力，但這數(shù)據(jù)一對比，大家都看得出來誰更能裝。值得一提的還有深藍S05擁有13L超大制冷的中控扶手箱，放點冷飲進去，這設(shè)計太貼心了。海獅05EV扶手箱沒有保溫，想要功能越多越好的當然還是選深藍S05。

【內(nèi)飾細節(jié)】

看完空間，我們再來仔細看看兩車的內(nèi)飾，畢竟作為日常接觸得比較多的部分，內(nèi)飾可是直接影響我們的用車體驗，尤其是舒適和智能化。首先來看深藍S05，15.4英寸2.5K超高清中控屏，還帶旋轉(zhuǎn)的，副駕也能享受。50英寸AR-HUD，屏幕夠大夠清晰，還能提高行車安全，這個屏幕布局整體看都相當有科技感。當然了，座艙舒適性還體現(xiàn)在這個座椅上，前排座椅支持記憶、通風和加熱功能，并且副駕還給你配備了這個級別非常少見的女王座椅，也就是零重力座椅，這配置誰用誰知道。在駕駛模式的選擇上，有運動、經(jīng)濟、舒適三大模式，還有個性化模式，能自定義也很實用。無聊的時候還能在車上無麥K歌，挺有用車樂趣的。智能交互上，我本人特別喜歡這個智趣云臺相機，可以一鍵抓拍、跟隨拍、180°全景拍，還能一鍵剪輯成片，4K帶防抖，出片率也不錯哦。這些自帶功能都快趕上一個相機了，這么一想是不是還挺劃算。另外一個讓我眼前一亮的配置，就是這個百萬像素智趣光影大燈，這在15萬內(nèi)的車型里太少見了，晚上露營還能當投影儀用，而且足足有120英寸大。戶外看大片，這個情緒價值確實給夠。而這個泡泡瑪特聯(lián)名的語音助手呢，我想很多女孩子應(yīng)該會喜歡。

接著來看看海獅05EV，液晶儀表是有的，但AR-HUD就沒有了，而且這個中控屏不是很大哦，只有12.8英寸，整個屏幕布局看起來就比較傳統(tǒng)，沒有特別多的新意。如果追求科技感的朋友，可能會不那么喜歡。座椅方面，給到了前排的通風和加熱功能，也算是照顧到了夏天和冬天對座椅的要求，但是沒有零重力座椅，舒適度上會欠缺一些。車機這塊不支持手機互聯(lián)映射，也沒有更多有趣的智能玩法，整個座艙的舒適智能配置就是中規(guī)中矩的風格。不過日常用著倒也沒啥毛病，導(dǎo)航、聽歌這些基礎(chǔ)功能都能滿足，比較對偏愛傳統(tǒng)用車習(xí)慣那類人的胃口。

【動態(tài)感受】

內(nèi)飾說完了，那這兩臺車開起來會是什么感受？先來看深藍S05，標配峰值功率175kW、峰值扭矩320N·m的發(fā)電機，腳底下稍微給點勁兒，推背感緊跟著就來了，非常順滑。底盤方面，采用的是增強式前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，調(diào)校偏向舒適，像是通過減速帶和坑洼路面，都能平穩(wěn)地通過，顛簸感被減少了，車內(nèi)也就不會有太多晃動的感覺，當然對過彎時的支撐性也不錯，車身側(cè)傾控制得也很OK。最后是輔助駕駛功能方面，深藍S05全系標配深藍輔助駕駛功能，像遇到慢車和前方匯流的情況，換道輔助就很能提升通勤效率了，實際用起來也是比較積極果斷的那一掛；而智能限速輔助則是在收費站、服務(wù)區(qū)這些場景里，根據(jù)車流智能調(diào)速，又安全又可靠。

而海獅05EV，配備了峰值功率160kW、峰值扭矩330N·m的發(fā)電機，動力還是很澎湃，也屬于一腳油門，動力立馬就跟上來的類型，中高速超車時動力也算比較充足的。底盤方面采用的是普通的前麥弗遜+后五連桿懸架，當然有不錯的操控感受，調(diào)校也是兼顧舒適與運動的。在輔助駕駛功能方面呢，海獅05EV配備的智能領(lǐng)航輔助在高速和日常通勤路段都有不錯的表現(xiàn)，像在高速公路上能自動變道、超車，而在城市通勤道路中呢，像紅綠燈識別、繞行避障都能實現(xiàn)，一定程度上解放了雙手。

【總結(jié)】

怎么樣，文章看到這里，你們內(nèi)心是不是已經(jīng)有答案了呢？深藍S05憑借著更強的三電技術(shù)、越級的空間表現(xiàn)、更有趣更實用的智能化以及不錯的操控，的確讓我們眼前一亮，更稱得上是15萬以內(nèi)的全能選手。而海獅05EV作為這個級別同樣不錯的車型，在三電系統(tǒng)方面確實有一定的建樹，但是在智能化空間方面的表現(xiàn)，只能說中規(guī)中矩了，更適合偏好傳統(tǒng)的用戶。你們會怎么選呢？可以評論區(qū)告訴我。