距離汽車界神車小米yu7的發(fā)布還有不到兩天的時間，作為對標modely的車，這款車子還沒上市就已經(jīng)火爆全網(wǎng)。最新消息顯示，小米yu7的用戶留資量是小米su7同期的3倍，這也就意味著小米yu7將會比su7更火爆，更受寵。

受寵的原因也很簡單，因為yu7是一輛suv，在國內suv的受眾量遠高于轎車。而且這還是小米汽車發(fā)布的第三款車，在經(jīng)歷過前面的一系列造車經(jīng)驗以后，小米yu7勢必會更加成熟。今天小米yu7還公布了兩個車輛配置，又是相當炸裂，這里羅列出來給觀望yu7的用戶參考一下。

一個是小米yu7的智能化方面，本次小米yu7在語音智能化方面添加了更多硬件配置，不僅車內，車外也支持小愛同學喚醒功能。yu7在車外安置了8個麥克風以及一個揚聲器，所以現(xiàn)在在車外就能夠喚醒小愛同學，實現(xiàn)一些車輛操作，比如打開前備箱，打開后備箱，都可以直接在車外喚醒實現(xiàn)。這一點，確實相當好評，不僅拉風夠裝，心理滿足感強，而且他確實實用！

第二個就是小米yu7的天幕支持智能調整，這也是一大貼心設計。開過同檔位車型的小伙伴都知道，天幕無法調節(jié)調光的痛苦，尤其是夏天真的相當痛苦。而小米yu7采用最新一代EC調光玻璃，有效阻隔紫外線、紅外線，最大遮光率達99.85%，怎么調整隨你選擇，夏天也不會車里熱成狗了。當然這個版本只限于max版本，需要的可能要加點錢了。

在小米發(fā)布會前，雷軍也下場辟謠。雷軍回應了小米yu7是高版su7的說法，他表示絕對不是這樣。雷軍說雖然YU7和SU7都基于小米Modena平臺開發(fā)的，但YU7項目有90%零部件都重新開發(fā)了。駕駛風格上，YU7在運動風格基礎上偏一些舒適。所以兩者來看，區(qū)別還是比較大的。我個人認為小米的策略和特斯拉有相同之處，特斯拉也是model3側重于駕控，而modely偏向一些家用，所以yu7也是這個方向，這也合理解釋了yu7是把modely當作競品。

售價方面，目前很多人也在猜測。而現(xiàn)階段小米yu7配置一個一個曝光以后，多數(shù)人猜測的答案都是要高于modely，個人認為，這一次小米yu7可能會比modely貴1到3萬之間。最高也就是貴3萬。只要在3萬差價之間，小米yu7還是有很大機會干崩特斯拉，就看雷總能不能連夜說服高管了。