6月24日，一汽-大眾大眾品牌在長(zhǎng)春舉行簽約儀式，向75家新經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行集中授牌。一汽大眾方面表示，此次集中授牌是大眾品牌“百店千家”行動(dòng)計(jì)劃的重要里程碑，是深化渠道戰(zhàn)略、提升客戶(hù)觸達(dá)效率、優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要實(shí)踐，標(biāo)志著一汽-大眾大眾品牌渠道布局全面邁入新階段。

今年以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，從拼品質(zhì)、拼價(jià)值到體系較量，一時(shí)風(fēng)云四起，烽火連綿。一汽-大眾此次從渠道入手，通過(guò)創(chuàng)新的“輕量化”渠道模式，形成以城市4S店為中心、多點(diǎn)下沉、協(xié)同互補(bǔ)的網(wǎng)絡(luò)格局，實(shí)現(xiàn)規(guī)模與質(zhì)量的雙向突破，無(wú)疑將進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

規(guī)模與質(zhì)量的雙向突破

今年6月初，一汽-大眾大眾品牌在廣州開(kāi)出了其第900家經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店，被輿論稱(chēng)作“一場(chǎng)戰(zhàn)略宣言”。它顯示了一汽-大眾面對(duì)新能源、智能化浪潮席卷之時(shí)的戰(zhàn)略定力，一汽-大眾選擇的不是退縮，而是調(diào)整戰(zhàn)法，深耕渠道，圍繞客戶(hù)生命周期推進(jìn)服務(wù)升級(jí)和轉(zhuǎn)型變革。

據(jù)悉，此次新授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商陣容呈現(xiàn)高度多元化，不僅包括首次與大眾品牌合作的網(wǎng)外優(yōu)質(zhì)投資人，也有長(zhǎng)期攜手并進(jìn)的網(wǎng)內(nèi)投資人伙伴，其中合作超過(guò)10年的經(jīng)銷(xiāo)商超過(guò)20家，另有7大集團(tuán)一次性獲得多家4S店授權(quán)。

據(jù)悉，這些新店將覆蓋全國(guó)68個(gè)市縣，60% 以上布局在三四線(xiàn)城市及縣域市場(chǎng)，從江蘇宜興到新疆哈密，從河北邢臺(tái)到安徽宿遷，與既有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)相銜接，形成一張橫跨東西、縱貫?zāi)媳钡母采w全國(guó)重點(diǎn)下沉市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2025年底大眾品牌渠道總量將達(dá)到 1000 家，為當(dāng)?shù)乜蛻?hù)提供高質(zhì)量的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)和更便捷的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。

值得關(guān)注的是，大眾品牌同步與藍(lán)池集團(tuán)等9家全國(guó)百?gòu)?qiáng)及區(qū)域頭部經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)達(dá)成深化合作意向，計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)新增超40家門(mén)店，進(jìn)一步夯實(shí)渠道基礎(chǔ)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局。

“輕量化”開(kāi)辟渠道建設(shè)新路徑

近年來(lái)，汽車(chē)4S店退網(wǎng)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，2024年4S店的退網(wǎng)數(shù)量為4419家。在市場(chǎng)進(jìn)入淘汰賽階段，廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)持續(xù)下滑，傳統(tǒng)4S店模式的高昂投入，令許多投資人不得不縮減擴(kuò)張計(jì)劃。

面對(duì)當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)格局深刻變革的挑戰(zhàn)，一汽-大眾大眾品牌率先突破傳統(tǒng)路徑，創(chuàng)新推出“輕量化”渠道形式，有效降低了經(jīng)銷(xiāo)商投資門(mén)檻，提升了終端網(wǎng)絡(luò)效率。有別與傳統(tǒng)4S店的高標(biāo)準(zhǔn)高投入，一汽-大眾鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商盤(pán)活現(xiàn)有資產(chǎn)，利用廠(chǎng)店分離、車(chē)間共享等方式大幅降低建店硬件投入，例如，III型店的初始建設(shè)成本降低了87%，而且在客戶(hù)體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量上，依然保持一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。截至此次簽約前，已有超過(guò)130家輕量化網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)。

與此同時(shí)，大眾品牌還推出下沉一網(wǎng)、衛(wèi)星店、觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)等多種靈活渠道形式，在社區(qū)、商業(yè)綜合體等高頻消費(fèi)場(chǎng)景建立觸點(diǎn)，形成以城市4S店為中心、多點(diǎn)下沉、協(xié)同互補(bǔ)的網(wǎng)絡(luò)格局，將單店服務(wù)半徑從傳統(tǒng) 4S 店的 15 公里縮小至 5 公里。一汽-大眾還通過(guò)"啟航行動(dòng)"、"雙鏈路運(yùn)營(yíng)"等舉措，全方位賦能經(jīng)銷(xiāo)商提升運(yùn)營(yíng)能力。

從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)到體系能力較量

今年以來(lái)，一汽-大眾在產(chǎn)品、組織、服務(wù)等方面持續(xù)發(fā)力，為渠道戰(zhàn)略提供強(qiáng)大保障。推動(dòng)實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)到體系能力的綜合競(jìng)爭(zhēng)，在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境中，為重塑核心競(jìng)爭(zhēng)力開(kāi)辟了新的發(fā)展道路。

一汽-大眾面向最富活力的中國(guó)年輕家庭，打造了大眾品牌全球首款CMP平臺(tái)概念車(chē)——ID. AURA。自2026年起，一汽-大眾大眾品牌將在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推出10款全新車(chē)型，包括5款純電車(chē)型、2款插電混動(dòng)、2款增程式混動(dòng)和1款全新燃油車(chē)型，加速推進(jìn)電動(dòng)智能化的轉(zhuǎn)型。強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和超過(guò)2000萬(wàn)龐大的客戶(hù)基本盤(pán)，是經(jīng)銷(xiāo)商堅(jiān)定跟隨大眾品牌的最大保障。

為支撐渠道擴(kuò)張與高效運(yùn)營(yíng)，一汽-大眾大眾品牌同步深化組織架構(gòu)轉(zhuǎn)型。2025年5月底，大眾品牌迅速、高效地開(kāi)展了全體系的流程變革與組織重構(gòu)，打破傳統(tǒng)“前臺(tái)-后臺(tái)”模式，重整為“前臺(tái)作戰(zhàn)中心—中臺(tái)策略中樞—后臺(tái)能力中心”的三段式架構(gòu)，強(qiáng)化各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)協(xié)同，全面提升響應(yīng)速度與資源整合能力。

這種架構(gòu)變革帶來(lái)的效率提升立竿見(jiàn)影：通過(guò)前置規(guī)劃、主動(dòng)招募和加速開(kāi)業(yè)等全流程精益管理，構(gòu)建起高效拓網(wǎng)體系。新店從審批到正式開(kāi)業(yè)，最快周期僅需36天。標(biāo)準(zhǔn)更輕、效率更高，為新經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)快速開(kāi)業(yè)、輕裝上陣提供堅(jiān)實(shí)保障。

與此同時(shí)，“雙鏈路運(yùn)營(yíng)” 機(jī)制的推出更讓客戶(hù)觸達(dá)效率翻倍，基于傳統(tǒng)電話(huà)觸達(dá)渠道，新增企業(yè)微信等高頻、輕打擾式溝通方式，結(jié)合智能工牌等數(shù)字化工具，日均觸達(dá)量較傳統(tǒng)電話(huà)模式提升 5 倍，幫助經(jīng)銷(xiāo)商構(gòu)建動(dòng)態(tài)客戶(hù)畫(huà)像，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的潛客觸達(dá)和持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

一汽-大眾還通過(guò)升級(jí)服務(wù)品牌、推出“心喜之旅2.0”行動(dòng)計(jì)劃以及全系燃油SUV “雙終身”質(zhì)保政策等開(kāi)創(chuàng)性的舉措，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)，為經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)提供強(qiáng)大內(nèi)容支持。

傳統(tǒng)車(chē)企渠道戰(zhàn)略的價(jià)值躍升

企業(yè)的生命在于創(chuàng)新。過(guò)去，一汽-大眾依靠創(chuàng)新一路打拼，寫(xiě)下無(wú)數(shù)傳奇。今天，面對(duì)劇烈變化的市場(chǎng)格局，依然要靠創(chuàng)新闖出新天地。

面對(duì)數(shù)字化時(shí)代的需求新變化，一汽-大眾不再把渠道看是簡(jiǎn)單的銷(xiāo)售終端，而是連接用戶(hù)、承載服務(wù)、傳遞品牌價(jià)值的生態(tài)系統(tǒng)。如何把渠道優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)，是市場(chǎng)制勝的關(guān)鍵所在，這是對(duì)“渠道為王”在新時(shí)代下的新認(rèn)識(shí)。

一汽-大眾大眾品牌的 “百店千家” 計(jì)劃，為傳統(tǒng)渠道如何實(shí)現(xiàn)價(jià)值躍遷提供了一個(gè)新的答卷。靈活高效的渠道網(wǎng)絡(luò)，本土化的商品矩陣，敏捷協(xié)同的組織體系，始終是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都有重要的啟示意義。文/張鳳宇