隨著電動車保有量持續(xù)攀升,關(guān)于“潤滑”的誤解也在悄然積累。電動車雖無發(fā)動機機油,但電機、減速器、齒輪箱等核心部位依然依賴高性能潤滑劑維持效率與壽命。如何避免潤滑盲區(qū)?這份“三不原則”是所有新能源車主都該了解的使用底線。

01|不混用:傳統(tǒng)油 ≠ 電驅(qū)油

不少用戶誤以為“潤滑油都差不多”,甚至直接用傳統(tǒng)齒輪油替代電驅(qū)油。但實際上,新能源專用潤滑油在抗氧化、電絕緣、泡沫控制等配方上與傳統(tǒng)油完全不同。

? 混用可能導致導電雜質(zhì)析出,誘發(fā)電驅(qū)系統(tǒng)短路或潤滑失效

? 新能源專用油需滿足**GB/T 34022-2017《電驅(qū)動潤滑油技術(shù)條件》**中對介電強度與熱氧化穩(wěn)定性的高標準

02|不超時:2 年 or 4 萬公里必須換脂

電機軸承轉(zhuǎn)速高達上萬轉(zhuǎn),軸承脂一旦老化失效,后果可能是電機抱死。

? 建議每2 年或 4 萬公里更換一次軸承潤滑脂

? 高溫工況下油膜穩(wěn)定性下降、稠化劑分離風險增大,易導致軸承燒蝕或異響

03|不忽視:定期油液檢測識別風險

減速器長期運轉(zhuǎn)過程中,齒輪嚙合磨損不可避免。如果缺乏檢測手段,問題往往被忽視直至發(fā)生故障。

? 定期進行油液監(jiān)測,關(guān)注金屬磨損指標

? 鐵含量如超過 25ppm,可能預(yù)示齒輪嚙合異常,應(yīng)盡早處理

? 通過檢測粘度、酸值、顆粒數(shù)等指標,也能有效判斷潤滑油是否需更換

數(shù)據(jù)參考:《突破潤滑油新能源保養(yǎng)手冊》與《GB/T 34022-2017》

結(jié)語:潤滑不只是“有油就行”

在新能源時代,潤滑更講“專用”、“智能”、“前瞻”。三不原則,是保護你電驅(qū)系統(tǒng)健康運轉(zhuǎn)的底線。

別讓錯誤潤滑毀掉高效動力,科學保養(yǎng),從油做起。