在2025年歐洲自行車展上，Factor帶來了一款尚未命名的全新空氣動(dòng)力學(xué)公路車原型機(jī)。這輛自行車不僅外觀極具未來感，還在剛剛結(jié)束的環(huán)多菲內(nèi)賽中一鳴驚人——由以色列-Premier Tech車隊(duì)的杰克·斯圖爾特（Jack Stewart）騎乘，擊敗喬納森·米蘭（Jonathan Milan）奪得第五賽段冠軍。

盡管 Factor 尚未正式公布這款新車的名稱和完整規(guī)格，但從其設(shè)計(jì)語言、技術(shù)細(xì)節(jié)以及賽場表現(xiàn)來看，它極有可能成為明年職業(yè)賽場上的“風(fēng)之利器”。

設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：極致氣動(dòng) + Hanzo 血統(tǒng) ? 繼承 Hanzo 精神，但更激進(jìn)

• 頭管一體化前叉設(shè)計(jì)

  ：前叉直接延伸入一個(gè)非常窄的頭管，形成一體式結(jié)構(gòu)，極大減少風(fēng)阻。

• 后上叉水平化

  ：與 Hanzo 類似，但略顯溫和，兼顧操控與速度。

• 深截面下管與立管

  ：延續(xù)了 Factor 對氣動(dòng)效率的極致追求。

? 極寬前叉：挑戰(zhàn)極限，貼邊UCI規(guī)定

• 前叉寬度達(dá)114mm

  ，僅比即將于2026年生效的 UCI 新規(guī)（115mm）少1毫米。

• 叉腳底部采用三角形造型，將剎車夾器置于極端角度，以優(yōu)化氣流。

• 這種設(shè)計(jì)可能是為了將前輪置于更清潔的氣流中，減少湍流影響。

• 展出車型配備鷗翼式一體把組，風(fēng)格與 Colnago Y1R 和傳聞中的 Cervélo S5 相呼應(yīng)。

• 車把線條流暢，內(nèi)部走線隱藏完美，進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

材質(zhì)與工藝：碳纖維藝術(shù)的極致展現(xiàn)

• 透明漆面處理

  ：清晰可見碳纖維層疊走向，展現(xiàn)出 Factor 在材料應(yīng)用上的精妙控制。

• 局部加強(qiáng)區(qū)域

  ：通過不同方向碳布增強(qiáng)關(guān)鍵部位強(qiáng)度，如五通、頭管等。

• 座管波浪紋理

  ：不僅美觀，也暗示了復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)建模過程。

實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證：多菲內(nèi)奪冠已證明實(shí)力

• 杰克·斯圖爾特（Jack Stewart）

  成為首位騎乘該原型車參賽的職業(yè)選手，并在環(huán)多菲內(nèi)第五賽段爆冷奪冠，擊敗沖刺名將米蘭。

• 這不僅是對新車氣動(dòng)性能的認(rèn)可，也預(yù)示著它已經(jīng)接近最終量產(chǎn)狀態(tài)。

? 上市時(shí)間表與命名懸念

• 預(yù)計(jì)上市時(shí)間

  ：2026 年初

• 目前仍無官方命名

  ，但在歐洲自行車展現(xiàn)場已有多個(gè)猜測：

• • Factor Aero
  • Factor Viento（風(fēng)）

  • 或者可能繼承 Hanzo 的命名體系，推出如 Hanzo Pro 這樣的變體型號(hào)

技術(shù)前瞻：為何這輛車值得關(guān)注？

特性

描述

空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化

從頭管到前叉、駕駛艙全面優(yōu)化，力求最小風(fēng)阻

符合 UCI 規(guī)定

當(dāng)前版本完全符合現(xiàn)有規(guī)則，且貼近未來標(biāo)準(zhǔn)

兼顧操控與速度

不像某些氣動(dòng)車那樣犧牲操控性，保持Factor一貫平衡理念

賽場驗(yàn)證

已有職業(yè)比賽勝利加持，實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)值得期待

是否會(huì)出現(xiàn)在今年的環(huán)法賽場上？

雖然還未正式發(fā)布，但考慮到：

• 它已經(jīng)在職業(yè)賽事中使用；

• 并且取得了勝利；

• Factor 旗下主力車手也將參加環(huán)法；

我們幾乎可以確定，這款車將在下周六開始的2025年環(huán)法自行車賽中亮相。塔德伊·波加查（Tadej Poga?ar）和喬納斯·文格加德（Jonas Vingegaard）或許將成為首批體驗(yàn)它的頂級(jí)車手之一。

總結(jié)：Factor 再次定義“速度的藝術(shù)”

Factor 這款尚未命名的氣動(dòng)自行車，不僅是一臺(tái)性能機(jī)器，更是一件融合科技與美學(xué)的作品。它在保留品牌基因的同時(shí)，大膽突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)邊界，預(yù)示著未來氣動(dòng)公路車的發(fā)展方向。

“這不是一次簡單的升級(jí)，而是一次關(guān)于‘如何更快’的重新思考?！?/blockquote>

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