如果這臺1.5T的MG5車型能提供手動(dòng)變速器的話就更棒了——那真是能讓人夢回21世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）初，一眾家用小型轎車都飽含駕駛樂趣的年代。

真的好久沒有體會到駕駛一臺開起來頗有樂趣的燃油經(jīng)濟(jì)型車的感覺了。這臺MG5的排量只有1.5L，但引擎蓋下的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能提供133kW的最大功率和285Nm的最大扭矩。負(fù)責(zé)把動(dòng)力傳到前輪的是一臺7速濕式雙離合變速箱。而它的零到百公里加速時(shí)間僅是6.9s。

而且我還要告訴各位的是，這是一臺開起來還蠻有樂趣的家用車。在車輛的軟件設(shè)置里，我甚至還能找到跟駕駛操控相關(guān)的設(shè)置。比如有關(guān)“方向盤的手感”，就有“輕盈、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn)”三個(gè)選項(xiàng)。另外就是這臺車還裝備了“XDS”功能。簡單來說，就是當(dāng)你轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，系統(tǒng)會對內(nèi)側(cè)前輪輕輕施加一些制動(dòng)力。這樣就能助力你用更快的速度轉(zhuǎn)過彎道了。對駕駛操控來說，這個(gè)無需增加太多硬件設(shè)備的功能的確是個(gè)“低投入，高產(chǎn)出”的設(shè)計(jì)。

正如各位看到的，這臺MG5在同級別產(chǎn)品中確實(shí)有許多不一樣的地方。這些不一樣的地方不僅僅來自于它的外觀（當(dāng)然，它的外觀也頗具特色，這我就交由圖片來展現(xiàn)了)，我的意思是這些“不一樣”更多源自于它的品牌——源自MG。正是MG的品牌內(nèi)涵賦予了這臺MG5許多與眾不同的東西。

第一臺MG問世于1924年。迄今為止的百年間，MG創(chuàng)造過多達(dá)43項(xiàng)速度記錄。在大英百科全書當(dāng)中，關(guān)于跑車——也就是Roadster這個(gè)詞——的定義就是用一臺MG車型舉的例子。它意味著“兩門、兩座、敞篷”，“造型要有吸引力”，更重要的是“開起來要有樂趣”。

說回我正在駕駛的這臺MG5，它開起來相當(dāng)輕盈。實(shí)際上，這臺1.5T車型的自重也確實(shí)不過1.3噸。和發(fā)動(dòng)機(jī)133kW、285Nm的動(dòng)力輸出比起來，可以算是大馬拉小車了。如此一算，我忽然想起了自己那臺前幾年款的2.0T的MINI——眼下，這臺MG5的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出甚至要更大。

讓駕駛變得有樂趣的地方還在于底盤。無疑，經(jīng)濟(jì)型家用轎車出于成本，大多會選用前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立式的懸架系統(tǒng)。這臺MG5也是如此。不過它的底盤在兼顧舒適性的同時(shí)還有著不錯(cuò)的支撐性。我這次駕駛的路程近半是快速路，近半是起伏多彎的山路——很好，這臺車在快速變道和連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)都未曾腳軟。

說實(shí)話，如果這臺1.5T的MG5車型可以提供手動(dòng)變速器的話就更棒了——那真是能讓人夢回21世紀(jì)初，一眾家用小型轎車都飽含駕駛樂趣的年代（如果年輕一些的讀者不太了解我在說什么，大可找機(jī)會試駕一下這臺最新款的1.5T的MG5——和它很像，那時(shí)的家用轎車都裝著小排量的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器，雖然動(dòng)力遠(yuǎn)不及這臺車，但開起來輕盈、靈活，轉(zhuǎn)向毫不拉胯，即便輪胎吱吱作響，你也能用不算很難的方式掌控車輛安全的進(jìn)出彎道，包你嘴角咧到耳根，那種感覺真的超贊）。

現(xiàn)在，你很大程度上只需不到9萬塊錢，就能把這臺2026款MG5的“300DVVT 全球旗艦MAX版”全辦下來了——因?yàn)樗诮?jīng)銷商處的實(shí)際報(bào)價(jià)還不到7萬元。在這個(gè)價(jià)位上，這臺最新款的MG5能給你提供些什么呢？6個(gè)氣囊、256色的氛圍燈、新設(shè)計(jì)的的黑橙相間的內(nèi)飾風(fēng)格、座艙內(nèi)面積大增的軟性包裹，另外還有音質(zhì)很不錯(cuò)的8喇叭音響系統(tǒng)。對了，還有我最喜歡的平底運(yùn)動(dòng)方向盤，它的抓握感和質(zhì)感真的一點(diǎn)不輸許多十幾、甚至二十萬價(jià)位的車型。

在這臺軸距2.68米的緊湊型轎車?yán)?，還有著實(shí)用的后排乘坐空間（雖不能翹腿而坐，但正常身高的乘客在后排至少能獲得兩拳以上的膝部活動(dòng)范圍）和隨手可見的放東西的地方。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還在成本準(zhǔn)許的范圍內(nèi)，盡最大努力提升了實(shí)用性。比如它的后座靠背是可以放倒的——盡管只能整體放倒，且需要兩個(gè)人同時(shí)操作，另外還著實(shí)有些費(fèi)力——可不管怎么說，你因此得到了一個(gè)相當(dāng)大的裝載空間，還是在盡可能少花錢的前提下。

MG5算是一臺售價(jià)相當(dāng)便宜的緊湊型轎車（新款頂配車型在經(jīng)銷商處的報(bào)價(jià)不到7萬元，入門版的1.5L自吸手動(dòng)擋車款在經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)甚至只有4萬多元）。如果你是一位剛剛畢業(yè)步入社會、剛剛投入工作的年輕人，暫時(shí)還沒有很多積蓄的話，那我覺得你完全可以看看這臺MG5。

它或許很適合朝氣滿滿、牟足了干勁，同時(shí)想玩還玩得動(dòng)、想闖還有心氣闖的你（相信我，許多年輕人工作幾年后就再也找不到剛畢業(yè)時(shí)這樣英氣勃發(fā)的狀態(tài)了）。因?yàn)镸G的產(chǎn)品——不論是一、二、三代的MG6，眼前的MG5，還是MG7——它們在同級產(chǎn)品中或許不是最舒適的，但一定是能提供更多駕駛樂趣的。沒錯(cuò)——駕駛樂趣——這正是MG品牌從創(chuàng)立以來一直到現(xiàn)在都不曾舍棄的品牌精神。

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