導(dǎo)讀：作為名爵品牌運(yùn)動(dòng)基因的標(biāo)桿車型，MG7（參數(shù)丨圖片）自推出以來便以“平民轎跑”定位攪動(dòng)市場(chǎng)。2026款車型正式上市，推出4款配置版本，指導(dǎo)價(jià)13.79萬-17.89萬元，限時(shí)補(bǔ)貼后起售價(jià)低至11.69萬元，堪稱誠(chéng)意滿滿。新車延續(xù)經(jīng)典轎跑設(shè)計(jì)，新增個(gè)性配色與實(shí)用配置，強(qiáng)化智能座艙與駕控性能，提供1.5T與2.0T雙動(dòng)力選項(xiàng)，直面本田思域、領(lǐng)克03等競(jìng)品，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，2026款MG7的車頭延續(xù)了現(xiàn)款的俯沖式風(fēng)格，多條硬朗筋線勾勒出鯊魚鼻造型，搭配碩大的“MG”車標(biāo)，極具辨識(shí)度。數(shù)字獵瞳LED大燈配備透鏡，與寬體獵爪矩陣式運(yùn)動(dòng)格柵融為一體，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。前包圍兩側(cè)的“C”形導(dǎo)流槽不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，更強(qiáng)化了戰(zhàn)斗氣息。這種設(shè)計(jì)語言契合了年輕消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)化外觀的追求，使MG7在街道上行駛時(shí)成為焦點(diǎn)。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面采用經(jīng)典的Fastback溜背設(shè)計(jì)，車頂線條從B柱開始自然下滑，與車尾融為一體，形成優(yōu)雅的轎跑輪廓。上揚(yáng)的豹躍肩線從前翼子板延伸至車尾，搭配無框車門和19英寸多輻輪轂（高配車型為熏黑輪轂+紅色剎車卡鉗），進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。車身尺寸為4884×1889×1447mm，軸距2778mm，定位中型轎跑。這一尺寸不僅保證了流暢的視覺比例，還為車內(nèi)提供了寬敞的乘坐空間。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)是MG7的亮點(diǎn)所在，自適應(yīng)三段式電動(dòng)尾翼在車速超過100km/h時(shí)自動(dòng)升起，不僅提升高速穩(wěn)定性，更賦予車輛強(qiáng)烈的性能感。電磁脈沖LED貫穿尾燈與雙邊共四出圓形排氣布局相得益彰，夜間點(diǎn)亮?xí)r極具辨識(shí)度。熏黑后包圍處的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氛圍，使車尾看起來更加飽滿有力。這種設(shè)計(jì)不僅提升了視覺效果，更在空氣動(dòng)力學(xué)上進(jìn)行了優(yōu)化。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾以運(yùn)動(dòng)為基調(diào)，同時(shí)兼顧科技感與實(shí)用性。33英寸一體式懸浮雙聯(lián)屏是視覺核心，搭配高通驍龍8155芯片，車機(jī)響應(yīng)速度提升，操作流暢不卡頓。平底運(yùn)動(dòng)方向盤配備換擋撥片與駕駛模式控制按鍵，搭配戰(zhàn)斗機(jī)風(fēng)格電子擋把，營(yíng)造沉浸式駕駛氛圍?？臻g表現(xiàn)上，腿部空間超出預(yù)期，身高175cm乘客坐進(jìn)后排，膝蓋離前排座椅仍有兩拳余量，但溜背造型導(dǎo)致頭部空間受限，180cm以上乘客乘坐時(shí)需輕微低頭，長(zhǎng)途舒適性受影響。配置上入門即高配，全系標(biāo)配前排座椅通風(fēng)/加熱、9揚(yáng)聲器BOSE音響、256色氛圍燈等等。

最后來看動(dòng)力方面，動(dòng)力方面提供兩種方案，滿足不同用戶需求。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188馬力，峰值扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力夠用且燃油經(jīng)濟(jì)性出色，適合日常通勤。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率261馬力，峰值扭矩405N·m，搭配9速手自一體變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，推背感十足。底盤調(diào)校彰顯運(yùn)動(dòng)本色，采用前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架，高配車型搭載mCDC智能可調(diào)電控懸架與E-LSD電子限滑差速器，可實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！