在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，物流行業(yè)正積極尋求創(chuàng)新與突破，以應(yīng)對(duì)日益增長的業(yè)務(wù)需求和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。7 月 8 日，一則重磅消息在物流領(lǐng)域引起廣泛關(guān)注：申通快遞與菜鳥無人車正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。此次合作將聚焦于末端配送場(chǎng)景，致力于加速無人配送的規(guī)?；瘧?yīng)用，同時(shí)雙方還將聯(lián)合探索適配多種場(chǎng)景的新車型與新模式。這一舉措不僅是申通快遞在實(shí)現(xiàn) “年內(nèi)投運(yùn) 2000 臺(tái)無人車” 目標(biāo)道路上的關(guān)鍵一步，也標(biāo)志著物流行業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型方面邁出了堅(jiān)實(shí)有力的步伐。?
順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)，降本增效成核心訴求?
申通快遞總裁王文彬在簽約儀式上強(qiáng)調(diào)：“快遞行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，降本已進(jìn)入深水區(qū)，申通的數(shù)智化轉(zhuǎn)型不是選擇題，而是必答題?！?當(dāng)前，隨著電商市場(chǎng)的持續(xù)繁榮，快遞業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。然而，傳統(tǒng)的人力配送模式面臨著諸多挑戰(zhàn)，如人工成本不斷攀升、招工難度加大以及管理復(fù)雜度增加等問題。這些因素嚴(yán)重制約了快遞企業(yè)的發(fā)展，降本增效成為行業(yè)內(nèi)亟待解決的核心問題。無人車技術(shù)的出現(xiàn)，為破解這一難題提供了新的思路和方向。通過引入無人車，能夠有效降低人力成本，提高配送效率，優(yōu)化用戶體驗(yàn)，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。申通快遞積極布局無人車領(lǐng)域，正是順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式增長。?
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)資源?
菜鳥作為國內(nèi)無人車研發(fā)的先行者，在技術(shù)和實(shí)踐方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。截至目前，菜鳥無人車已累計(jì)完成超過 6000 萬單配送任務(wù)，在全國 200 多城、500 多個(gè)區(qū)縣獲得路權(quán)，具備了規(guī)?；瘧?yīng)用的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。菜鳥 CTO 兼無人車總經(jīng)理李強(qiáng)表示：“此次與申通的戰(zhàn)略合作，將進(jìn)一步擴(kuò)大末端智能配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。通過技術(shù)協(xié)同，菜鳥領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)品能力，與申通廣泛的網(wǎng)點(diǎn)資源深度結(jié)合，將降低客戶投入門檻，推動(dòng)無人車應(yīng)用加速?！?
申通快遞在物流領(lǐng)域深耕多年，擁有廣泛的網(wǎng)點(diǎn)布局和完善的運(yùn)營體系。近年來，申通持續(xù)加碼數(shù)智化建設(shè)，在自動(dòng)化分揀、智慧物流等前端和中端環(huán)節(jié)已經(jīng)取得了顯著的規(guī)模效益。此次與菜鳥的合作，申通得以將其數(shù)智化能力進(jìn)一步向 “最后一公里” 的末端配送環(huán)節(jié)延伸。通過引入菜鳥的無人車技術(shù)，申通能夠充分發(fā)揮自身網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，將無人車高效融入現(xiàn)有的配送網(wǎng)絡(luò)中，為用戶提供更加便捷、高效的末端配送服務(wù)。?
合作成果初顯，多城試點(diǎn)成效顯著?
目前，申通已在全國 25 省超 100 城試點(diǎn)無人車配送，與菜鳥的合作也已在全國多城順利開啟。以南京江寧大學(xué)城網(wǎng)點(diǎn)為例，該網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)合菜鳥部署了 21 臺(tái)無人車，構(gòu)建起 “支線 + 末端 + 應(yīng)急” 三級(jí)智能配送體系。這一創(chuàng)新模式取得了令人矚目的成效，年節(jié)省運(yùn)輸成本超 15 萬元，累計(jì)安全運(yùn)營 12 萬公里。無人車的投入使用，不僅有效降低了運(yùn)輸成本，還顯著提高了配送效率和服務(wù)質(zhì)量。在高校、園區(qū)等人員密集、配送需求集中的區(qū)域，無人車能夠按照預(yù)設(shè)路線精準(zhǔn)行駛，按時(shí)將包裹送達(dá)指定地點(diǎn)，極大地緩解了傳統(tǒng)配送模式在這些場(chǎng)景下的壓力。?
探索多元模式，適配差異化場(chǎng)景需求?
在合作模式上，申通秉持開放生態(tài)、協(xié)同創(chuàng)新的理念，鼓勵(lì)網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)實(shí)際需求靈活選擇技術(shù)方案，并為其提供技術(shù)選型指導(dǎo)、場(chǎng)景定制等全方位支持。此次合作重點(diǎn)覆蓋高校、園區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等差異化場(chǎng)景。高校內(nèi)學(xué)生數(shù)量眾多，快遞收發(fā)需求大且集中，無人車可以在固定的時(shí)間和路線進(jìn)行配送，提高配送效率的同時(shí)，減少了對(duì)校園交通的影響；園區(qū)內(nèi)企業(yè)眾多，貨物配送時(shí)間和需求相對(duì)規(guī)律，無人車能夠精準(zhǔn)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)高效配送；而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，由于地理環(huán)境復(fù)雜、人口分布相對(duì)分散，傳統(tǒng)配送成本較高，無人車的應(yīng)用則可以有效降低成本，提高配送的覆蓋率。通過探索適配不同場(chǎng)景的新車型與模式，申通和菜鳥將進(jìn)一步挖掘無人車在物流配送中的潛力，為行業(yè)提供可復(fù)制、可推廣的智慧配送解決方案。?
菜鳥與申通快遞的無人車合作，為物流行業(yè)的智能化發(fā)展注入了新的活力。雙方通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在末端配送領(lǐng)域的創(chuàng)新探索，不僅有助于申通實(shí)現(xiàn)年內(nèi)投運(yùn) 2000 臺(tái)無人車的目標(biāo)，提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也將推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)向智能化、高效化方向邁進(jìn)。隨著合作的深入推進(jìn)和技術(shù)的不斷創(chuàng)新，相信無人車在物流配送中的應(yīng)用將更加廣泛，為用戶帶來更加便捷、高效的物流服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)也為物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展開辟新的道路。?