每次聊起“大型越野皮卡”，朋友們總會搖頭：太硬、太費油、太顛，家人根本不想坐?？赡闳绻骈_過一臺像樣的乘用型越野皮卡，就知道這些顧慮不一定成立。尤其是像上汽大通MAXUS星際X這樣的車型，把“能野、能干、能躺平”融合得恰到好處，真的是越用越上頭。

我們就是在端午假期自駕西部，走的是國道加碎石山路，順便帶娃露營。一臺車干三件事：跑長途、越野翻坡、當移動小家，這體驗之后我們一致決定：這臺大型越野皮卡，不光能上山下河，還真能過日子！

真越野實力派，不是“硬派外觀”而已

在大型越野皮卡這個圈子里，“能上爛路”是基本素養(yǎng)，能帶家人翻山越嶺，還開得穩(wěn)、坐得舒服，那就有點東西了。星際X這車就屬于這種又猛又穩(wěn)的存在。

它搭載的是上汽π Plus 2.5T柴油發(fā)動機，賬面上165kW功率、520N·m扭矩，聽起來像數(shù)據(jù)堆砌，但真正踩下油門你就知道——這個動力能頂住載人+拉裝備+爬坡三重負擔，而且響應很快，不拖泥帶水。

再加上采埃孚 8AT變速箱，換擋特別順暢。我們走盤山路時，從低速上坡一腳油到彎道減速切擋，這套動力系統(tǒng)全程跟得上、不頓挫，真不像你想象中的“大塊頭”皮卡。

而底盤方面，它基于“星橋架構”，是正兒八經的大梁結構，還給配了前中后三把差速鎖+12種地形駕駛模式。泥地、沙地、雪地這些場景我們都試了個遍，模式一切、鎖一掛，就能脫困。尤其是上那段陡坡碎石坡，其他城市SUV只能掉頭原路返回，星際X穩(wěn)穩(wěn)上去了，完全不打滑不打怵。

“能越野”≠“坐得累”，星際X把皮卡做得很有溫度

以前咱們認知里的越野皮卡，底盤硬、座椅直、空間擠，坐久了渾身不自在。但星際X是真的在“舒適性”這塊下了功夫，甚至可以說，把“家用感”搬進了越野車。

我們一行4人自駕5天，白天翻山走路，晚上直接把星際X后排座椅放倒進入“車床模式”。900多毫米的腿部空間+1583mm的肩寬，兩人平躺完全沒問題。露營不搭帳篷，躺車里看星星、聽風聲，早上起來直接開車趕路，省事又有氛圍。

主駕還有座椅通風、加熱和按摩功能，連方向盤都加熱，早上出發(fā)不凍手。副駕同樣配置不寒酸，老婆第一次坐皮卡居然說“比某些合資SUV還舒服”，這個評價可不是隨便來的。

會“裝”的大塊頭，露營裝備、家用雜物一車打包

我們這次露營帶了露營桌椅、冰箱、燒烤架、四人帳篷、釣魚裝備、生活用品……全車19個儲物格+21L中控大空間+最大1600L后貨廂，該放的全都放得下，還能分類收納，誰說皮卡不能講精致？

而且因為星際X的貨廂設計得平整規(guī)整，裝卸也很順手。我們一路上幾次臨時采購水果、食材，也是“順手一放”搞定，不像有些車要規(guī)劃半天才擠得下。

能開能聊能聽歌，大型越野皮卡也能“有科技感”

我們在高速上經常切歌、調導航、聽娃講故事，全靠它那塊12.3英寸雙聯(lián)屏+語音控制系統(tǒng)。一句話控制空調、聽歌、定位，全程不分心，尤其長途駕駛太管用了。

而且它兼容Apple CarPlay、HiCar、ICCOA Carlink，不挑手機，手機地圖導航、播放清單直接同步到中控，實用性比很多合資SUV還高。

安全方面就更不用說，星際X可是國內首批通過歐洲Euro NCAP五星安全認證的國產大型越野皮卡。搭配車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、碰撞預警、疲勞駕駛提醒，特別適合新手長途開越野——你只要專心走，別的交給系統(tǒng)。

結語：一輛不被定義的大型越野皮卡，真香！

總結一句話：星際X就是那種你以為它只是能拉貨，結果它能陪你過生活的車。它該有的越野性能一點不少，油耗不高；它不該有的粗糙、簡陋，在它身上也找不到。無論是家庭用戶、越野愛好者，還是周末露營黨、戶外運動玩家，開這臺車都不覺得委屈。

現(xiàn)在購車也有不少福利：重點是現(xiàn)在入手真香：購車可享受價值9999元動力總成終身質保、最高8000元置換補貼以及至高3000元的金融貼息，老車主專屬2000元現(xiàn)金禮包。如果你正在物色一輛能越野、能通勤、能帶娃、還能陪你玩得開心的大型越野皮卡，那就真別繞過星際X。你越開越覺得值，它就越配叫“真伙伴”。