本文是“燃燒的島群”第1427篇原創(chuàng)文章，作者：Behemoth。

作者簡(jiǎn)介：Behemoth，江蘇南京人，2014年起開始創(chuàng)作，現(xiàn)已發(fā)表、出版近70萬(wàn)字。

全文共約7700字，配圖22幅，閱讀需要17分鐘，2025年7月18日首發(fā)。

本文收錄于作者“behemoth”專輯，歡迎持續(xù)關(guān)注。

“第210測(cè)試大隊(duì)”與不列顛戰(zhàn)役

就在20世紀(jì)30年代中，雙發(fā)、高速、重火力的“重型戰(zhàn)斗機(jī)”的概念一度風(fēng)靡各國(guó)空軍，就在這樣的浪潮中，作為歐洲大陸新崛起的空中力量的德國(guó)空軍自然也不甘人后，研制出了一系列具有鮮明特點(diǎn)的機(jī)型。經(jīng)過(guò)選型比較，最終，來(lái)自巴伐利亞飛機(jī)公司（BFW）的Bf-110型重型戰(zhàn)斗機(jī)最終被選中，進(jìn)入了德國(guó)空軍服役。

圖1. 正在編隊(duì)飛行的2架Bf-110

雖然Bf-110在服役初期性能較優(yōu)，并且在二戰(zhàn)爆發(fā)以及早期的一系列戰(zhàn)役中表現(xiàn)良好，但是，隨著時(shí)間的推移，其性能也開始落后。為了更好的對(duì)抗其他國(guó)家的新銳戰(zhàn)機(jī)，德國(guó)空軍開始了新一代重型戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)。根據(jù)德國(guó)空軍所提出的要求，該機(jī)將實(shí)現(xiàn)重型戰(zhàn)斗機(jī)/高速偵察機(jī)/俯沖轟炸機(jī)/對(duì)地攻擊機(jī)這幾項(xiàng)功能。而由于在Bf-110的設(shè)計(jì)上所體現(xiàn)出的卓越技術(shù)給予了德國(guó)空軍方面深刻的印象，此時(shí)已經(jīng)改名為梅塞施密特飛機(jī)公司（Messerschmitt）的Bf-110研制方被授予合同，對(duì)新機(jī)型進(jìn)行設(shè)計(jì)，由于其與Bf-110的后繼關(guān)系，新機(jī)被命名為Me-210。

就在研制工作緊鑼密鼓的進(jìn)行時(shí)，為了更好的配合這一新機(jī)型的研發(fā)，制定出適合其應(yīng)用的戰(zhàn)術(shù)技法，德國(guó)空軍按照慣例組建了專門的測(cè)試單位，并且根據(jù)Me-210這一機(jī)型名稱將其命名為“第210測(cè)試大隊(duì)”（Erprobungsgruppe 210）。該部基地位于克隆-奧斯特姆（K?ln-Ostheim）機(jī)場(chǎng)，指揮官為沃爾特·魯本斯多夫（Walter Rubensdorffer）少校。

圖2. 噴涂在機(jī)身上的第210測(cè)試大隊(duì)隊(duì)徽，可以清晰看見其中的英倫三島地圖輪廓

圖3. 第210測(cè)試大隊(duì)所屬戰(zhàn)機(jī)機(jī)頭的大黃蜂標(biāo)志

圖4. 魯本斯多夫少校制服照。魯本斯多夫出生于瑞士巴塞爾（Basel），1935年加入德國(guó)空軍，二戰(zhàn)初期先后參加波蘭戰(zhàn)役、西歐戰(zhàn)役，后擔(dān)任第210測(cè)試大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，在帶隊(duì)轟炸克洛伊頓時(shí)被擊落身亡

不過(guò)，正所謂“好事多磨”，由于Me-210在研制過(guò)程中遇到了種種困難，交付部隊(duì)的時(shí)間一再拖延，就在這樣的情況下，新組建的第210測(cè)試大隊(duì)出現(xiàn)了“無(wú)米下炊”的窘境。無(wú)奈之下，原定參與于測(cè)試該機(jī)的第210測(cè)試大隊(duì)轉(zhuǎn)而開始對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)空軍中裝備的Bf-110進(jìn)行新戰(zhàn)術(shù)的設(shè)計(jì)和研究。

雖然在很多人的印象中，這樣的測(cè)試單位必定是由精選的機(jī)組成員所組成的精英單位，但是事實(shí)上，第210大隊(duì)大隊(duì)的人員大多數(shù)都來(lái)自于當(dāng)時(shí)普通的德國(guó)空軍單位。例如，該部的第1中隊(duì)人員來(lái)自于第1驅(qū)逐聯(lián)隊(duì)的第1大隊(duì)（1/ZG1），第2中隊(duì)的人員來(lái)自于第77俯沖轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)的第3大隊(duì)（3/StG77），而第3中隊(duì)的人員則來(lái)自于第186戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的第4大隊(duì)（4/JG186）。而在具體裝備的機(jī)型方面，指揮部中隊(duì)和第1中隊(duì)裝備、第2中隊(duì)均裝備Bf-110，其中第2中隊(duì)裝備Bf-110C-6，第2中隊(duì)和指揮部中隊(duì)裝備Bf-110D-0，而第3中隊(duì)則裝備Bf-109E-4/B。指揮部中隊(duì)擁有3架飛機(jī)，其他各中隊(duì)均為9架飛機(jī)，全大隊(duì)共計(jì)30架飛機(jī)。

圖5. 第210測(cè)試大隊(duì)第3中隊(duì)裝備的1架Bf-109E-4/B“黃色3號(hào)”，該機(jī)于1940年8月15日在參加對(duì)克洛伊頓基地的轟炸中被擊落

圖6. 停放在機(jī)場(chǎng)附近偽裝網(wǎng)下的1架Bf-110，前方為該部飛行員霍斯特·馬克斯（Horst Marx），馬克斯同樣參加了當(dāng)年8月15日的轟炸，并且在被英軍擊落后被俘

在魯本斯多夫的指揮之下，第210測(cè)試大隊(duì)很快就形成了戰(zhàn)斗力，并且在7月10日轉(zhuǎn)場(chǎng)到了法國(guó)的德納（Denain）。然后，該部幾乎是馬不停蹄的投入了緊張的戰(zhàn)斗，從7月13日起，該部就開始針對(duì)航行在英吉利海峽上的英國(guó)商船發(fā)起進(jìn)攻。這樣的行動(dòng)一直持續(xù)了近1個(gè)月，直到8月12日，該部又開始轉(zhuǎn)而投入對(duì)英國(guó)本土的空襲，主要是對(duì)一些雷達(dá)站進(jìn)行突襲，并且對(duì)皇家空軍的一些機(jī)場(chǎng)進(jìn)行壓制。

圖7. 1940年7月30日，時(shí)任第2航空軍指揮官的阿爾伯特·凱塞林（Albert Kesselring，右起第3人）元帥視察第210測(cè)試大隊(duì)，圖中凱塞林正在1架Bf-110C-6旁和魯本斯多夫（最右）交談

為了執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)，他們所使用的Bf-110進(jìn)行了火力強(qiáng)化，其中最大的變化之一就是在機(jī)身下方原有的雙聯(lián)裝20毫米機(jī)關(guān)炮的位置安裝了1門30毫米機(jī)關(guān)炮，這樣可以在對(duì)地掃射時(shí)投送更多的彈藥，并且提高對(duì)目標(biāo)的毀傷能力。

圖8. 經(jīng)過(guò)改裝后的Bf-110C-6前部機(jī)身結(jié)構(gòu)示意圖，可以清楚地看見30毫米機(jī)關(guān)炮的安裝位置

目標(biāo)——肯利基地

隨著不列顛戰(zhàn)役的進(jìn)行，為了徹底壓制數(shù)量雖處于劣勢(shì)但是依然奮力作戰(zhàn)的英國(guó)皇家空軍，德國(guó)空軍開始將目標(biāo)投向了英國(guó)本土的各個(gè)機(jī)場(chǎng)。而其中，作為首都倫敦附近的主要空軍基地之一的肯利基地（RAF Kenley）很快就被德國(guó)空軍的參謀們?cè)诘貓D上標(biāo)注了出來(lái)。

圖9. 肯利基地徽章，綬帶上的拉丁語(yǔ)短語(yǔ)為其格言：“仰賴吾主”（nisi dominus pro nobis）

圖10. 肯利基地俯視圖

肯利基地位于倫敦以南的薩里郡，是倫敦附近3個(gè)空軍基地之一。作為英國(guó)皇家空軍歷史最悠久的機(jī)場(chǎng)之一，該基地在1917年就開始供“皇家飛行軍團(tuán)”（Royal Flying Corps，英國(guó)皇家空軍的前身）運(yùn)作。就在不列顛戰(zhàn)役爆發(fā)時(shí)，共有10個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)駐扎在肯利基地，這些中隊(duì)裝備了霍克“颶風(fēng)”（Hurricane）式戰(zhàn)斗機(jī)，構(gòu)成了保衛(wèi)倫敦的空防力量的中堅(jiān)，對(duì)試圖轟炸倫敦的德國(guó)空軍轟炸機(jī)部隊(duì)構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。

由于肯利基地在倫敦地區(qū)空防體系中的主要地位，因此，為了保證轟炸倫敦的任務(wù)得以進(jìn)行，德國(guó)空軍決定對(duì)肯利基地進(jìn)行轟炸，以釜底抽薪的手段徹底消滅這一威脅。

但是，由于英軍方面已經(jīng)預(yù)料到德軍可能的進(jìn)犯，因此在肯利基地附近已經(jīng)部署了較為嚴(yán)密的防御。除了部署在當(dāng)?shù)睾透浇鼨C(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)斗機(jī)之外，周圍的高射炮陣地也很有可能將對(duì)來(lái)犯機(jī)群構(gòu)成嚴(yán)重威脅。這樣一來(lái)，傳統(tǒng)的大機(jī)群空襲的成功概率將會(huì)非常的低，必須采取較為快速靈活的機(jī)型進(jìn)行突襲，以增強(qiáng)突然性，降低英軍防御作戰(zhàn)效率。

因此，這項(xiàng)任務(wù)就被交給了第210測(cè)試大隊(duì)。根據(jù)計(jì)劃，由該大隊(duì)的Bf-110攜帶炸彈負(fù)責(zé)總攻，而在掩護(hù)兵力方面，除了本隊(duì)的Bf-109之外，來(lái)自第52戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)（JG52）的Bf-109也將在編隊(duì)上方200米處提供高空掩護(hù)，以防英軍戰(zhàn)斗機(jī)從高空發(fā)動(dòng)掠襲。而在參戰(zhàn)兵力方面，經(jīng)過(guò)精心計(jì)算和規(guī)劃，將有23架戰(zhàn)機(jī)投入此次行動(dòng)。

預(yù)定的空襲行動(dòng)正在緊鑼密鼓的進(jìn)行準(zhǔn)備，為了盡可能的達(dá)成行動(dòng)的突然性，降低英軍防空體系的效率，攻擊編隊(duì)將以超低空接近目標(biāo)，而由于超低空飛行導(dǎo)致飛機(jī)航程下降，為了最大限度延長(zhǎng)在英國(guó)上空的留空時(shí)間，參戰(zhàn)的機(jī)組駕機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)到了位于法國(guó)海岸線附近的加萊-馬克（Calais-Marck）的德軍前進(jìn)機(jī)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)多天的籌劃，最終到了8月15日，行動(dòng)正式拉開序幕。

陰差陽(yáng)錯(cuò)的空襲行動(dòng)

就在8月15日傍晚，預(yù)定的23個(gè)參戰(zhàn)機(jī)組人員在接受了戰(zhàn)前任務(wù)信息簡(jiǎn)報(bào)和相關(guān)情況介紹之后，從機(jī)場(chǎng)駕機(jī)起飛，在夜色的掩護(hù)下，直奔向英倫三島。

雖然按照計(jì)劃，來(lái)自JG52的掩護(hù)戰(zhàn)機(jī)將為其提供掩護(hù)。但是，由于Bf-109型戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑有限，因此他們?cè)趯⒖找u兵力護(hù)航至預(yù)定目標(biāo)處之前就選擇了返航。而在此期間，1架無(wú)線電呼號(hào)為S9+EK的Bf-110也由于出現(xiàn)了機(jī)械故障被迫提前返航。這樣一來(lái)，剩下的22架戰(zhàn)機(jī)只得獨(dú)自完成任務(wù)。更加雪上加霜的是，當(dāng)天的氣象條件非常惡劣，由于霧霾的影響，天空中的能見度非常的低。

坐在自己的Bf-110的座艙內(nèi)，技術(shù)軍官卡爾-海因茨·科赫（Karl-Heinz Koch）少尉意識(shí)到此時(shí)自己的境遇已經(jīng)是兇險(xiǎn)無(wú)比。雖然這已經(jīng)是他的第100次出擊，但是在這樣的情況下，作為編隊(duì)中的3號(hào)機(jī)，排在魯本斯多夫和霍斯特·費(fèi)德勒（Horst Fiedler）中尉之后的他一直小心翼翼的跟隨著先導(dǎo)機(jī)進(jìn)行飛行。

“敵機(jī)來(lái)襲！”這批德機(jī)的蹤跡很快被英軍偵測(cè)到，隨即，凄厲的防空警報(bào)聲在沿線的居民點(diǎn)響起，提醒居民立刻采取掩蔽措施。就在一片緊張的氣氛中，1位名叫哈特威爾（Hartwell）的目擊者在他家位于塞爾赫斯特（Selhurst）的花園看見了讓他大惑不解的一幕：1架飛機(jī)直接離開了編隊(duì)，然后扔下了2枚炸彈?；蛟S，他所看見的，正是之前因?yàn)闄C(jī)械故障而提前返航的那架Bf-110。

圖11. 來(lái)自第210測(cè)試大隊(duì)的空勤人員合影，中立者即為科赫

科赫當(dāng)然不會(huì)知道地面上所發(fā)生的事情，就在一片晦暗的環(huán)境下，他注意到前方的幾架戰(zhàn)機(jī)開始俯沖，就在下意識(shí)的跟隨之下，他也開始駕機(jī)朝“目標(biāo)”俯沖下去，但是，就在他即將開始投彈時(shí)，他卻驚訝的發(fā)現(xiàn)，這里似乎并不是預(yù)定要攻擊的肯利基地！

事實(shí)上，他們攻擊的確實(shí)不是肯利基地，而是位于倫敦附近的另外1個(gè)基地——克洛伊頓基地。由于其屬于大倫敦地區(qū)的一部分，因此該地在當(dāng)時(shí)還被德軍最高統(tǒng)帥部列為禁止轟炸的目標(biāo)。但是，就算是現(xiàn)在這些飛行員意識(shí)到了這一切，他們也只能是無(wú)能為力——他們已經(jīng)進(jìn)入了轟炸航線，英軍的戰(zhàn)斗機(jī)也開始緊急升空對(duì)他們進(jìn)行攔截。除了繼續(xù)硬著頭皮完成轟炸，他們幾乎別無(wú)選擇。

作為大倫敦地區(qū)最大的機(jī)場(chǎng)之一，克洛伊頓基地在1939年9月二戰(zhàn)爆發(fā)之后被英國(guó)皇家空軍征用，作為肯利基地的衛(wèi)星基地使用。

其實(shí)，就在德機(jī)正在飛行過(guò)程中，1名來(lái)自第111中隊(duì)的列兵就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)，并且發(fā)出了警報(bào)。就在德軍到了之前30分鐘，第111中隊(duì)就開始進(jìn)行緊急起飛。不過(guò)，雖然已經(jīng)得到了情報(bào)，并且已經(jīng)有戰(zhàn)機(jī)準(zhǔn)備起飛。但是，就在德軍戰(zhàn)機(jī)到達(dá)機(jī)場(chǎng)上空時(shí)，依舊利用僅有的一些機(jī)會(huì)完成了投彈。

“轟——”炸彈在克洛伊頓基地跑道和周邊設(shè)施中炸開，基地及其鄰近建筑頓時(shí)升起了滾滾濃煙。根據(jù)事后的調(diào)查，就在這場(chǎng)轟炸中，一共有9枚高爆彈（其中7枚為500磅）命中了機(jī)場(chǎng)區(qū)域，共導(dǎo)致62人死亡，另有來(lái)自第111中隊(duì)的4人、第1皇家加拿大空軍（RCAF）的1名飛行員、2名平民電話操作員及其其他185人受傷。

攔截與突圍

就在完成了轟炸之后，幾乎所有的德軍戰(zhàn)機(jī)都開始向南轉(zhuǎn)向，希望能以最快速度飛離英國(guó)海岸線，回到己方占領(lǐng)區(qū)。就在此時(shí)，之前已經(jīng)強(qiáng)行升空的“颶風(fēng)”的來(lái)自第111中隊(duì)的“颶風(fēng)”開始與德軍展開空戰(zhàn)。

很快，來(lái)自第111中隊(duì)的威廉·戴蒙德（William Dymond）中士和來(lái)自第32中隊(duì)的列奧納德·皮爾斯（Leonard Pearce）中士駕駛的“颶風(fēng)”就咬住了其中一個(gè)目標(biāo)，這正是位于編隊(duì)中2號(hào)機(jī)位置的費(fèi)德勒機(jī)組所駕駛的Bf-110。該機(jī)遭到了集中攻擊，盡管費(fèi)德勒和機(jī)槍手約翰尼·維爾納（Johann Werner）奮力抵抗，但還是未能幸免被擊落的命運(yùn)。費(fèi)德勒由于傷勢(shì)較重于被擊落之后傷重不治身亡，而維爾納其則幸運(yùn)生還，被隨后趕到的英軍俘獲，在戰(zhàn)俘營(yíng)里度過(guò)了戰(zhàn)爭(zhēng)中余下的時(shí)光。

圖12. 正在費(fèi)德勒座機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查的英軍士兵

就在第111中隊(duì)飛行員率先對(duì)德機(jī)發(fā)起進(jìn)攻時(shí)，從肯利基地飛來(lái)的第501中隊(duì)的“颶風(fēng)”以及從鄰近的比金山（Biggin Hill）基地強(qiáng)行起飛的來(lái)自第32中隊(duì)的“颶風(fēng)”也紛紛加入戰(zhàn)團(tuán)，對(duì)這些試圖突圍的德軍戰(zhàn)機(jī)展開攔截。

就在剛剛順利完成投彈然后拉起之后，科赫的座機(jī)遭到了數(shù)架英軍戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊。其中，來(lái)自第32中隊(duì)訓(xùn)練飛行隊(duì)的漢弗萊·拉塞爾（Humphrey Russell）中尉駕駛的“颶風(fēng)”成功擊中了科赫的座機(jī)。在戰(zhàn)斗中，科赫的機(jī)槍手，二級(jí)下士卡爾（Unteroffzier Kahl）被英軍戰(zhàn)斗機(jī)射出的機(jī)槍彈多次擊中，身負(fù)重傷。科赫拼命試圖擺脫英軍戰(zhàn)斗機(jī)的圍追堵截，向南試圖返回基地，拉塞爾則緊追不舍，戰(zhàn)斗從克洛伊頓上空一直打到了蘇塞克斯郡（Sussex）。最終，由于機(jī)身受傷嚴(yán)重，科赫已經(jīng)無(wú)法將其飛回法國(guó)機(jī)場(chǎng)，因此，他不得不在東蘇塞克斯海岸線附近的一個(gè)名叫豪伊（Hooe）的小鎮(zhèn)附近的一處平地完成了迫降。就在完成了迫降之后，沒有受太大傷的科赫離開了機(jī)艙，然后他就看見5名國(guó)土警衛(wèi)軍（Home Guard）的士兵朝他走了過(guò)來(lái)。識(shí)時(shí)務(wù)的科赫選擇了投降。就在15分鐘之后，3名當(dāng)?shù)鼐煲糙s到了現(xiàn)場(chǎng)，他們將科赫帶到了警察局，而之前身負(fù)重傷的卡爾也已經(jīng)被送往了當(dāng)?shù)氐尼t(yī)院接受治療。在警察局里，科赫經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)2個(gè)半小時(shí)的等待，最終，他又被轉(zhuǎn)交給了第6德文郡步兵團(tuán)（6th Devonshire Regiment）。當(dāng)天晚上，科赫被暫時(shí)安置在了當(dāng)?shù)刂膽?zhàn)斗修道院（Battle Abbey）。值得一提的是，這片修道院就建在1066年時(shí)諾曼入侵的著名戰(zhàn)場(chǎng)上，而粗通英國(guó)歷史的科赫卻把它當(dāng)成了另外一處和諾曼入侵有關(guān)系的地方——黑斯廷斯城堡（Hastings Castle）。到了戰(zhàn)俘營(yíng)之后，科赫得知，自己是開戰(zhàn)以來(lái)第219名被俘的德軍軍官。至此，德國(guó)空軍少尉科赫的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)徹底結(jié)束，第51156號(hào)俘虜?shù)挠?guó)戰(zhàn)俘營(yíng)生涯則正是拉開序幕。

圖13. 迫降在一片開闊地上的科赫座機(jī)，可見機(jī)身主體相對(duì)保持完好。機(jī)身上已經(jīng)被英軍蓋上了偽裝網(wǎng)，防止德軍在發(fā)現(xiàn)之后將其摧毀

圖14. 戰(zhàn)斗修道院外觀圖

就在機(jī)場(chǎng)上響起了刺耳的防空警報(bào)之后，來(lái)自第32中隊(duì)的約翰·“波利”·弗林德斯（John ‘Polly’ Flinders）少尉在收到起飛命令之后，于當(dāng)天夜間6點(diǎn)45分駕駛他的N2062號(hào)“颶風(fēng)”從比金山基地起飛，和拉塞爾少校（Russell）一同朝肯利機(jī)場(chǎng)方向飛去。不過(guò)，弗林德斯在爬升飛往肯利基地的飛行過(guò)程中和一同起飛的拉塞爾少校失去了聯(lián)系。就在約12000英尺高度，他注意到在克洛伊頓基地方向不斷出現(xiàn)高射炮炮彈炸開形成的煙云，而機(jī)場(chǎng)和附近也已經(jīng)升騰起煙霧。很顯然，德軍已經(jīng)對(duì)克洛伊頓基地展開了空襲。弗林德斯立刻朝遠(yuǎn)處望去，果然，在福蘭特鎮(zhèn)（Frant）附近上空，他發(fā)現(xiàn)在其下方3000英尺高度，正有2架雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)正在向東南方向飛去（弗林德斯將其誤認(rèn)為Ju-88）。就在弗林德斯試圖對(duì)這2架飛機(jī)發(fā)起進(jìn)攻時(shí)，1架Bf-109從其右側(cè)發(fā)起了掠襲。弗林德斯立刻減速，Bf-109從其前方略過(guò)。利用這一良機(jī)，弗林德斯立刻開火，2秒之后，他看見敵機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)開始冒出白煙。這架由霍斯特·馬克斯駕駛的Bf-109失去了控制，馬克斯本人也在近6000英尺高度選擇了跳傘，落地之后被當(dāng)?shù)鼐旆敗＿@是弗林德斯在整個(gè)不列顛戰(zhàn)役中取得的第3個(gè)戰(zhàn)果，而在整個(gè)不列顛戰(zhàn)役期間，他一共取得了5次空戰(zhàn)勝利，外加1個(gè)不確認(rèn)戰(zhàn)果，而弗林德斯之前發(fā)現(xiàn)的2架Bf-110則趁機(jī)逃出了英國(guó)海岸線。值得一提的是，之前在法蘭西戰(zhàn)役期間，他的座機(jī)曾經(jīng)在法國(guó)北部上空被擊落，但是他最終成功逃離，并且設(shè)法找到船只，和其他一些滯留在法國(guó)的人一同回到了英國(guó)多佛港（Dover）。

圖15. 對(duì)霍斯特座機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查報(bào)告

圖16. 第32中隊(duì)部分飛行員合影，居中者即為弗林德斯

由于英軍戰(zhàn)斗機(jī)的密集攔截，德國(guó)空軍的這次空襲行動(dòng)可謂損失慘重。在所有22架最終到達(dá)克洛伊頓上空的戰(zhàn)機(jī)中，共有7架被擊落，其中有6架為Bf-110，1架為Bf-109，而指揮部中隊(duì)的損失極為慘重，所有3架參戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)全部被擊落，可謂全軍盡墨。

魯本斯多夫的最終結(jié)局

就在經(jīng)過(guò)一番苦戰(zhàn)之后，剩余的13架戰(zhàn)機(jī)飛行員在即將精疲力盡之時(shí)終于看見了法國(guó)的海岸線。就在回到己方基地之后，他們發(fā)現(xiàn)，大隊(duì)長(zhǎng)魯本斯多夫本人的座機(jī)也并沒有返航。就這樣，他的名字被列入了損失名錄，無(wú)論是陣亡還是受傷被俘，一時(shí)半會(huì)都已經(jīng)難以回到原部隊(duì)履職了。于是，就在8月16日，漢斯·馮·博爾滕斯泰因（Hans von Boltenstern）少校接過(guò)了指揮權(quán)，正式成為第210測(cè)試大隊(duì)的第二任指揮官。

雖然魯本斯多夫座機(jī)被擊落已經(jīng)成為定局，不過(guò)，比起擊落本身更加耐人尋味的，則是對(duì)這個(gè)特殊的擊落戰(zhàn)果的判定。就在此戰(zhàn)結(jié)束之后，英軍在進(jìn)行戰(zhàn)果判定時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少英軍飛行員似乎都有可能擊落（或者至少說(shuō)是擊中）了這架飛機(jī)。但是是誰(shuí)最終完成了致命一擊，就成為了一個(gè)懸案。

就在當(dāng)天的空戰(zhàn)結(jié)束之后進(jìn)行戰(zhàn)果評(píng)判時(shí)，有不止一名英軍飛行員被認(rèn)為有可能擊落了魯本斯多夫的座機(jī)。而在這些人當(dāng)中最有可能的是2人，一個(gè)是第111中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)約翰·湯普森（John Thompson）少校，另外一人則是來(lái)自第501中隊(duì)的飛行員拜倫·杜肯菲爾德（Byron Duckenfield）少尉。湯普森在克洛伊頓上空時(shí)，曾經(jīng)先后擊中了多架Bf-110，而在降落之后，杜肯菲爾德則報(bào)告稱，自己對(duì)一架“道尼爾-215”型“轟炸機(jī)”（系杜肯菲爾德本人錯(cuò)誤報(bào)稱）進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的攻擊，就在最終耗盡彈藥之前，他成功擊中了飛機(jī)上的其中1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。之后，他看見被擊中的發(fā)動(dòng)機(jī)艙竄出火苗，然后飛機(jī)失去控制，一頭墜向了地面，落在了距離肯特郡坦布里奇威爾斯（Tunbridge Wells）鎮(zhèn)附近的地方。由于此時(shí)飛機(jī)燃油即將耗盡，杜肯菲爾德在沒有來(lái)得及進(jìn)行戰(zhàn)果確認(rèn)的情況下就選擇了返航，因此，對(duì)于這架雙發(fā)飛機(jī)的真實(shí)身份的誤判也就在意料之中了。

為了進(jìn)一步確認(rèn)空戰(zhàn)中的各個(gè)細(xì)節(jié)，英軍情報(bào)人員對(duì)被俘的德軍飛行員進(jìn)行了審問。在審問期間，霍斯特·馬克斯提到了一個(gè)細(xì)節(jié)，在他試圖為魯本斯多夫座機(jī)提供掩護(hù)時(shí)，魯本斯多夫在無(wú)線電中曾經(jīng)對(duì)他呼叫稱，他的座機(jī)已經(jīng)被擊中。這似乎證明了湯普森擊落魯本斯多夫的可能性。但是，就在之后搜集被擊落飛機(jī)殘骸的一系列行動(dòng)中，一些當(dāng)?shù)氐哪繐粽呦蛴④娞峁┝艘幌盗心繐魣?bào)告，這些目擊報(bào)告又提出來(lái)了不一樣的觀點(diǎn)。其中，當(dāng)?shù)鼐用駟讨巍D克（George Tuke）的目擊報(bào)告生動(dòng)的記錄了魯本斯多夫最終被擊落的全過(guò)程。

圖17. 正在進(jìn)行墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查的英國(guó)方面研究人員

就在8月15日當(dāng)天，年僅16歲的圖克早早的和父母在其位于梅菲爾德（Mayfield）的家中用完午餐，準(zhǔn)備乘坐公共汽車前往坦布里奇威爾斯的里茲劇院（Ritz Cinema）觀看電影。雖然在白天時(shí)，在梅菲爾德附近也時(shí)?？梢月犚婏w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，但是由于高度較高，他們并沒有采取什么防空隱蔽措施。

就在看完了電影之后，圖克一家人又乘坐公共汽車在晚上回家，就在路上，正好聽到了空襲警報(bào)，1名警官出現(xiàn)在了車旁，要求司機(jī)將車開到路邊的樹蔭下以躲避空襲。雖然這樣的要求在身處和平年代的人看來(lái)有些不可思議，但是對(duì)于那時(shí)候的人而言已經(jīng)是司空見慣。就在車輛停穩(wěn)之后，車?yán)锏娜藗円脖灰箅x開車輛，就地尋找隱蔽物。

就在找尋掩護(hù)的過(guò)程中，圖克穿越公路，躲進(jìn)了一條壕溝內(nèi)。遠(yuǎn)處隱隱約約傳來(lái)了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，似乎正在展開一場(chǎng)激烈的空戰(zhàn)。突然，一架拖著火焰的飛機(jī)正在以極低的高度朝圖克所在的方向飛來(lái)，圖克睜大眼睛朝飛機(jī)的方向望去，隨著飛機(jī)越來(lái)越近，飛機(jī)上的鐵十字徽章也越發(fā)明顯，那是德國(guó)人的飛機(jī)！

飛機(jī)越飛越低，受損嚴(yán)重的尾翼也直接從機(jī)身上被撕裂下，最終，飛機(jī)一頭栽向了地面，落在了一處豬圈附近，化作了一團(tuán)巨大的火球。見飛機(jī)墜毀，圖克立刻以最快速度跑到了墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。飛機(jī)殘骸在大地上四散開，而附近豬圈里的豬也遭到波及，機(jī)上剩余的燃油引發(fā)了大爆炸，豬除了一部分當(dāng)場(chǎng)死亡之外，其他的則哀嚎著四散奔逃開。雖然飛機(jī)已經(jīng)受損嚴(yán)重，但是圖克還是依稀辯認(rèn)出來(lái)，這是一架Bf-110型重型戰(zhàn)斗機(jī)。漸漸的，散發(fā)著惡臭的空氣讓圖克無(wú)法忍受，他又回到了大路上，然后乘上1輛公共汽車回到了家。

這大概就是魯本斯多夫的最終結(jié)局，就在他所執(zhí)行的最后一次行動(dòng)中，他和機(jī)槍手路德維?！たɡ诐桑↙udwig Kretzer）無(wú)一生還。后來(lái)，英國(guó)方面對(duì)2人的身后事進(jìn)行了還算妥善的安排，如今，他們還長(zhǎng)眠在英國(guó)境內(nèi)的德國(guó)軍人公墓內(nèi)。

圖18. 位于德國(guó)軍人公墓內(nèi)的魯本斯多夫和卡雷澤墓碑

后來(lái)的事

就在當(dāng)天的空戰(zhàn)中，由阿爾弗雷德·哈比什（Alfred Habisch）上尉所駕駛的1架Bf-110被擊中，之后也和科赫一樣由于傷勢(shì)過(guò)重而選擇了迫降。就在發(fā)現(xiàn)了他的座機(jī)后，英國(guó)方面將其拖到了倫敦進(jìn)行展示，參觀采取付費(fèi)制，門票價(jià)格每人2.5英鎊。

圖19. 正在進(jìn)行公開展示的哈比什座機(jī)

圖20. 另外1架在肯特郡附近被擊落的Bf-110機(jī)體正在被回收，呼叫代號(hào)S9-CK

圖21. 正在參觀被擊落Bf-110的英國(guó)普通民眾

到了1941年4月20日，第210測(cè)試大隊(duì)被改組，成為了新成立的“第210快速轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)”（Schnellkampfgeschwader 210 ）的第1大隊(duì)，剩余的飛機(jī)一同轉(zhuǎn)場(chǎng)前往了阿比維爾（Abbeville）。至于克洛伊頓基地，就在3天之后的8月18日，又一次遭到了空襲。這次，由于第111中隊(duì)前往支援肯利基地方向，以至于德機(jī)得以從容投下11枚高爆彈和8枚帶延時(shí)引信的炸彈，幸運(yùn)的是，這次并沒有軍人傷亡。

頗具諷刺意味的是，就在不列顛戰(zhàn)役之后，一直在各種測(cè)試中跌跌撞撞的Me-210終于開始了部隊(duì)試飛。雖然梅塞施密特方面在1941年至1942年間持續(xù)修改飛機(jī)瑕疵，但沒有根治這架飛機(jī)的缺陷，即使是該機(jī)后來(lái)勉強(qiáng)進(jìn)入德國(guó)空軍服役后也僅僅是“走了個(gè)過(guò)場(chǎng)”，倒是匈牙利空軍因?yàn)槿睓C(jī)而接收了大量通過(guò)德匈共同生產(chǎn)計(jì)劃而由多瑙河飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的Me-210C型戰(zhàn)斗機(jī)，并且將其用于實(shí)戰(zhàn)，給該機(jī)慘淡的發(fā)展歷程多少挽回了些顏面。至于圍繞該機(jī)和后續(xù)型號(hào)Me-410所發(fā)生的一系列扯皮、爭(zhēng)論乃至宮斗，那就是另一個(gè)更長(zhǎng)的故事了……

圖22. 1942年飛行在法國(guó)上空的1架Me-210A-1

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