2025 年 7 月 24 日，隨著樂(lè)道 L90 從蔚來(lái) F2 工廠下線，蔚來(lái)的量產(chǎn)車數(shù)量達(dá)到了 80 萬(wàn)臺(tái)。從 0 到 80 萬(wàn)臺(tái)，蔚來(lái)只用了 7 年，比特斯拉快了 2 年。

現(xiàn)在的蔚來(lái)不再是一個(gè)品牌單獨(dú)發(fā)展，而是蔚來(lái)、樂(lè)道、螢火蟲三個(gè)品牌一起發(fā)力，朝著百萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)前進(jìn)。經(jīng)過(guò)十年的自主研發(fā)，蔚來(lái)積累了不少技術(shù)，也更成熟自信了。

中國(guó)新能源市場(chǎng)很大，但 30 萬(wàn)以上的高端純電市場(chǎng)還是比較細(xì)分的。要在這個(gè)市場(chǎng)取得好成績(jī)，產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)銷售等能力都很重要。

十年來(lái)，蔚來(lái)在研發(fā)上投入了 600 億，獲得了近 10000 項(xiàng)專利，“全棧自研” 涉及 12 大關(guān)鍵領(lǐng)域，包括芯片、電池、電驅(qū)等。2025 年，這些技術(shù)開(kāi)始在 ET9、新 5566、樂(lè)道 L90 等新車上發(fā)揮作用。

樂(lè)道 L90 就是個(gè)例子，新技術(shù)讓它的空間表現(xiàn)很出色，前備艙設(shè)計(jì)和布局合理，實(shí)現(xiàn)了 “座座都是 VIP，六人十箱無(wú)壓力，前后都能裝行李”。7 月 10 日開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，這款車受到了很多用戶的關(guān)注和認(rèn)可。依托蔚來(lái)的充換電設(shè)施和技術(shù)，它還解決了大三排 SUV 用戶補(bǔ)能和空間的焦慮，被稱為家庭純電大三排 SUV 的革新之作。

蔚來(lái)的三個(gè)品牌覆蓋了 15 萬(wàn) - 80 萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，為不同用戶提供多樣選擇，“蔚來(lái)興業(yè)、樂(lè)道顧家、螢火蟲悅己” 也被更多人知道。在 80 萬(wàn)臺(tái)的新起點(diǎn)，有核心技術(shù)、換電網(wǎng)絡(luò)和多品牌協(xié)同，蔚來(lái)的發(fā)展動(dòng)力更足了。