不得不說，國產(chǎn)汽車工業(yè)的崛起確實讓合資汽車逐漸放低了姿態(tài)，多年前，絕大多數(shù)合資B級車落地都要超過20萬，而如今，隨著國產(chǎn)汽車不斷暢銷，促使各大汽車汽車品牌紛紛將品牌旗下的車型下調(diào)價格，或在市場終端給出大幅度的優(yōu)惠。

最近這幾年，國產(chǎn)新能源汽車在銷量不斷攀升的同時價格也在不斷地下探，要知道在三年前新能源汽車的價格是要遠(yuǎn)高于同級燃油車的，但三年后的今天，同級別中不少新能源車型的定價是要低于燃油車的。讓消費者在較低價位就能選擇到眾多新能源車型的功勞確實還得歸功于各大國產(chǎn)新能源汽車品牌。而在眾多的國產(chǎn)新能源汽車品牌中，比亞迪汽車時不時就會在價格方面給到我們消費者驚喜。

這不，在今天（7月30日），比亞迪元（參數(shù)丨圖片）UP就推出了一個全新的入門版本-301KM 領(lǐng)航型。該版本的推出可謂是再一次拉低了比亞迪元UP的價格，之前在售的2025款比亞迪元UP起售價是9.98萬，而剛上市的比亞迪元UP 301KM 領(lǐng)航型指導(dǎo)價為7.48萬，這樣的價格放在一眾競品車型中來看確實是比較搶眼的。那么比亞迪元UP 301KM 領(lǐng)航型作為該車的入門版本具體表現(xiàn)是怎么樣的呢？我們一起來看看。

首先在外觀設(shè)計方面，比亞迪元UP 301KM 領(lǐng)航型與其他版本基本保持一致，整車的外觀設(shè)計屬于簡約時尚的設(shè)計風(fēng)格，我個人覺得這樣的外觀設(shè)計是比較能夠符合當(dāng)下年輕人主流審美的。車頭部分，該車的兩只大燈之間用到了黑色飾板相連，讓整個車頭的整體感呈現(xiàn)得很足；此外，比亞迪元UP 301KM 領(lǐng)航型作為最低配也依然配備了LED大燈，這點在同級別中來看還是有一些優(yōu)勢的。車身側(cè)面，比亞迪元UP 301KM 領(lǐng)航型的設(shè)計很簡潔，不過懸浮式的車頂還是給車側(cè)營造出來了不錯的時尚感。車尾部分最為亮眼的當(dāng)屬它的尾燈設(shè)計了，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計，并用到了熏黑的工藝處理，看起來時尚且精致。

進(jìn)入到車內(nèi)，迎面而來的是比亞迪元UP 301KM 領(lǐng)航型極簡風(fēng)格的內(nèi)飾，不過黑白搭配的內(nèi)飾配色還是讓整個內(nèi)飾看起來顯得比較時尚；此外，由于比亞迪元UP 301KM 領(lǐng)航型還配備了兩塊大尺寸的屏幕，所以內(nèi)飾的科技感也呈現(xiàn)得不錯。配置方面，比亞迪元UP 301KM 領(lǐng)航型作為最低配車型，也配備了前后泊車?yán)走_(dá)、360度全景影像、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程啟動、對外放電、LED大燈、中控屏、全液晶儀表、后視鏡加熱、自動空調(diào)、熱泵空調(diào)、后座空調(diào)出風(fēng)口等，配置也是比較豐富的。

車身尺寸方面，比亞迪元UP 301KM 領(lǐng)航型的長寬高為4310*1830*1675mm，軸距為2620mm，定位于小型SUV，與同級別的車型相比，該車的車寬和軸距表現(xiàn)較為突出，因此，車內(nèi)實際的乘坐空間和后備廂的載物空間也是比較寬敞的，并且該車的后排座椅支持按比例放倒，放倒座椅后裝載一些大件物品也會比較便利。

動力系統(tǒng)部分，比亞迪元UP 301KM 領(lǐng)航型搭載了最大馬力95Ps的電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程為301km，并支持快充，快充時間僅為0.5h（從30%-80%）。

綜上所述便是比亞迪元UP 301KM 領(lǐng)航型這個新版本的一些介紹了，整體看下來不難發(fā)現(xiàn)這個全新版本雖然續(xù)航相較于之前在售的版本更短一些，但具體的配置還是比較豐富的，關(guān)鍵7.48萬的價格確實能夠吸引到不少預(yù)算不是很充足的消費者。