2025年上半年，比亞迪全球銷量突破214.6萬輛，海外市場貢獻(xiàn)超47萬輛，同比增長132%，直接超越去年全年海外銷量。作為中國新能源車的代表，比亞迪正在全球范圍加速擴張。

歐洲難啃，比亞迪啃下了！

在傳統(tǒng)車企盤踞的歐洲，比亞迪跑出了加速度。尤其是在西班牙、意大利等核心市場，銷量暴漲。西班牙月銷破萬，市場份額接近10%；意大利上半年賣出9000多臺，占有率也超過10%。宋PLUS DM-i等車型成為熱門選擇。

美洲市場，比亞迪在巴西獨領(lǐng)風(fēng)騷

政策復(fù)雜的拉美，比亞迪同樣打出漂亮一仗。2025上半年在巴西賣出4.7萬輛，同比增長45%，連續(xù)兩年穩(wěn)坐新能源銷冠寶座。銷量是第2至第10名總和的兩倍還多。

亞太市場表現(xiàn)搶眼，新加坡、泰國、香港全面開花

在泰國，比亞迪是新能源和純電車型雙料冠軍，純電市場份額達(dá)到35%。新加坡更是被比亞迪“全品牌統(tǒng)治”，成為當(dāng)?shù)劁N量第一的乘用車品牌。香港市場同樣火熱，海獅07帶動銷量突破5000臺，增長速度市場第一。

海外突圍戰(zhàn)，打了三年，比亞迪終于打穿了

從2021年在歐洲一年只賣千臺，到如今月銷過萬，比亞迪靠的是持續(xù)投入和本地化策略。面對關(guān)稅、補貼限制、消費者偏見等阻力，比亞迪選擇硬剛，終于在英、德、法等主戰(zhàn)場站穩(wěn)腳跟。

拉美市場也是一樣，2022年巴西銷量還不到300輛，2024年直接沖到7.6萬輛。如今比亞迪在當(dāng)?shù)亟◤S、投產(chǎn)，真正實現(xiàn)“造車出海”，推動了巴西本地工業(yè)發(fā)展。

至于日系強勢的東亞市場，比亞迪也是一個一個啃下：泰國建廠、日本請長澤雅美代言、韓國市場強勢進(jìn)入……每一步都走得不容易。

寫在最后：比亞迪不是例外，而是中國車企出海的縮影

這幾年的海外戰(zhàn)績，靠的不是一時風(fēng)頭，而是一步步拼出來的。從“被看不起”到“買得起、開得起、愛得起”，中國車企正在重新定義世界汽車市場的格局，而比亞迪，只是先行者之一。