作者 | 老叮當

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

油車還有沒有機會？

8月1日，全新上汽奧迪A5（參數丨圖片）L Sportback 正式上市，發(fā)布會選在了充滿速度與激情的上海F1賽車場，活動一開始，一輛明艷的紅色 A5L Sportback 如同一道紅色閃電，繞場一周，引擎的轟鳴聲、輪胎與地面摩擦的尖銳聲響徹賽道，瞬間點燃了在場所有人的熱情。

在新能源成為主流選擇的當下，依然有很多人，難以拒絕引擎轟鳴聲帶來的快感。

而最讓人期待的，莫過于最終的價格，全新 A5L Sportback售價 25.99萬元起，疊加4000元限時現金禮遇，實際入手價僅為25.59萬元。

另外，若在上市后 90 天內購車，選購豪華型的用戶，不僅能享受 4000 元限時現金禮遇，入門款車型還可免費升級價值 15,000 元的前排舒享套裝，直接實現“入門即豪華”，再加上價值4000元的官方養(yǎng)護禮包，上汽奧迪以一套誠意十足的“組合拳”，宣告全新 A5L Sportback的震撼登場。

A5L Sportback的顛覆性，遠不止于價格。它完美詮釋了上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經理陶海龍所言的“新時代豪華車應有的樣子”。

“燃油車的又一黃金時代，即將正式開啟?！?/strong>陶海龍如是說。

坦白說，作為油車擁躉者，這場久違的發(fā)布會讓我的腎上腺素在飆升。

設計上，它也長在我的審美上——經典溜背轎跑身姿、0.59黃金軸長比與無框車門，勾勒出永不褪色的動感輪廓；五屏聯動智能座艙（11.9吋儀表+14.5吋中控+10.9吋副駕屏）、PDLC可調光天幕與B&O殿堂級的音響，構建了數字時代的豪華沉浸感。

說起A5L Sportback革命性的變革，莫過于它是全球首款搭載華為乾崑智駕的燃油車。

依托奧迪全新PPC豪華燃油平臺與高擴展性的E3 1.2電子架構，雙激光雷達與32個傳感器組成的感知網絡，結合創(chuàng)新VMM車輛運動管理模塊，讓高階智駕能力在燃油車領域實現里程碑式突破。

與此同時，第五代EA888發(fā)動機（200kW，400N·m）與保時捷同源VTG渦輪增壓技術，配合MHEV Plus輕混與quattro智能四驅，能讓A5L Sportback迸發(fā)出5.6秒破百的澎湃動力；前后五連桿+CDC懸架的賽道級底盤調校，則確保了“駕控隨心”的純粹樂趣。

可以說，奧迪A5L Sportback從產品到定價，已經充分表達了其對市場和銷量的渴望。

而相較于單一產品，A5L Sportback上市更重要的意義，是標志著上汽奧迪結束了成立初期的沉寂。

眾所周知，早在前年，上汽奧迪就已成立，但前期由于產品數量有限，市場上能見度不高，而且營銷資源較為分散，導致其在競爭激烈的汽車市場中，未能掀起太大的波瀾，銷量和品牌影響力的增長也相對緩慢。

不過，隨著時間的推移，上汽奧迪不斷積蓄力量。今年，隨著 A5L Sportback 的正式上市，以及后續(xù)懸掛AUDI標的新能源車型等 也將陸續(xù)進入市場。

為了更好地進行資源協同，2025年，上汽集團將旗下上汽大眾、上汽奧迪等統一納入上汽大眾管理體系，通過集中化運營實現資源優(yōu)化配置。

在完成整合后，上汽奧迪與上汽大眾在技術研發(fā)、生產制造、供應鏈管理等多個方面，實現了資源共享與優(yōu)勢互補。

在技術研發(fā)上，能夠集中更多的人力、物力和財力，加速新技術的應用與創(chuàng)新，例如 A5L Sportback 能夠順利搭載華為乾崑技術，就是整合后技術實力提升的體現；在生產制造環(huán)節(jié)，共享先進的生產設施與嚴格的質量管控體系，保障了產品的高品質；在供應鏈方面，整合后的大規(guī)模采購，增強了與供應商的議價能力，降低了成本，提高了運營效率。

A5L Sportback以25.59萬元的售價與全方位的越級體驗，不僅重塑了細分市場的競爭格局，更展現出上汽奧迪依托整合優(yōu)勢、精準把握中國消費需求的敏銳與決心，

這也是上汽奧迪內部整合協同成果的佐證。

事實證明，當德系精工的百年積淀，與上汽體系的本土化資源、中國頂尖的智能科技（如華為乾崑）深度融合，其迸發(fā)的創(chuàng)新勢能與市場競爭力將不可限量。

未來，憑借著奧迪品牌深厚的技術底蘊、上汽集團強大的本土資源整合能力，以及雙方在電動化、智能化領域的積極布局，上汽奧迪或將迎來屬于自己的爆發(fā)時刻。