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講真 前兩天刷視頻看到一個荷蘭老哥在停車場數(shù)車的牌子。數(shù)完之后他自己都懵了。

二十臺車?yán)锩嬗辛_貼著中國標(biāo)。這還是在阿姆斯特丹市中心啊。

我當(dāng)時就想 美國人搞關(guān)稅戰(zhàn)的時候估計沒想到會是這個結(jié)果吧 不對 應(yīng)該說是完全沒料到會這樣。歐盟跟著起哄加稅 結(jié)果呢？

中國車在歐洲賣得更火了。

這事兒真的很有意思 去年上半年我們出口了三百多萬輛車 比前年還多十來萬。新能源車出口一百零六萬輛 增長幅度讓人想不到。

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最騷的是什么？

歐洲人自己買車的總數(shù)在降 每賣20臺車就有1臺是中國造。名爵在西班牙街頭都快成街車了 比亞迪的電動大巴直接把德國本土車企懟到跳腳。

我表弟在柏林待了兩年 前幾天發(fā)微信說現(xiàn)在商場停車場停滿了比亞迪。荷蘭加油站總有人問充電的地方在哪兒。

這畫面想想都覺得爽。

以前總說中國制造只會卷價格 現(xiàn)在連奔馳工程師都承認(rèn)我們的三電技術(shù)領(lǐng)先他們至少兩年。特斯拉最近降價降得這么狠 八成是讓國產(chǎn)車給逼的。

等等 仔細(xì)一想好像也不只是價格問題啊。

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技術(shù)碾壓才是真底牌呢。

嵐圖FREE+這種車直接把空氣懸架 激光雷達(dá) 鴻蒙車機三件套打包賣 價格還比BBA同級車便宜三分之一。你說氣人不氣人？

歐洲老牌車企搞了十年的車機系統(tǒng) 被華為ADS 4.0按在地上摩擦。語音助手連方言都能識別 德國網(wǎng)友實測完直呼這玩意比特斯拉還會嘮嗑。

我去年試駕過這臺車 老實講< mark>空間大配置全的同時價格還能做到這么香 確實沒想到。

后排坐三個大人也不擠 音響是二十二個喇叭 放歌效果比家里音響好。充電速度也快 二十分鐘能充進(jìn)八成電 純電跑兩百多公里夠日常用了。

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貿(mào)易戰(zhàn)打成技術(shù)戰(zhàn)就有意思了。

奇瑞跟Stellantis集團勾搭上 直接把生產(chǎn)線搬到歐洲后院。零跑拿著法國人的銷售網(wǎng)絡(luò)鋪貨 半年時間在中東賣得比本土豪車還火。

現(xiàn)在連南美出租車司機都知道中國電動車充電快還扛造。

阿根廷街頭掛著綠牌的比亞迪出租車都成旅游景點了。

說好的關(guān)稅保護根本架不住真香定律啊。荷蘭車主算過賬 買中國電車五年能省出輛高爾夫的錢。德國汽車媒體拆完嵐圖底盤發(fā)現(xiàn)懸架用料比奔馳E級還扎實。

這不是瞎吹 是真有料。

有些車企忙著打關(guān)稅戰(zhàn) 中國車企在搞科技戰(zhàn) 魔毯底盤 鴻蒙智駕這些真家伙才是核心競爭力。

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現(xiàn)在巴黎車展最火的展臺永遠(yuǎn)擠滿試駕中國車的老外。

不知道的還以為進(jìn)了廣交會現(xiàn)場呢。

歐洲論壇里關(guān)于中國車的討論畫風(fēng)突變了。三年前還在質(zhì)疑質(zhì)量 現(xiàn)在全在問“哪里能試駕嵐圖”。德國網(wǎng)友對比亞迪海豹的續(xù)航實測比參數(shù)表多出8% 英國車評人測試小鵬NGP在倫敦復(fù)雜路況的表現(xiàn)。

事實擺在眼前 堆料猛價格香 這次真是技術(shù)平權(quán)了。

挪威有個特斯拉車主本來瞧不起國產(chǎn)車 現(xiàn)在天天研究怎么買嵐圖 因為后排能裝嬰兒座椅。瑞士開了二十年奔馳的司機說這車隔音特別好 高速上說話都不用吼。

歐盟之前給咱們加三成稅 結(jié)果消費者該買照買。

意大利有媒體算賬 中國車加上稅還是比當(dāng)?shù)匦萝嚤阋藘沙伞，F(xiàn)在有些歐洲4S店專門設(shè)中文導(dǎo)購 修車廠開始培訓(xùn)技師。

要我說那些等著看中國車企笑話的人估計要失眠了。

畢竟誰攔得住既有技術(shù)又會整活的中國品牌啊？你覺得這波反向輸出還能持續(xù)多久呢？????????????????????????????????????????