8月5日，理想汽車決定統(tǒng)一理想i8車型的配置版本，沒(méi)錯(cuò) 就是那個(gè)“掀翻”8噸重卡且引起巨大爭(zhēng)議的理想i8，官方（CEO）給的定義是“聽(tīng)勸版”。

即，以理想 i8 Max 作為標(biāo)準(zhǔn)配置，售價(jià)降低至33.98萬(wàn)，不再設(shè)Pro、Max、Ultra這些進(jìn)階版本，同時(shí)給用戶贈(zèng)送了一些附加權(quán)益，比如鉑金音響、提供后艙娛樂(lè)屏套裝作為選裝，以36.98W選擇 Ultra 版的用戶目前只需要34.98W，Pro版可以退訂或者升級(jí)。

筆者注意到，在理想汽車官微發(fā)布這條消息之后，CEO李想繼續(xù)跟進(jìn) 并稱期待它在 30至40 W價(jià)位段的銷量表現(xiàn)，感謝“一些用戶和品牌好友”給的建議，同時(shí)不忘宣傳一下自家的新車i8，包括CLTC續(xù)航里程、冰箱、音響和VLA司機(jī)大模型，堪稱勞模CEO。

近期，相信有不少朋友在短視頻平臺(tái)看到理想i8“掀翻”8噸重卡事件的評(píng)價(jià)，甚至是抨擊，還有極小部分理想車主的惡劣駕駛/停車習(xí)慣引發(fā)眾怒，對(duì)于品牌和上市新車來(lái)說(shuō)極為不利，讓很多正在準(zhǔn)備買新車的潛在車主萌生退意。

根據(jù)界面新聞的報(bào)道，車Fans創(chuàng)始人孫少軍反饋，理想 i8 上市當(dāng)周訂單數(shù)據(jù)為 6000 輛。

在這種時(shí)候，理想汽車官微和CEO李想本人的發(fā)言以及營(yíng)銷舉措，確實(shí)為新車和理想品牌增加了不少印象分，重歸了首款車型理想ONE的價(jià)值定義，拉近了與實(shí)際用戶的距離。

對(duì)此，網(wǎng)友表示“這思路很可以”，評(píng)論區(qū)還有理想車主表示理想品牌是被某些無(wú)良自媒體“捧殺”了，更應(yīng)該聽(tīng)一聽(tīng)老車主的建議，既然聽(tīng)勸 那么多聽(tīng)聽(tīng)真實(shí)用戶的聲音，筆者覺(jué)著這評(píng)價(jià)非常中肯，大家怎么看呢？歡迎在評(píng)論區(qū)里一起討論。