中國長安汽車很慢，慢得需花費百年時間，從1862年的洋務(wù)運動走到如今具有全球影響力的車企。但也很快，快到只用了56天時間，就完成了這樣一場復(fù)雜的重組。

7月29日，經(jīng)國務(wù)院批準，中國長安汽車集團有限公司在重慶正式掛牌成立。這家注冊資本200億元的新央企，由原中國兵器裝備集團實施戰(zhàn)略性分立而成。作為重慶首個央企一級總部，他的成立既是深化國有資本布局優(yōu)化的關(guān)鍵舉措，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)沖擊全球價值鏈高端注入了強大動能。

那么，身為第100家央企，“新長安”到底新在哪里？背后又有著怎樣的“謀略”？

優(yōu)化布局，賦能產(chǎn)業(yè)競爭力躍升

首先要提一下，為什么是新長安。除了擁有的163年的深厚傳承與積淀之外，中國長安汽車一直走在央國企技術(shù)革新的前沿。從自主研發(fā)藍鯨系列發(fā)動機等前沿技術(shù)、到與寧德時代、華為等龍頭企業(yè)合作智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車，每一項都與國家戰(zhàn)略同頻共振。

作為新央企，中國長安汽車在銷量上也是扛大旗。去年累計銷量近270萬輛，新能源73萬輛，海外市場超53萬輛。今年1-6月，整車銷量穩(wěn)健增長，產(chǎn)銷135.5萬輛，創(chuàng)下了8年以來的新高。其中新能源45.2萬輛，同比增長49.1%；海外29.9萬輛，同比增長5.1%。而在剛剛過去的7月，也收獲了超21萬輛的成績，新能源銷量同比增長超73%，達到7.9萬輛，這些成績都證明了新長安能擔(dān)此重任。

至于“新”的地方，用中國長安汽車集團董事長朱華榮的話總結(jié)，答案可凝練為五大具體行動：新使命、新戰(zhàn)略、新汽車、新生態(tài)、新服務(wù)。

此番新長安被賦予了“技術(shù)突圍+全球化” 的核心使命，因而在戰(zhàn)略牽引、資源整合、科技創(chuàng)新、風(fēng)險管控等方面都得到有效提升。

成為一級央企后，新長安的決策鏈條將大幅縮短，這對當(dāng)下強調(diào)效率與創(chuàng)新的汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。

中國長安汽車的集團化運營也能實現(xiàn)資源高效整合，在研發(fā)、制造、資金、人才等核心資源方面統(tǒng)籌優(yōu)化，破解發(fā)展瓶頸。依托央企平臺優(yōu)勢與3087億元資產(chǎn)的規(guī)模，能夠去支撐一些前瞻性、高強度研發(fā)的投入。比如未來十年，中國長安汽車計劃在新汽車領(lǐng)域的投入將超2000億元，新增萬人的科創(chuàng)團隊。

在此基礎(chǔ)上，新長安將加速推進三大戰(zhàn)略計劃。這三大計劃的根本，在于用科技立項，用技術(shù)刺激汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與進步。

新能源“香格里拉”計劃致力于打造世界一流的新能源汽車專用平臺，提升通用化率，聚焦下一代電池、IGBT等核心部件布局。自主研發(fā)的“金鐘罩”電池2.0版本已通過關(guān)鍵測試；智慧新藍鯨3.0技術(shù)將插混與增程一體化，每公里成本僅0.22元。固態(tài)電池進展顯著：今年底功能樣車首發(fā)，2027年逐步量產(chǎn)，能量密度將超400Wh/kg。

而智能化“北斗天樞”計劃押注“可進化的智能汽車機器人”愿景?；赟DA中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，推出多版本天樞智能駕駛方案。同時布局端到端智駕、多模態(tài)大模型，探索Robotaxi等新出行模式。未來十年將投入2000億元，組建超1萬人科創(chuàng)團隊，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，如智能汽車機器人、飛行汽車（2024試飛）、具身智能人形機器人（2028下線）、海陸空立體出行。布局AI垂域模型、光量子計算等前沿領(lǐng)域。

劍指全球化的“海納百川”計劃將持續(xù)推進“152”布局：立足中國，深耕東南亞、中東非等五大區(qū)域，規(guī)劃20個海外工廠（已投產(chǎn)9個），全球渠道網(wǎng)點超1.4萬個。今年5月，長安汽車泰國羅勇工廠投產(chǎn)，一期10萬輛產(chǎn)能輻射右舵市場；歐洲市場也已突破，首批商品車發(fā)運英、德、挪威。按“一區(qū)一策”策略，將從貿(mào)易型轉(zhuǎn)向本地化運營，2030年海外銷量占比目標超30%。

基于提出的2030年，“整車產(chǎn)銷500萬輛，新能源占比超60%，海外銷量占比超30%，全力沖擊全球汽車品牌前十”這一目標，中國長安汽車計劃五年內(nèi)在全球投放超50款新能源產(chǎn)品，其中包括7款以上年銷目標30萬輛級的全球化大單品。

當(dāng)然，產(chǎn)品革新離不開生態(tài)賦能。新長安以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與跨界融合雙輪驅(qū)動，為產(chǎn)品革新夯實強大基石。對內(nèi)精耕，高效整合117家分、子公司，強化整零協(xié)同，鍛造垂直高效產(chǎn)業(yè)鏈；對外共創(chuàng)，聯(lián)合華為、海爾等巨頭共建開放技術(shù)生態(tài)圈，匯聚全球創(chuàng)新勢能，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級躍遷。

賦能三大品牌，構(gòu)筑國際化品牌矩陣

對于中國長安汽車而言，在升格央企之后，帶來最直接的一大變化，就是對旗下品牌的深度賦能。不僅能獲得政策、資本、人才、技術(shù)等多重加持，而且底氣更足、視野更廣、步伐更快。

定位“新豪華智能電動汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌”的阿維塔，聚焦“高顏值、高智能、高價值”。今年上半年銷量同比增長超100%，連續(xù)4個月破萬，累計交付超17萬輛，阿維塔11（參數(shù)丨圖片）海外銷量激增531%，在泰國高端市場登頂。2026年推出百萬級大六座旗艦，2030年將形成17款產(chǎn)品的完整矩陣，覆蓋轎車、SUV、MPV領(lǐng)域。

深藍汽車以“科技運動潮牌”切入中高端市場，主打15萬—30萬元純電/增程產(chǎn)品，累計銷量已突破50萬臺，穩(wěn)居“央企新能源銷量冠軍”。

長安啟源通過“智能移動生活家”，面向主流家庭用戶，上半年銷量16萬輛，同比增長22.9%。其中Q07連續(xù)兩月蟬聯(lián)20萬內(nèi)新能源中型SUV銷冠，累計交付即將破3萬。下半年將推出激光版Q07、A06家轎及純電小型SUV全新Q05，目標月銷突破5萬輛，沖擊主流新能源品牌TOP 5。

重慶一直以來有著 “中國底特律”之稱，汽車產(chǎn)業(yè)無論是在經(jīng)濟還是政治地位都有重要意義。新央企落戶重慶，深度捆綁成渝經(jīng)濟圈的建設(shè)。依托重慶大本營，除了每年幾百萬輛的汽車產(chǎn)能，本地零部件配套率也從2023年的38%提升至2024年的45%，再加之中歐班列和西部陸海新通道，“重慶造”汽車可以快速輻射亞歐市場。

中國長安汽車集團的成立，標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在由大到強的征程上邁出了關(guān)鍵一步。這家肩負國家使命的新央企，以其專業(yè)化的整合模式、對科技創(chuàng)新與新質(zhì)生產(chǎn)力的不懈追求、以及加速全球化的雄心，不僅將重塑自身競爭力，更將作為“汽車強國”建設(shè)的核心推動力量，引領(lǐng)中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高水平科技自立自強，并在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局深度調(diào)整中占據(jù)更有利位置，最終奏響屬于中國的“汽車強國”時代最強音。這場深刻的央企改革，其影響遠超企業(yè)自身，必將成為中國優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升國際競爭力的重要里程碑。