2025年被稱為“汽車智能化元年”，智能化不僅是中高端市場(chǎng)的專屬，比亞迪已經(jīng)將配備智能輔助駕駛技術(shù)的汽車價(jià)格，拉低到10萬元以下。

汽車智能化已經(jīng)全面普及，但也有人表示“湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界！”翻譯成老話，即“一分錢一分貨”。

但是，近日J(rèn).D. Power發(fā)布2025中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究SM（TXI）顯示，在主流新能源市場(chǎng)中，極氪以716分排名第一，理想（710分）排名第二，AITO（706分）和小米（706分）并列第三。

從該機(jī)構(gòu)發(fā)布的榜單可知，主流新能源汽車的平均分為614，其中有19個(gè)品牌的分?jǐn)?shù)高于平均分，有17個(gè)品牌低于平均分，低于平均分的分別為長(zhǎng)安汽車、奇瑞、坦克、smart、極狐、廣汽埃安、歐拉、哈弗、奇瑞新能源、比亞迪、別克、一汽-大眾、長(zhǎng)安啟源、上汽大眾、東風(fēng)納米、五菱和一汽豐田。

其中，將搭配智能輔助駕駛技術(shù)汽車價(jià)格打下來的比亞迪，旗下比亞迪品牌分值雖然低于該細(xì)分市場(chǎng)的平均分，但該品牌在今年7月宣布在中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)所有搭載 “天神之眼” 系統(tǒng)的車輛用戶，在智能泊車場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底。目前，比亞迪是唯一一家為智能泊車“兜底”的品牌。

高于細(xì)分市場(chǎng)平均分的品牌中，其中極氪位居第一，理想位居第二，而華為與賽力斯打造的問界和去年才開始推出產(chǎn)品的小米汽車，并列位居第三。

據(jù)J.D. Power表示，這是該機(jī)構(gòu)連續(xù)第6年發(fā)布這一研究。該研究主要衡量的是擁車期為2至6個(gè)月的新車車主（燃油車和新能源車），對(duì)技術(shù)配置的質(zhì)量反饋和使用體驗(yàn)，通過品牌創(chuàng)新指數(shù)（以1,000分計(jì)）對(duì)整體創(chuàng)新能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。品牌創(chuàng)新指數(shù)由“功能表現(xiàn)指數(shù)”和“市場(chǎng)深度指數(shù)”構(gòu)成，兩項(xiàng)指數(shù)分別反映技術(shù)配置的“質(zhì)量表現(xiàn)和用戶體驗(yàn)”以及“市場(chǎng)滲透程度”。

另外，在豪華傳統(tǒng)新能源市場(chǎng)中，梅賽德斯-奔馳以622分排名第一，林肯（596分）和路虎（593分）分別排名第二和第三。豪華新能源市場(chǎng)中，蔚來以714分排名第一，騰勢(shì)（711分）和嵐圖（693分）分別排名第二和第三。主流傳統(tǒng)能源市場(chǎng)中，領(lǐng)克以615分排名第一，廣汽傳祺（605分）和長(zhǎng)安汽車（589分）分別排名第二和第三。