美國閹割自家疫苗科技樹，就發(fā)生在幾天前：

美東時間2025年8月5日，美國健康與公共服務(wù)部部長小肯尼迪宣布，計劃砍掉用于 mRNA 技術(shù)的疫苗開發(fā)項目的約 5 億美元資金，終止 22 份與 mRNA 技術(shù)有關(guān)的合同。未來也不會展開任何mRNA疫苗研究。

小肯尼迪還表示：要把資金投入到更安全，更廣譜，即便病毒突變也不會失效的疫苗技術(shù)上。要遠離mRNA的限制，去投資更好的技術(shù)。

打個比方，傳統(tǒng)疫苗就是燃油車，mRNA疫苗就是純電車。

燃油車技術(shù)很成熟，但也達到了天花板，在操控體驗、智能化、用車成本方面都被純電車碾壓。純電車當(dāng)然也有缺點，包括續(xù)航里程偏短、電池起火難滅、冬季續(xù)航縮水等，但這些問題都會在技術(shù)快遞迭代中得到很大的解決。未來的世界，一定是純電車全面取代燃油車。

傳統(tǒng)疫苗技術(shù)也很成熟，一些用傳統(tǒng)疫苗技術(shù)開發(fā)的疫苗種類，還可以繼續(xù)用下去。但是，mRNA疫苗在開發(fā)效率和成本上有極大優(yōu)勢，在效果上也有極大的潛能超越傳統(tǒng)疫苗，只是在不良反應(yīng)方面還需要再溫和些。未來的世界，很大可能是mRNA疫苗唱主角，但在活疫苗和多糖疫苗領(lǐng)域，傳統(tǒng)疫苗仍可保留一席之地。

現(xiàn)在，美國官方不再支持mRNA疫苗，就相當(dāng)于他們在汽車領(lǐng)域不再大力支持純電車技術(shù)而繼續(xù)使用燃油車。當(dāng)然，一流的美國科技公司仍然會支持代表未來方向的技術(shù)，比如輝瑞和莫德納公司會堅持研發(fā) mRNA疫苗，特斯拉公司會堅持研發(fā)純電車。

美國從銳意進取轉(zhuǎn)向保守止步，說明美國真不行了， 國內(nèi)一團焦頭爛額事都忙不過來， 沒有那種做老大的心氣了。

中國在科技領(lǐng)域卻屢獲巨大的成功，綜合實力很可能已經(jīng)超越美國，怎么做到的？

那是因為中國利用了自身的獨特優(yōu)勢，采取了飽和式研發(fā)的策略，在所有的技術(shù)路線上都在嘗試，而不是賭某條路線。以下內(nèi)容引用自《》：

首先分析下為什么中國能以技術(shù)發(fā)展方向上相對較弱的判斷能力，卻在技術(shù)方向的把握上幾乎從來不會出錯的原因。

道理很簡單，因為中國有超強的規(guī)模優(yōu)勢。我一再強調(diào)的中國規(guī)模優(yōu)勢是這樣：

中國人口是“美國（3.33億）+歐盟27國（5.1億）+英國（0.67億）+日本（1.256億）+韓國（0.52億）+加拿大（0.38億）+澳大利亞（0.257億）”，然后還富余出半個多歐盟（2.587億）。

再簡化一下就是：中國人口是整個西方發(fā)達國家加起來的總和，還富余出半個多歐盟。如此強大的市場規(guī)模已經(jīng)足以產(chǎn)生完全不同的經(jīng)濟和科技發(fā)展的規(guī)律。

所以，中國往往采用的策略是不做技術(shù)方向的判斷，或只做很淺的判斷，排除明顯不適合的技術(shù)路線，然后其他剩下的所有方向全都安排人去低成本跟蹤，最后讓市場去選擇最正確的技術(shù)方向。

這使得中國在技術(shù)方向的把握上幾乎從來不會出錯，尤其不會錯過任何發(fā)展的機會。

一般人只是看到我們搞成功了的東西，還有很多沒干成的，甚至于沒干成現(xiàn)在還有人繼續(xù)在干從而一般人根本不知道也不了解的技術(shù)。

例如德國、俄羅斯曾干過，后來下馬的地效應(yīng)船，中國現(xiàn)在還有幾撥人在干，即使現(xiàn)在沒一家干成，未來能不能干成現(xiàn)在也不好說。

所以，不要以為DPP是第一代技術(shù)哈工大去做了就是什么大不了的事情，從第一代到第四代甚至說不上第幾代的創(chuàng)新型EUV光源和EUV光刻機中國全有人在干。

長光所官網(wǎng)上介紹的開發(fā)成功LPP-EUV光源原理樣機的介紹，轉(zhuǎn)換效率為2.6%。這個就是ASML現(xiàn)在采用的技術(shù)路線。

清華在搞的SSMB-EUV光源技術(shù)，國外也有一大撥人在研究。只是國外只有ASML一家在做EUV光刻機，如果他不用某個技術(shù)方案，那么其他國外研究機構(gòu)就最多只是搞下學(xué)術(shù)研究而已。

但中國不同，所有可能的EUV光源技術(shù)方案中國都有人在搞，可能在EUV光刻機上又是一個群體突破的局面，幾種EUV光刻機同時搞出來。這個并不是EUV光刻機的特例，中國在幾乎所有技術(shù)上都是如此。例如：

★幾乎所有新能源汽車路線（純電、混動、氫燃料電池）中國都有補貼支持。在此同時，對燃油車也不時有支持??！例如為汽車下鄉(xiāng)提供稅收上的優(yōu)惠，就沒有限定是新能源車還是燃油車。

★所有太陽能技術(shù)方案中國都有人在做，甚至所有光伏方案（單晶、多晶、薄膜）中國也都有人在做。有做成的，有沒做成的，有沒做成暫時不做的，有沒做成還在做的。各種光熱技術(shù)，塔式、槽式、碟式、菲涅爾式也都有人在做。

★當(dāng)年發(fā)展大屏幕彩電的時候，背投、等離子、液晶三個方向都有不同廠家投入。

★發(fā)展3G的時候，三種3G標(biāo)準(zhǔn)都有市場應(yīng)用。三個運營商各自承包一個標(biāo)準(zhǔn)。

所以，如果你只是一個EUV光源的專家，那可能看懂中國EUV技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的。中國不可能在技術(shù)方向的判斷上出錯，如果錯了，那就是整個這一技術(shù)領(lǐng)域根本就不可能成功，那樣的話別人也成不了，所以也沒什么可擔(dān)心的。

中國這招飽和式研發(fā)的套路，小國家肯定學(xué)不了。比如日本，在新能源車上只押寶氫燃料電池，結(jié)果成本降不下來，曲高和寡，不得不重新回到鋰電池賽道上，但已經(jīng)落后中國。

美國應(yīng)該可以學(xué)中國，但現(xiàn)在已經(jīng)力不從心。

在疫苗技術(shù)路線上，中國開發(fā)新冠疫苗就是采取了5條技術(shù)路線同步走策略，全部成功了。最后一個成功的就是2023年3月獲批緊急使用的mRNA疫苗，詳見：。美國只有3條技術(shù)路線，比中國少了滅活疫苗和流感病毒載體疫苗。

當(dāng)初，陶醫(yī)生也覺得，5條技術(shù)路線策略太豪華了，肯定會存在嚴(yán)重的浪費。我的看法也沒錯，國產(chǎn)新冠疫苗的mRNA疫苗和流感病毒載體疫苗幾乎沒有實際應(yīng)用，重組蛋白疫苗也用得不多，主要用的是滅活疫苗和腺病毒載體疫苗，滅活疫苗占比85%以上。可以說，真正賺錢的新冠疫苗是滅活疫苗和 腺病毒載體疫苗，其他三條技術(shù)路線都虧。

但從另外一個角度，我國多儲備了三條技術(shù)路線，尤其是流感病毒載體疫苗和mRNA疫苗，都是填補中國疫苗史空白的新技術(shù)。從疫苗發(fā)展戰(zhàn)略的角度，中國決定五劍齊發(fā)，最終都成功了，是巨大的戰(zhàn)略勝利。

美國在mRNA疫苗領(lǐng)域的腳步放慢了，中國就有了趕超的機會，這是好事。

現(xiàn)役以蛋白成分為主的疫苗，理論上都可以用mRNA技術(shù)再做一遍，包括流感疫苗、乙肝疫苗、宮頸癌疫苗、戊肝疫苗、白百破疫苗、帶皰疫苗。

狂犬病疫苗目前主要是滅活疫苗，但2022年印度上市了首個重組蛋白疫苗，那意味著mRNA技術(shù)也可以用于狂犬病疫苗，很可能解決需要接種劑次太多的麻煩。如果 mRNA技術(shù) 能把狂犬病疫苗的接種劑次從4-5劑壓縮到2-3劑，也是非常了不起的事。

還有一些滅活疫苗，比如脊灰疫苗、乙腦疫苗、甲肝疫苗、手足口疫苗，以前圖方便直接用病毒滅活做，完全不排除能找到關(guān)鍵蛋白，用mRNA技術(shù)重塑的可能性。

但是，目前只有活疫苗的疫苗種類，比如麻腮風(fēng)疫苗、水痘疫苗、輪病疫苗，其實是以前嘗試滅活技術(shù)失敗了，最后只能用活疫苗技術(shù)。這類疫苗很可能無法找到關(guān)鍵蛋白，mRNA技術(shù)暫時介入不了。

最后就是多糖或多糖蛋白的疫苗種類，只有三種細菌類疫苗：肺炎疫苗、流感嗜血桿菌疫苗和流腦疫苗。由于mRNA無法生成多糖，所以含有多糖的疫苗是mRNA禁區(qū)，從原理上就沒有可能性。

中國能在mRNA疫苗上創(chuàng)造哪些世界第一？拭目以待。

（完）