不僅比亞迪銷量領(lǐng)跑全球市場(chǎng)，第五代DM技術(shù)再進(jìn)化，秦L DM-i、海豹06DM-i虧電油耗再降10%，NEDC百公里虧電油耗刷新至2.6L，并通過了權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低。秦L DM-i和海豹06DM-i進(jìn)化后，按照滿油滿電行駛2100公里來計(jì)算，每百公里節(jié)省0.3升油，總共可以省下6.3升油，按照當(dāng)前92號(hào)汽油每升7-8元來計(jì)算，相當(dāng)于加滿一箱油每次少花40-50元，簡直是給車主發(fā)福利。

此次油耗進(jìn)化的成果，后續(xù)會(huì)優(yōu)先OTA推送給基數(shù)最大的秦L DM-i、海豹06DM-i車型，再陸續(xù)推送給第五代DM技術(shù)所有車型，無論是已經(jīng)購買的老車主，還是準(zhǔn)備購買的新用戶，不需要多花一分錢，都可以享受到更低的油耗。

秦L DM-i和海豹06DM-i免費(fèi)OTA升級(jí)后，虧電油耗低至2.6L；同時(shí)，兩車還全系標(biāo)配天神之眼C - 輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100），入門版僅售9.98萬元，現(xiàn)購車可享置換補(bǔ)貼至高30000元，包括國家補(bǔ)貼至高20000元、比亞迪置換補(bǔ)貼至高10000元。

比亞迪第五代DM技術(shù)通過將超150萬用戶月均產(chǎn)生的28億公里行駛數(shù)據(jù)、超180萬種工況的海量數(shù)據(jù)投喂給全新開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)及三電系統(tǒng)AI大模型，最終計(jì)算得出覆蓋超180萬種工況下每種工況精細(xì)化的最省油策略。

進(jìn)化后的秦L DM-i、海豹06DM-i在用戶日常用車的各種場(chǎng)景下，都可以通過AI大模型實(shí)時(shí)計(jì)算并得出最省油策略，進(jìn)一步提升系統(tǒng)效率，油耗進(jìn)一步下降。例如，早晚高峰擁堵路段，由海量用戶數(shù)據(jù)訓(xùn)練出的AI模型，能實(shí)時(shí)判斷剎車能量回收強(qiáng)度，避免車輛能量的浪費(fèi)；車輛在高速巡航，AI模型可以根據(jù)實(shí)時(shí)車速和油量，動(dòng)態(tài)調(diào)整電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率分配，選擇最高效的動(dòng)力輸出策略；用戶在長途旅行中經(jīng)歷城市、高速、山路等多種路況交替，AI模型會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況（如爬坡、下坡、彎道）動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的功率分配，減少切換模式時(shí)產(chǎn)生的能耗損失。

油耗低不低，實(shí)測(cè)見真章。第五代DM技術(shù)再進(jìn)化后，經(jīng)過100家媒體，在一車兩人、全程空調(diào)24°C、兩檔風(fēng)的測(cè)試條件下，以最接近用戶日常用車的狀態(tài)，進(jìn)行包含高速加城區(qū)道路的虧電油耗實(shí)測(cè)。最終秦L DM-i、海豹06DM-i所有虧電油耗成績?nèi)康陀?.4L，實(shí)測(cè)成績證明秦L DM-i、海豹06DM-i進(jìn)化后省油能力更加強(qiáng)大。

2025年初，比亞迪推出全民智駕，人人可享，秦L DM-i與海豹06DM-i 全系標(biāo)配天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100），能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能泊車、高快領(lǐng)航等功能，加配不加價(jià)，誠意滿滿；近期，比亞迪在全球率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)的智能泊車，并承諾：在中國市場(chǎng)，比亞迪對(duì)所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底。這意味著用戶在天神之眼智能泊車輔助場(chǎng)景下的安全及依法由本車承擔(dān)的損失，不用走保險(xiǎn)流程，直接聯(lián)系比亞迪售后處理即可。此次第五代DM技術(shù)再進(jìn)化，不推新款，免費(fèi)給新老用戶OTA升級(jí)，所有新老車主都能享受虧電油耗2.6L的超低油耗體驗(yàn)。

技術(shù)進(jìn)階讓用戶出行更省，比亞迪誠心為用戶提供各種好用的配置，不需要多花一分錢，如此寵愛車主，比亞迪很夠意思。