作者 | 星芒 編輯 | 閃電

美編 | 倩倩 審核 | 頌文

隨著2024年被廣泛視為“低空經(jīng)濟元年”，低空飛行這一新興產(chǎn)業(yè)在2025年迎來爆發(fā)式增長，市場規(guī)模預(yù)計突破萬億元大關(guān)。

無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等飛行設(shè)備日益普及，航拍、巡檢、測繪、應(yīng)急消防、緊急送藥、快遞送餐等低空應(yīng)用場景層出不窮，低空經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)蓬勃態(tài)勢。

然而，產(chǎn)業(yè)的快速擴張對底層數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的需求日益迫切。如同地面交通依賴成熟的基礎(chǔ)設(shè)施——人們借此規(guī)劃路線，管理部門依托交通大數(shù)據(jù)疏導(dǎo)擁堵，物流、外賣、打車等行業(yè)企業(yè)基于此開發(fā)創(chuàng)新服務(wù)——低空經(jīng)濟同樣亟須一個適配真實世界的“數(shù)字底座”。

近日，深圳市龍崗區(qū)與高德地圖攜手打造的“空中高德”項目正式落地龍崗，旨在構(gòu)建空地一體的時空數(shù)字底座，通過產(chǎn)業(yè)平臺匯聚空域、數(shù)據(jù)、應(yīng)用等多方資源，面向多方提供智能化、一體化服務(wù)，賦能低空場景的科技創(chuàng)新與商業(yè)化落地，形成可持續(xù)的運營閉環(huán)。

這一項目的啟航，不僅為破解低空經(jīng)濟發(fā)展瓶頸提供了方案，更預(yù)示著立體交通時代的加速到來。

萬億級新興產(chǎn)業(yè)

亟須一個“數(shù)字底座”

低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其重要性持續(xù)提升。2024年，低空經(jīng)濟首次寫入政府工作報告；2025年報告再次強調(diào)，要推動其安全與健康并行發(fā)展。政策紅利的釋放，為產(chǎn)業(yè)注入了強勁動力。

據(jù)不完全統(tǒng)計，全國已有約20個省份明確將低空經(jīng)濟列為重點發(fā)展方向。深圳、廣州、成都、蘇州、珠海等城市更是將其寫入地級市政府工作報告。作為先行者，深圳自2022年起相繼出臺《深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案（2022—2025年）》和《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，并于去年出臺全國首部低空經(jīng)濟立法——《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了堅實的制度保障。

政策驅(qū)動下，市場活力隨之迸發(fā)。目前國內(nèi)現(xiàn)存低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)8.24萬家，其中2025年一季度已注冊低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)5934家，較去年同期增長224%。中國民航局預(yù)測，到2025年，中國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。

然而，產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展仍然面臨基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵瓶頸，可以概括為三大挑戰(zhàn)：

其一是空域管理效率偏低。目前空域管理的模式是“靜態(tài)規(guī)劃，逐級審批”，難免存在審批難、審批慢的情況，難以滿足未來的動態(tài)化、高頻次飛行需求；

其二是低空飛行安全風(fēng)險突出。無人機、eVTOL 等飛行設(shè)備類型多樣，且飛行密度、頻次持續(xù)增加，如何將風(fēng)險控制在合理范圍成為難題；

其三是商業(yè)閉環(huán)尚未跑通。基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模大、回收周期長，尚缺乏可復(fù)制、可盈利的運營場景，制約產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。

總結(jié)下來，低空經(jīng)濟需破解“飛起來、保安全、可運營”的核心命題，而這一切的關(guān)鍵，在于缺乏一個空地一體的時空數(shù)字底座。

構(gòu)建全域時空數(shù)字底座

“空中高德”項目的出發(fā)點，正是為低空經(jīng)濟打造一個“時空數(shù)字底座”。

“空中高德”的核心包括數(shù)字底座、低空保障、低空服務(wù)、空域管控等模塊，可為發(fā)展低空經(jīng)濟提供全方位的數(shù)據(jù)依據(jù)、技術(shù)支撐、安全助力、管理工具和業(yè)務(wù)運營服務(wù)。

“形象地說，龍崗區(qū)‘空中高德’項目包羅了龍崗區(qū)地面交通、低空空域、飛行線路等全域立體交通信息。”高德地圖副總裁董振寧表示。基于這個平臺，安全巡檢、低空物流、應(yīng)急消防、觀光旅游等多種場景、多種業(yè)態(tài)、多個主體的飛行器將來可以在龍崗的低空中并行不悖、各司其職，實現(xiàn)融合飛行。

圖 / 高德地圖副總裁 董振寧

“空中高德”項目具體能為行業(yè)帶來哪些變革？

項目運營方——龍崗區(qū)產(chǎn)服集團轄屬深圳市灣東低空產(chǎn)業(yè)促進有限公司負(fù)責(zé)人魏娜將其總結(jié)為三大核心服務(wù)模式：“航線規(guī)劃一鍵式”“場景匹配一站式”“基礎(chǔ)服務(wù)一體式”。

第一項，通過“飛服中心”，為企業(yè)航線規(guī)劃等提供智能輔助，幫助企業(yè)“批得更快”。舉例來說，企業(yè)在線填報資料時，系統(tǒng)能實時彈窗提示潛在問題，如申請的航線涉及管制區(qū)或飛行高度超限等。這有效降低了填報難度，能顯著提高審批成功率。

第二項，通過“運營中心”提供更多應(yīng)用場景，幫助企業(yè)“飛得更多”。“運營中心”就像一個低空淘寶，有需求的采購方，可以在平臺上注冊一個買家賬號，在平臺上貨比三家再下單；而有實力的飛行服務(wù)商也可以注冊一個商家賬號，在平臺上展示自己的產(chǎn)品和服務(wù)能力，并且找到更多的場景訂單。

第三項，通過“能力中心”降低研發(fā)成本，幫助企業(yè)“飛得更好”。“能力中心”相當(dāng)于一個眾創(chuàng)平臺，已經(jīng)具備基礎(chǔ)的必要的功能，企業(yè)無需再自建平臺，在上面即可按照自身的業(yè)務(wù)需求免費做二次開發(fā)，滿足其個性化的業(yè)務(wù)需求。

可以看出，“空中高德”試圖通過構(gòu)建基礎(chǔ)能力、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和運營創(chuàng)新，進而為用戶提供系統(tǒng)化、全方位的低空運營服務(wù)。

技術(shù)與生態(tài)的雙重積淀

構(gòu)建一張數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、實時更新的地圖，并不容易，不管是谷歌地圖，還是高德地圖，每一家主流地圖品牌都耕耘了至少一二十年以上；而要構(gòu)建一個嶄新的時空數(shù)字底座，自然更不容易，在技術(shù)、數(shù)據(jù)、用戶規(guī)模、行業(yè)生態(tài)等各方面都有極高的難度。

深圳市龍崗區(qū)此次選擇與高德地圖合作，正是看中其過去20年的深厚積累。

圖 / 高德地圖董事長 劉振飛

技術(shù)層面，高德已摒棄傳統(tǒng)人工測繪與手工建模，基于人工智能與大數(shù)據(jù)，構(gòu)建一套全新的數(shù)字化低空基礎(chǔ)設(shè)施。“依托充足的算力支撐，我們能夠以航拍圖像為輸入，通過算法平臺實現(xiàn)AI自動轉(zhuǎn)換二維圖像至空間模型，工程化技術(shù)已非常成熟?！倍駥幗榻B。

據(jù)了解，“空中高德” 通過引入隱式空間建模與AI深度學(xué)習(xí)技術(shù)，打造全自動、高質(zhì)量的時空重建平臺，可顯著降低數(shù)據(jù)生產(chǎn)成本，并實現(xiàn)全域數(shù)據(jù)天級更新。

不僅如此，龍崗區(qū)“空中高德”項目還可以深度融合高德的POI（地址興趣點）、AOI、客流、車流、綠地、水系、道路等豐富數(shù)據(jù)，集成5GA、ADS-B、RID等通導(dǎo)監(jiān)設(shè)施設(shè)備數(shù)據(jù)，以及氣象、飛行感知等動態(tài)信息，并融合起降點、航路、空域等飛行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，匯聚超過30類、100余項多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，構(gòu)建起空地一體的時空數(shù)字底座。

更難得的是，龍崗區(qū)“空中高德”項目還探索了聚合服務(wù)模式，與行業(yè)生態(tài)共謀發(fā)展。“空中高德”通過基礎(chǔ)設(shè)施降低產(chǎn)業(yè)成本、提升審批效率，并依托聚合模式與分賬機制，讓產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)獲得合理收益，破解商業(yè)閉環(huán)缺失的痛點。

比如，低空物流、城市巡檢、飛行航拍等場景在供需兩端都有很大的需求，“我們在設(shè)計之初，就是一套開放的生態(tài)，盡可能讓更多的企業(yè)都參與進來，每個產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)都能夠分到應(yīng)得的收益，建立一個繁榮的生態(tài)體系?！薄翱罩懈叩隆笨偧軜?gòu)師劉曉捷表示。

從地面交通到低空經(jīng)濟，“空中高德”的啟航不僅為萬億級新興產(chǎn)業(yè)裝上“時空數(shù)字底座”，更標(biāo)志著立體交通時代的加速到來。數(shù)字底座的完善，將助力低空經(jīng)濟在安全可控的前提下實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，為城市治理、產(chǎn)業(yè)升級、民生服務(wù)注入全新動能。

*文中題圖來自：AI生成。

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