熟悉方程豹的朋友應(yīng)該都知道，目前旗下得有豹和鈦兩個(gè)系列，前者主打越野，后者主打個(gè)性城市。而在不久后方程豹又將帶來一款全新車型鈦7，所以它不是傳統(tǒng)意義上的“硬派越野車”，而是試圖在“家庭實(shí)用”與“戶外樂趣”之間找到平衡點(diǎn)的中大型SUV。

鈦7延續(xù)了方程豹家族標(biāo)志性的“方盒子”造型，但承載式車身設(shè)計(jì)（對(duì)比豹5（參數(shù)丨圖片）的非承載式）暴露了其城市家用的本質(zhì)。車身尺寸達(dá)到4999/1995/1865mm，軸距2920mm，接近5米的車長(zhǎng)和近3米軸距帶來的空間優(yōu)勢(shì)非常直觀，后備廂常規(guī)容積就超過600L，座椅放倒后可形成近純平的2000L裝載空間，露營(yíng)時(shí)直接鋪床墊就能當(dāng)“大床房”。這種“得房率”優(yōu)勢(shì)精準(zhǔn)切中了家庭用戶對(duì)實(shí)用性的核心訴求。

外觀細(xì)節(jié)上，鈦7采用雙層分體式車燈、外擴(kuò)輪眉和車頂行李架，保留了硬派視覺基因，但傳統(tǒng)門把手、電動(dòng)側(cè)踏板等配置又兼顧了日常便利性。高配車型配備的靈鳶智能車載無人機(jī)系統(tǒng)是個(gè)亮點(diǎn)，可在車速25km/h時(shí)動(dòng)態(tài)起降，支持隨動(dòng)跟拍和一鍵生成航拍大片，對(duì)喜歡戶外社交的家庭來說實(shí)用性拉滿。

從最新的官方消息得知，鈦7會(huì)搭載比亞迪新一代智慧生態(tài) “技術(shù)自研 + 跨界合作” 的多元模式，構(gòu)建起覆蓋全場(chǎng)景的 “萬象互聯(lián)” 出行體驗(yàn)。具體的智能互聯(lián)配件如，比亞迪全棧自研的平板設(shè)備，支持車機(jī)互聯(lián)與多屏?xí)陈?lián)，配合多元化的模式和娛樂功能。

還有跨界合作方面，與好孩子聯(lián)合首發(fā)全球首款智能互聯(lián)寵物安全座椅以及互聯(lián)智能兒童安全座椅；聯(lián)動(dòng)影石Insta360全景相機(jī)X5，配合車機(jī)互聯(lián)功能等，可以看得出來，鈦7也在積極的吸納當(dāng)下流行的拓展功能，來精準(zhǔn)捕捉年輕家庭的需求。

動(dòng)力方面，鈦7提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種，均搭載1.5T插混系統(tǒng)。兩驅(qū)版后置電機(jī)最大功率200kW，四驅(qū)版增加160kW前橋電機(jī)，綜合功率達(dá)360kW，零百加速預(yù)計(jì)6.5秒，動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超同價(jià)位燃油SUV。電池方面，提供26.593kWh（WLTC純電105km）和35.624kWh（WLTC純電130km）兩種選擇，滿油滿電綜合續(xù)航輕松破千公里，日常通勤可純電行駛，長(zhǎng)途自駕也無續(xù)航焦慮。

輔助駕駛方面，鈦7應(yīng)該會(huì)延續(xù)“高低搭配”策略：低配車型采用天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)（三目版），支持高速NOA和基礎(chǔ)泊車；高配車型搭載華為乾崑ADS系統(tǒng)，配備車頂激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)城區(qū)導(dǎo)航輔助、自動(dòng)避障等全場(chǎng)景智駕功能。

鈦7預(yù)售價(jià)25-32萬元，直接對(duì)標(biāo)理想L6（24.98萬起）、問界M7（24.98萬起）和坦克300 Hi4-T（22.98萬起）。與理想L6相比，鈦7空間更大、動(dòng)力更強(qiáng)，但第三排缺失；對(duì)比問界M7，華為智駕硬件相當(dāng)，但鴻蒙座艙生態(tài)略遜；相較于坦克300 Hi4-T，鈦7油耗更低、舒適性更好，但越野通過性（接近角/離去角）稍弱。

總結(jié)：鈦7的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“功能疊加”：既能滿足城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，又能提供輕度越野的可玩性，還通過激光雷達(dá)和無人機(jī)等配置制造差異化。這種“既要又要”的產(chǎn)品哲學(xué)，精準(zhǔn)切中了那些“周末想撒野、平時(shí)要顧家”的中產(chǎn)家庭需求。

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