對(duì)于大多數(shù)中國(guó)家庭，特別是二胎、三代同堂的用戶來說，空間、舒適性、配置是選車時(shí)繞不開的關(guān)鍵詞。但現(xiàn)實(shí)是，大七座SUV往往價(jià)格偏高，即便預(yù)算能上去，綜合體驗(yàn)也未必能符合預(yù)期。前不久，我試駕了捷途山海 L7 PLUS，這款車也是開啟了預(yù)售，售價(jià)13.99-18.99萬，限時(shí)權(quán)益價(jià)12.99萬起。在這個(gè)價(jià)格段，想買到既有空間又有配置的七座新能源SUV，并不多見。

捷途山海L7 PLUS給我的第一印象是“中庸而不平庸”。它的外觀并不夸張，也不是呆板的傳統(tǒng)SUV，而是有著恰到好處的比例感與線條。前臉采用了新能源車常見的封閉式格柵，貫穿式LED燈帶在夜間點(diǎn)亮效果不錯(cuò)，兩側(cè)大燈線條鋒利，辨識(shí)度高。梯形下進(jìn)氣口加上C型引流槽，不僅是裝飾，更有空氣動(dòng)力學(xué)的考量。

側(cè)面線條流暢，4810mm的車長(zhǎng)配2820mm的軸距，讓它在視覺上比主流中型SUV大上一圈。半隱藏式門把手在現(xiàn)在的新能源車上倒是不多見，給人的感覺更純粹方便。尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，貫穿式尾燈和縱向燈組裝飾相呼應(yīng)，夜間辨識(shí)度高?？偟膩碚f，這臺(tái)車外觀偏耐看型，不追求視覺上的“沖擊”，而是考慮到用戶的長(zhǎng)期使用感受，這點(diǎn)我覺得是聰明的選擇。

進(jìn)入車內(nèi)，捷途山海L7 PLUS給我的感覺是“坐得舒服，看的順眼”。配色方面，米色和棕色的組合營(yíng)造了溫暖感，車門板和中控大面積軟包，手感不錯(cuò)。夜間打開多色氛圍燈，車內(nèi)顯得豪華而不浮夸。方向盤尺寸適中，皮質(zhì)細(xì)膩，握感好；儀表盤不大，但清晰易讀，開車時(shí)不用低頭找信息。中控的15.6英寸大屏支持左右10°偏轉(zhuǎn)，實(shí)際體驗(yàn)實(shí)用，比如副駕在查路線、調(diào)音樂時(shí)，屏幕轉(zhuǎn)向自己更方便，不用探身操作。車機(jī)流暢度、分辨率都在主流水準(zhǔn)，常用的導(dǎo)航、音樂、視頻都能用。

儲(chǔ)物空間是這臺(tái)車的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，中央扶手箱很深，水瓶、雨傘、紙巾都能塞。車門儲(chǔ)物格寬，放1.5L的水瓶沒壓力。全車USB和Type-C接口布局合理，后排乘客也能方便充電。這些看似細(xì)小的設(shè)計(jì)，對(duì)家庭出行來說是實(shí)用加分項(xiàng)。

這臺(tái)車搭載的是TOUR OS 3.0智慧座艙，內(nèi)置語(yǔ)音助手。我試著用語(yǔ)音調(diào)空調(diào)、開窗、查天氣、設(shè)導(dǎo)航，基本是說完就執(zhí)行，幾乎沒有延遲。AI大模型支持多輪對(duì)話，不必每次都說“喚醒詞”，理解能力也不錯(cuò)。相比一些功能復(fù)雜的車機(jī)，這臺(tái)車的交互界面更簡(jiǎn)單直觀，家里老人、小孩都能很快學(xué)會(huì)上手，不會(huì)因?yàn)楣δ芏喾炊屓嗣恢^腦。

空間上，我分別體驗(yàn)了五座和七座版本。五座版后排地板純平，三人乘坐不會(huì)擠，腿部空間寬裕；七座版的2+3+2布局，第二排座椅拉到最后時(shí)腿部空間堪比商務(wù)艙。第二排支持一鍵電動(dòng)前移，方便第三排上下車。第三排在七座SUV中算中規(guī)中矩，短途成人也能接受，兒童坐起來更合適。日常不用時(shí)放倒第三排，后備廂瞬間變大，可以輕松放下嬰兒車、行李箱和露營(yíng)裝備。值得一提的是，后備廂地板下的20L冰箱真的很實(shí)用，夏天帶冷飲、牛奶、零食都方便。前排座椅支撐性好，電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍大，長(zhǎng)途駕駛不容易疲勞。二排同樣有加熱、通風(fēng)功能，這在同價(jià)位不算常見。

動(dòng)力方面，捷途山海L7 PLUS搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM，全系標(biāo)配1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，搭配P1+P3雙電機(jī)，綜合功率265kW，綜合扭矩530Nm，紙面數(shù)據(jù)在同價(jià)位七座SUV中算是比較強(qiáng)的了。實(shí)際駕駛時(shí)，純電模式下起步輕快，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。官方標(biāo)稱純電續(xù)航220公里，如果家里有充電條件，短途通勤幾乎可以不燒油?；靹?dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順，長(zhǎng)途高速穩(wěn)定性好?？斐涔β?5kW，從30%充到80%大約是20分鐘。底盤調(diào)校明顯偏舒適，CDC電磁懸架會(huì)根據(jù)模式調(diào)整軟硬。舒適模式下濾震柔和，過減速帶不會(huì)顛；運(yùn)動(dòng)模式下支撐性更強(qiáng)，彎道穩(wěn)定性提升。方向盤助力隨速調(diào)節(jié)，低速輕盈，高速穩(wěn)重。NVH表現(xiàn)不錯(cuò)，風(fēng)噪、胎噪控制到位，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)聲音不突兀。能量回收有多檔可調(diào)，習(xí)慣單踏板駕駛的可以調(diào)高，想接近燃油車感受的可以調(diào)低。

總結(jié)，捷途山海L7 PLUS給我的整體感受是，它不是那種堆砌賣點(diǎn)的車，而是把家庭用車的核心需求，像空間、舒適、能耗、配置，盡量平衡到位。它的外觀耐看、空間靈活、插混系統(tǒng)成熟，補(bǔ)能方式多樣，價(jià)格也可接受。如果你在找一臺(tái)大空間新能源SUV，既能日常通勤，又能全家出行不慌，這臺(tái)車值得放進(jìn)候選名單。但最終還是建議試駕，看看它的駕駛質(zhì)感和空間布局是否符合你的家庭需求，畢竟車是用來開的，不是用來看的。