最近，智能駕駛輔助系統(tǒng)的熱度居高不下，但這次不是因為它有多厲害，而是因為國家開始出手規(guī)范了。不僅出臺了相關法律法規(guī)，還在做科普宣傳，總之，監(jiān)管的力度在不斷加強。就在這幾天，有網(wǎng)友分享了自己的經(jīng)歷，說在高速上使用輔助駕駛功能，結(jié)果被電子警察拍到了，還被罰款了。

事情是這樣的，這位網(wǎng)友在G15沈海高速，從上海向常州方向行駛時，發(fā)現(xiàn)部分路段出現(xiàn)了嚴禁使用輔助駕駛的指示牌。他一開始沒太在意，結(jié)果就被電子警察拍到了。他向上海地區(qū)市民熱線的工作人員咨詢后得知，如果有這樣的指示牌，使用輔助駕駛確實可能會被處罰。

這事兒一出，不少車主都好奇，電子警察到底是怎么判定車輛是否使用了輔助駕駛的呢？其實，方法主要有兩種。第一種是看雙手是否離開了方向盤。如果離開了，那按照我國現(xiàn)行的法律法規(guī)，是可以進行處罰的。第二種是識別車輛的“小藍燈”。這個“小藍燈”是很多車企用來宣傳的一個功能，通常安裝在后視鏡或者車尾，表示車輛正在使用輔助駕駛功能。以國內(nèi)攝像頭的精度，確實有能力捕捉到這個細節(jié)。

其實，在高速上，我們已經(jīng)能看到一些龍門架的顯示屏上出現(xiàn)了警示標語，比如“高速路況復雜，慎用智能輔助駕駛”之類的。這說明官方已經(jīng)開始對濫用輔助駕駛的行為采取措施了。

而且，已經(jīng)有車主因為使用輔助駕駛被拍到并受到處罰了。處罰的依據(jù)主要是雙手離開方向盤，這在現(xiàn)行的交通處罰中是很常見的。不過，后續(xù)如何更準確地判定使用輔助駕駛，還需要相關部門進一步細化規(guī)則。

雖然我們的輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)很厲害了，在大部分路況下都能很好地工作，甚至操作比一些新手司機還要熟練。但別忘了，輔助駕駛終究只是輔助，尤其在一些復雜多變、突發(fā)情況較多的路況下，系統(tǒng)可能沒辦法及時識別或者做出準確判斷。所以，即使使用輔助駕駛功能，我們也要時刻保持警惕，隨時準備接管車輛，畢竟安全才是最重要的。

從目前的趨勢來看，國家對輔助駕駛的監(jiān)管肯定會越來越嚴格，相關部門已經(jīng)開始行動了。作為普通車主，我們也應該清楚地認識到輔助駕駛和自動駕駛的區(qū)別，即使使用輔助駕駛功能，也要時刻保持監(jiān)管，確保行車安全。