8 月 14 日，比亞迪鄭州全地形賽車場正式開業(yè)。在開業(yè)發(fā)布會上，比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛提到，在混合動力技術(shù)、純電動技術(shù)和整個新能源技術(shù)的三大領(lǐng)域中，全球車企的專利排名里中國車企在每個領(lǐng)域都占據(jù)著半數(shù)及以上席位，“這三個大的技術(shù)賽道里面，總共有 17 面中國國旗，很了不起，也很不容易！” 這標(biāo)志著中國新能源汽車在技術(shù)賽道上已完成彎道超車，實現(xiàn)全面領(lǐng)先。
近日，中汽信科權(quán)威發(fā)布《全球汽車新能源技術(shù)中國專利授權(quán)量排名》《全球汽車混合動力技術(shù)中國專利授權(quán)量排名》以及《全球汽車純電動技術(shù)中國專利授權(quán)量排名》【中汽信息科技（天津）有限公司（簡稱 “中汽信科”）是中汽中心下屬專攻知識產(chǎn)權(quán)等方面的子公司】。比亞迪強勢包攬三大榜單榜首，以全面領(lǐng)先的專利數(shù)量，彰顯其在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與強勁研發(fā)實力；此外，三大榜單中均有半數(shù)及以上中國車企上榜。這不僅體現(xiàn)出比亞迪在全球新能源汽車技術(shù)競爭中的霸主地位，其技術(shù)賦能產(chǎn)品贏得全球市場認(rèn)可，更彰顯了中國新能源汽車技術(shù)的強勢崛起，以及中國汽車品牌在新能源賽道的國際話語權(quán)與引領(lǐng)力。
三大榜單紅旗飄飄，中國新能源汽車技術(shù)強勢崛起

在三大技術(shù)專利授權(quán)量榜單中，每個榜單均有半數(shù)及以上中國車企上榜，其中混動榜單中，中國車企占比更是高達(dá)七成。3 個榜單中，總共出現(xiàn)五星紅旗 17 面！這一亮眼數(shù)據(jù)，充分表明中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成在競爭中共同向前的技術(shù)研發(fā)格局，從頭部企業(yè)引領(lǐng)到整體陣營突破，彰顯中國在新能源汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)競爭力，在新能源賽道順利完成對西方老牌車企的彎道超車。以下為中汽信科發(fā)布的三大榜單具體情況：
全球汽車企業(yè)新能源技術(shù)中國專利授權(quán)量排名

數(shù)據(jù)檢索類別為新能源技術(shù)大類（包含混合動力、純電動技術(shù)等子類），統(tǒng)計時間截至 2025 年 7 月 31 日，按主申請人排名。具體排名如下：

（配圖：全球汽車企業(yè)新能源技術(shù)中國專利授權(quán)量排名圖片）
全球汽車企業(yè)純電動技術(shù)中國專利授權(quán)量排名

數(shù)據(jù)檢索類別為純電動技術(shù)類（包含純電動驅(qū)動總成、三電技術(shù)等子類），統(tǒng)計時間截至 2025 年 7 月 31 日，按主申請人排名。具體排名如下：

（配圖：全球汽車企業(yè)純電動技術(shù)中國專利授權(quán)量排名圖片）
全球汽車企業(yè)混合動力技術(shù)中國專利授權(quán)量排名

數(shù)據(jù)檢索類別為混合動力技術(shù)類（包含混合動力驅(qū)動總成技術(shù)等子類），統(tǒng)計時間截至 2025 年 7 月 31 日，按主申請人排名。具體排名如下：

（配圖：全球汽車企業(yè)混合動力技術(shù)中國專利授權(quán)量排名圖片）
比亞迪登頂三大全球?qū)＠駟危夹g(shù)王者實至名歸
專利量全面領(lǐng)跑，技術(shù)優(yōu)勢明顯
中汽信科最新發(fā)布的專利授權(quán)量排名榜單顯示，在《全球汽車新能源技術(shù)中國專利授權(quán)量排名》《全球汽車混合動力技術(shù)中國專利授權(quán)量排名》以及《全球汽車純電動技術(shù)中國專利授權(quán)量排名》三大關(guān)鍵榜單中，比亞迪均位居榜首，領(lǐng)先優(yōu)勢顯著。這意味著在新能源汽車的核心技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪擁有最為豐富和前沿的專利技術(shù)儲備。

研發(fā)投入多、實力強，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
比亞迪長期堅持高強度研發(fā)投入，在 2011 年 - 2024 年的 14 年間，有 13 年的研發(fā)投入超過當(dāng)年凈利潤。目前，比亞迪共有超 12 萬名技術(shù)研發(fā)人員，每天申請專利 45 件，每天專利授權(quán) 20 件。

正是高強度的研發(fā)投入，為比亞迪的技術(shù)領(lǐng)先提供了有力支撐，使其在混動技術(shù)及電池、電機、電控等新能源汽車核心三電技術(shù)等領(lǐng)域取得諸多突破性成果，如以高安全性著稱的刀片電池及 CTB 電池車身一體化技術(shù)、百公里油耗低至 2.6L 的第五代 DM 技術(shù)、充電 5 分鐘續(xù)航 400 公里的兆瓦閃充技術(shù)、全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速的 3 萬轉(zhuǎn)電機等。

這些技術(shù)在技術(shù)路線探索、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面為行業(yè)樹立了標(biāo)桿，更引領(lǐng)著電動車發(fā)展的新方向：早在 2008 年，比亞迪就推出了全球首款量產(chǎn)插電式混合動力車 F3DM；2010 年又推出中國首款量產(chǎn)純電動汽車 e6。雄厚的研發(fā)創(chuàng)新實力，讓比亞迪始終走在新能源汽車發(fā)展的最前列。

強大的技術(shù)儲備和研發(fā)實力助力比亞迪汽車銷量持續(xù)增長。2025 年上半年，比亞迪汽車銷量穩(wěn)步攀升，獲全球新能源車銷量冠軍：今年 1-6 月，比亞迪國內(nèi)銷量超 211.3 萬，同比增長 31.5%；同期海外銷量 47.2 萬，同比增長 128.5%。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，以比亞迪為代表的中國車企功不可沒。在全球新能源汽車技術(shù)的競爭中，中國車企正以強勁的勢頭，不斷提升國際話語權(quán)，迭代進(jìn)化與創(chuàng)新躍升，書寫著新能源汽車領(lǐng)域的中國篇章。