江西
今天，有商家貼出了新大洲本田自由Today50售價(jià)，并開始接單，承諾9月份開始供貨。
果真如此的話，這個(gè)售價(jià)還是有一定的沖擊力。
自由Today50的重出江湖，原來主要是為了填充因大排小標(biāo)而導(dǎo)致從嚴(yán)整治的南京、上海、北京、成都等市場的需求空間。但是，從廠家的定價(jià)就可以看出，其目標(biāo)遠(yuǎn)非如此。
在當(dāng)今的縣級(jí)市場，還是有很多已年滿70歲的摩托車主，受年齡限制，他們的摩托車駕照將自動(dòng)降為F照，這意味著他們?cè)僖膊荒茯T兩輪摩托車了，只能騎兩輪輕便摩托和電動(dòng)輕便摩托車。而受電動(dòng)車沖擊，很多主流廠家都沒有輕便車產(chǎn)品，這次自由Today50的復(fù)產(chǎn)，算是填補(bǔ)了這方面的空白。
有人以為，人都到70歲了，還騎什么油車，電動(dòng)車不香嗎？這可能是大家想當(dāng)然的認(rèn)為，真正的事實(shí)是，現(xiàn)在生活好了，營養(yǎng)跟上了，很多70歲的人還在干著營生，有在老家打理養(yǎng)雞場，經(jīng)常要出去采購飲料或是獸藥等，本來一直是騎摩托車，現(xiàn)在年齡到了，但電動(dòng)車對(duì)于他們而言根本不適用，正愁沒理想的代步工具，自由Today50來了，而且價(jià)格還不算很貴。
這一次，是走心的“復(fù)刻”，不是情懷割韭菜！隨著油價(jià)上漲、城市交通日益擁堵，小排量摩托市場正在悄然升溫。而Today 50的重啟，既是一場經(jīng)典回歸，也是一場市場精準(zhǔn)試探。
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