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《車矩陣》行業(yè)點評：前后不到1天時間國內(nèi)新能源汽車圈就連曝大料，繼8月19日特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片） L高調(diào)上市，以33.9萬元起售價并推出兩項金融優(yōu)惠獲得巨量流量，8月20日國內(nèi)新能源頭部車企理想汽車緊跟著官宣理想第二款純電車理想i8開啟交付，33.98萬元的售價僅有MAX一個版本。這兩款重磅車型的入市無疑帶給平靜的車市一劑“強心針”，吸引大量的網(wǎng)友圍觀，官方賬號的評論多到回復不過來，由此可以看出這兩款SUV在當下新能源主流市場有著舉足輕重的地位。

先來看特斯拉Model Y L，作為一款中大型純電SUV，其在Model Y的基礎上車身加長179mm，高度提升44mm，軸距加長150mm尺寸來到4976/1920/1668mm，軸距3040mm，車內(nèi)采用六座布局，增加星光金為專屬配色，前排新增可調(diào)頭枕和腿托、二排支持多項電動調(diào)節(jié)且前排和二排座椅支持加熱和通風，三排支持加熱，二、三排座椅均設有充電口，前排無線充電升級50W+30W同時無線快充，并帶有風冷散熱功能，搭載AI4智能輔助駕駛芯片，標配純視覺方案的Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)。Model Y L在動力啟動上配備前后雙電機，最大功率為142KW和198KW，電池容量從78.4kWh提升至82kWh，CLTC續(xù)航里程達到751公里。

再來看理想i8，同樣定位為中大型純電SUV，從發(fā)布時的Pro、Max和Ultra三個版本統(tǒng)一調(diào)整為MAX單一配置，同樣采用三排六座布局，車身尺寸則為5085*1960*1740，軸距3050mm，整體要略大于特斯拉Model Y L，采用短前后懸、長軸距的設計風格，與理想MEGA低風阻流線造型設計風格近似，車內(nèi)前排兩塊大尺寸3K高清液晶屏，配備高通驍龍8295P芯片，語音交互系統(tǒng)功能強大，理想同學語音助手可以聊天、點餐、訂座、買票等。理想i8的配置非常豐富，后排新升級21.4英寸3K屏幕，二排右側配備零重力座椅，并在二排配有小桌板，冰箱位于后排中央，實現(xiàn)了“冰箱彩電大沙發(fā)”的滿配。理想i8同樣采用前后雙電機布局，最大功率分別為150KW和250KW ，配備97.8KWh寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航720km，支持800V高壓平臺。

從兩款車型的核心競爭力來看，二者具有極強的“針對性”，無論價格、配置以及動力系統(tǒng)幾乎分不出孰高孰低，可以說理想i8是“憋足了勁”要誓爭國內(nèi)新能源純電SUV銷量第一的目標，從細節(jié)可以看出理想i8還是要占得優(yōu)勢的地方，如車身尺寸、豪華屬性配置、后懸掛為多連桿獨立懸掛（Model Y L為五連桿獨立懸掛）等等，但從品牌影響力來講特斯拉則要明顯擁有更多受眾，但理想汽車經(jīng)過增程式動力車型的獲得巨大成功后進軍純電領域，出手即不凡，入門即滿配，憑借超越同級的配置來吸引消費者關注，實現(xiàn)引流，可以說兩車型不分伯仲，真正的競爭才剛剛開始，理想i8已開始全國交付，而特斯拉Model Y L預計要到9月份才開始實現(xiàn)交付，相對之下理想i8也占了先機，但“鹿死誰手”尚不得而知，二者的競爭勢必會異常激烈，讓我們拭目以待！