8月13日，電動(dòng)摩托車(chē)公司Ampersand成功完成新一輪融資，包括來(lái)自英國(guó)發(fā)展金融機(jī)構(gòu)英國(guó)國(guó)際投資公司（BII）的700萬(wàn)美元的營(yíng)運(yùn)資金。

“這筆資金標(biāo)志著我們對(duì)實(shí)現(xiàn)非洲最重要的交通方式電氣化的使命投下了強(qiáng)有力的信任票，”Ampersand首席執(zhí)行官Josh Whale說(shuō)，“在BII、Seedstars Africa Ventures、Gaia Impact 和Raspberry Syndicate的支持下，以及我們忠誠(chéng)的投資者的持續(xù)支持，我們可以在2026年初將我們的電池車(chē)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大一倍，每天提供超過(guò)35,000次電池更換，并為數(shù)千名司機(jī)提供更清潔、更便宜、性能更好的汽油摩托車(chē)替代品。”

盧旺達(dá)街頭的摩托車(chē)出租車(chē)

Ampersand成立于2016年，是非洲首批電動(dòng)摩托車(chē)公司之一。

Ampersand瞄準(zhǔn)的是非洲龐大的摩托車(chē)出租車(chē)乘客市場(chǎng)，也稱為boda bodas。

摩托車(chē)在許多非洲國(guó)家非常重要，其中大多數(shù)被部署為出租車(chē)。非洲大陸近3000萬(wàn)輛摩托車(chē)用于摩托車(chē)出租車(chē)行業(yè)。其中近99%仍然是內(nèi)燃機(jī)摩托車(chē)，電氣化存在巨大的機(jī)會(huì)和巨大的潛在市場(chǎng)。

Ampersand表示，對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)前的供應(yīng)，摩托車(chē)燃料市場(chǎng)每年代表著250億美元的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

該公司首先開(kāi)發(fā)了盧旺達(dá)市場(chǎng)。

2021年，盧旺達(dá)國(guó)家天然氣清單委員會(huì)顯示，僅出租車(chē)摩托車(chē)就貢獻(xiàn)了相當(dāng)于427.45吉克的二氧化碳，占道路交通總排放量的32%。

盧旺達(dá)有10萬(wàn)輛摩托車(chē)，該國(guó)希望將它們?nèi)扛臑殡妱?dòng)。

非洲向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變，尤其是在電動(dòng)摩托車(chē)領(lǐng)域，主要是由小型初創(chuàng)公司的私營(yíng)部門(mén)推動(dòng)的。

像Ampersand這樣的公司表示他們有解決方案。

Ampersand運(yùn)營(yíng)著一個(gè)垂直整合的系統(tǒng)，其中包括其專有的電池組、管理軟件和電池更換站網(wǎng)絡(luò)。

自2019年5月商業(yè)發(fā)布以來(lái)，該公司的電動(dòng)摩托車(chē)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到6,000多輛，由8,000多塊電池供電。該車(chē)隊(duì)每天可更換超過(guò)20,000次電池，每天的總距離超過(guò)900,000公里。

“騎行者可以輕松在我們電池更換站更換耗盡的電池為充滿電的電池，從而最大限度地減少停機(jī)時(shí)間，”Ampersand首席技術(shù)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Alp Tilev在接受Connecting Africa采訪時(shí)表示。

駕駛員可以選擇購(gòu)買(mǎi)或租賃Ampersand摩托車(chē)，然后支付費(fèi)用使用電池組。

“許多金融機(jī)構(gòu)為我們電動(dòng)摩托車(chē)提供低息貸款，因?yàn)槲覀儐为?dú)核算電池成本。它采用按使用付費(fèi)模式運(yùn)作，” Whale說(shuō)?！白罱K結(jié)果是客戶享受更低的利率，而摩托車(chē)的總成本最終與傳統(tǒng)的汽油摩托車(chē)持平甚至更低?！盇mpersand說(shuō)，他們的騎行者每年在電動(dòng)車(chē)上節(jié)省約400至750美元。

Tilev補(bǔ)充說(shuō)，電動(dòng)摩托車(chē)的初始成本大致與汽油或柴油替代品相當(dāng)（約1168 美元），但使用Ampersand電池包的駕駛員將他們的運(yùn)營(yíng)成本降低了三分之一以上。

電動(dòng)自行車(chē)需要定期充電——每天三到五次——而且目前在盧旺達(dá)和其他非洲地區(qū)的電動(dòng)自行車(chē)初創(chuàng)公司中，大多數(shù)充電站仍然主要依賴電網(wǎng)。

Ampersand則選擇使用太陽(yáng)能與電網(wǎng)能源結(jié)合。

Ampersand公司已開(kāi)始在電池更換站安裝太陽(yáng)能電池板，以覆蓋該國(guó)大部分離網(wǎng)地區(qū)。盧旺達(dá)擁有非洲最高的太陽(yáng)能輻射量之一，遠(yuǎn)超太陽(yáng)能電池板的需求，而Ampersand計(jì)劃利用這一優(yōu)勢(shì)。

據(jù)Whale的說(shuō)法，該公司已在肯尼亞的一些農(nóng)村地區(qū)實(shí)施這一計(jì)劃，由于可租賃土地的充足，安裝地面太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換器變得容易，這使得Ampersand的換電站能夠無(wú)縫結(jié)合電網(wǎng)能源和太陽(yáng)能。

Ampersand獲取太陽(yáng)能的另一種方式是通過(guò)與石油公司TotalEnergies的合作。Total在非洲的4800個(gè)加油站中有1000個(gè)配備了太陽(yáng)能板，向包括電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司在內(nèi)的各種參與者出售電力。Ampersand與他們共享空間，并直接接入Total的太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)為其電池充電。

這意味著“我們不必在太陽(yáng)能項(xiàng)目上進(jìn)行前期資本投資”，Whale說(shuō)。這種安排目前在盧旺達(dá)還不常見(jiàn)，但Ampersand計(jì)劃很快將合作擴(kuò)展到該國(guó)。

2022年，Ampersand拓展了肯尼亞市場(chǎng)，目前已實(shí)現(xiàn)了盈利。

2024年6月，Ampersand與比亞迪簽署協(xié)議，以增強(qiáng)非洲電動(dòng)摩托車(chē)的發(fā)展和部署，Ampersand計(jì)劃到2026年底建造約40,000輛電動(dòng)摩托車(chē)。

截止2024年5月，該公司已籌集到3440萬(wàn)美元，投資方除了Total Energy Ventures還包括Alpha Mundi等非洲和國(guó)際投資者。

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