各省份前7月進(jìn)出口數(shù)據(jù)陸續(xù)公布，湖北再次以高增速排在了全國前列。

日前，湖北省統(tǒng)計(jì)局公布1-7月經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，外貿(mào)領(lǐng)域表現(xiàn)亮眼：全省進(jìn)出口總額為4771.8億元，同比增長28.7%，高于全國25.2個(gè)百分點(diǎn)，增速在中部六省中排名第一。

把時(shí)間軸拉長來看，與2019年相比，2024年湖北進(jìn)出口規(guī)模增長78.9%，年均增速達(dá)12.3%，帶動(dòng)進(jìn)出口規(guī)模從3000億元級別一路躍升至突破7000億元。

更直觀的，是湖北外貿(mào)排名連年躍升。2024年，湖北在31個(gè)省份的進(jìn)出口總額排名中位列第15名，到了2025年上半年，湖北的位次升至第11名，與排名第10的河南僅相差102.2億元。

在全球總需求收縮、供應(yīng)鏈重構(gòu)與地緣風(fēng)險(xiǎn)疊加的背景下，湖北的外貿(mào)增長動(dòng)能從何而來？

5年躍升4個(gè)千億臺(tái)階

湖北外貿(mào)的高增速并非偶然的短期爆發(fā)，而是具備內(nèi)在韌性的持續(xù)增長態(tài)勢。

2020年湖北外貿(mào)逆勢創(chuàng)下新高，進(jìn)出口總額首次突破4000億元，達(dá)4294.1億元，同比增長8.8%。2019年至2024年五年間，從3943.6億元到突破7000億元，湖北外貿(mào)接連跨越四個(gè)大臺(tái)階，增長勢頭穩(wěn)健。

即便在今年外部環(huán)境充滿挑戰(zhàn)的背景下，湖北外貿(mào)依然保持強(qiáng)勁增勢。上半年，全省進(jìn)出口總值達(dá)4023.1億元，創(chuàng)歷史同期新高，同比增長28.4%。1—7月進(jìn)出口總額進(jìn)一步增至4771.8億元，其中出口3427.9億元，增長37.9%，進(jìn)口1343.9億元，增長10.0%。

對此，廣東外語外貿(mào)大學(xué)廣東國際戰(zhàn)略研究院副院長韓永輝在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示，湖北外貿(mào)增速遠(yuǎn)超全國平均水平表現(xiàn)的背后，離不開湖北自身在產(chǎn)業(yè)布局、開放能級等方面的主動(dòng)破局，更與我國外貿(mào)結(jié)構(gòu)的調(diào)整存在著深層邏輯關(guān)聯(lián)。

近年來，湖北借產(chǎn)業(yè)升級之力，出口產(chǎn)品的“含新量”不斷提高。

2024年湖北省出口高新技術(shù)產(chǎn)品增長19.8%，占出口值的比重提高到了25.5%。其中，集成電路、平板顯示模組、印刷電路出口增速均在兩位數(shù)以上。

今年前7月，湖北出口機(jī)電產(chǎn)品1730.4億元，占同期出口總值的五成多。其中，與新質(zhì)生產(chǎn)力密切相關(guān)的高端裝備出口141.2億元，增長近七成；電動(dòng)汽車、鋰離子蓄電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”產(chǎn)品出口131.5億元，增長超兩成。湖北進(jìn)口高新技術(shù)產(chǎn)品432.4億元，占同期進(jìn)口總值的逾三成，比重較去年同期提升1.8個(gè)百分點(diǎn)。

湖北外貿(mào)的增長，還在于新通道的拓展。

今年以來，武漢經(jīng)開港開通了直達(dá)日韓近洋航線；陽邏港先后開通中歐班列（武漢）、中亞班列（武漢）第二始發(fā)站，實(shí)現(xiàn)貨物“下船即上車”直通中亞、歐洲；荊州新開辟“甘肅玉門—荊州—九江”“水富—荊州—鐘祥”“中亞—荊州”等5條物流通道。

“湖北以武漢為核心，打造水運(yùn)、空運(yùn)新樞紐，減少了物流瓶頸。同時(shí)，數(shù)字供應(yīng)鏈建設(shè)優(yōu)化了區(qū)域一體化布局，刺激了‘買全球、賣全球’的能力?！表n永輝認(rèn)為，這些因素直接支撐了湖北進(jìn)出口的連續(xù)高增長，對比全國物流滯后的地區(qū)，湖北的運(yùn)力提升降低了企業(yè)庫存壓力，推動(dòng)貿(mào)易規(guī)模化。

? 武漢 圖源：圖蟲創(chuàng)意

新市場的有效開拓，同樣是湖北出口能夠保持較快增長的關(guān)鍵因素之一。

在傳統(tǒng)外貿(mào)時(shí)代，沿海城市憑借靠近海洋的地理優(yōu)勢，更易對接國際市場，長期占據(jù)外貿(mào)主導(dǎo)地位。

而隨著全球貿(mào)易格局調(diào)整、我國貿(mào)易伙伴結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，新興市場合作空間不斷擴(kuò)大。中西部城市依托陸港、中歐班列等通道優(yōu)勢，逐步打破地理局限，在對接中亞、東南亞等新市場中快速崛起，外貿(mào)增速顯著提升。

從數(shù)據(jù)來看，今年上半年，湖北省對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口2208.1億元，同比增長32.6%，占54.9%。對第一、第二大貿(mào)易伙伴東盟、歐盟分別進(jìn)出口926.7億元、516.2億元，分別同比增長56.3%、48.2%。

韓永輝表示，湖北外貿(mào)的穩(wěn)健增長離不開政策支撐。國家戰(zhàn)略層面，長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、中部崛起規(guī)劃和RCEP協(xié)議實(shí)施，為湖北提供了制度保障。地方政策上，武漢自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)的優(yōu)化通關(guān)便利化政策，吸引外資并降低了企業(yè)成本。

“這些政策助力內(nèi)需市場復(fù)蘇和外部需求挖掘，如對東盟貿(mào)易伙伴增長顯著。相較于沿海省份，湖北的政策紅利更聚焦內(nèi)陸開放，使其在逆周期調(diào)節(jié)中更具競爭優(yōu)勢。”他說。

與河南差距縮小

近年來，湖北在全國外貿(mào)格局的競爭力不斷提升。

時(shí)代周報(bào)記者梳理近7年數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2019年湖北進(jìn)出口總額在31省份中位列第17名，到2024年，湖北排名上升至第15位，成功超過河北、湖南。今年前七月，湖北的進(jìn)出口總額排名進(jìn)一步上升到第11名，距離第10名河南僅相差62億元。

? 圖源：圖蟲創(chuàng)意

湖北持續(xù)躍升的排名軌跡，不僅代表著自身外貿(mào)實(shí)力的提升，也是中部省份在新興貿(mào)易格局中加速崛起的縮影。

2018年上半年31省份進(jìn)出口總額排名中，安徽、河南和湖北分別排名第12、13和18位，中部地區(qū)排名最靠前的安徽進(jìn)出口總額為2144億元，僅為同期外貿(mào)第一大省廣東進(jìn)出口總額（32396.5億元）的十五分之一。

到了今年上半年，安徽的進(jìn)出口總值已翻了一番，達(dá)4585.4億元，河南和湖北的進(jìn)出口總值同樣越過了4000億元關(guān)口，分別達(dá)到4125.3億元和4023.1億元，三地的增速分別為15.2%、26.2%和28.4%，在31省份中分別排名第9、10和11位。

見證中部省份外貿(mào)躍升的同時(shí)，同樣要關(guān)注安徽、河南以及湖北三個(gè)省份間已然顯現(xiàn)的競爭態(tài)勢。

2024年之前，河南憑借手機(jī)等產(chǎn)品的出口優(yōu)勢，常年占據(jù)中部地區(qū)外貿(mào)的領(lǐng)先地位。進(jìn)入2024年，安徽從開年就建立了不小的優(yōu)勢，最終進(jìn)出口總額達(dá)到8648.5億元，中部外貿(mào)第一城從此易主。

湖北則在安徽和河南二者的競爭中默默積蓄力量，進(jìn)出口總額增速持續(xù)領(lǐng)跑全國，與后者之間的差距也在不斷縮小。

韓永輝指出，湖北在產(chǎn)業(yè)模式、集群支撐和政策紅利上具有獨(dú)特優(yōu)勢。

“在發(fā)展模式上，湖北以‘創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)+產(chǎn)業(yè)集群’融合，比河南的‘加工代工’模式更可持續(xù)?！表n永輝進(jìn)一步解釋，河南依賴富士康等代工出口，易受外部沖擊；湖北則以自主品牌主導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)深厚，機(jī)電出口占比50.5%高于河南，這一模式助力湖北增長韌性更穩(wěn)。

在產(chǎn)業(yè)支撐上，湖北有其獨(dú)特優(yōu)勢。韓永輝指出，湖北擁有長江水運(yùn)和光電子集群，產(chǎn)業(yè)鏈完整度高。相比河南航空物流優(yōu)勢，湖北水運(yùn)成本更低，疊加武漢“芯屏端網(wǎng)”集群，形成高科技出口支柱，支撐了增量潛力。

此外，湖北享有自貿(mào)區(qū)和長江經(jīng)濟(jì)帶政策，比河南更早融入國家戰(zhàn)略?！皬闹虚L期看，湖北水運(yùn)優(yōu)勢和政策紅利將持續(xù)發(fā)力，如新增航線提升貿(mào)易能級，預(yù)計(jì)2026年湖北外貿(mào)規(guī)模有望沖入全國前十。”韓永輝說。

不過他指出，區(qū)域競爭中的挑戰(zhàn)不容忽視，河南航空樞紐的韌性正持續(xù)增強(qiáng)。

河南省政府工作報(bào)告顯示，2024年，鄭州機(jī)場貨郵吞吐量突破80萬噸，鄭州入選全球性國際郵政快遞樞紐承載城市。

? 鄭州新鄭國際機(jī)場圖源：圖蟲創(chuàng)意

按照河南省政府工作報(bào)告要求，2025年，河南將高水平建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲路”，推進(jìn)鄭州—吉隆坡、鄭州—墨西哥城等“雙樞紐”建設(shè)，加快建設(shè)中國郵政航空樞紐。建成投用鄭州國際陸港核心功能區(qū)。支持布局重點(diǎn)樞紐城市海外貨站和海外倉。新增有進(jìn)出口實(shí)績企業(yè)1000家以上。

面對河南在航空樞紐與國際物流網(wǎng)絡(luò)上的加速布局，湖北沖擊全國外貿(mào)前十強(qiáng)省份的路上仍面臨不小挑戰(zhàn)。

? 撰文 李 杭

? 編輯 梁 勵(lì)

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