民航聯(lián)盟消息，8月15日晚，廈門航空使用波音738機(jī)型執(zhí)飛的天津—東京羽田往返定期客運(yùn)航線，在津開(kāi)通了腹艙載貨業(yè)務(wù)，每周2班，首班裝載1噸左右的國(guó)際貨物出港。同一日，春秋航空使用空客A320機(jī)型執(zhí)飛的天津—大阪往返定期客運(yùn)航線在此前出港腹艙載貨的基礎(chǔ)上，首次開(kāi)通進(jìn)港腹艙載貨業(yè)務(wù)，每周4班（計(jì)劃9月10日起加密至每天班），主要運(yùn)輸天貓國(guó)際進(jìn)口跨境電商貨物。8月份連續(xù)兩家航空公司順利在天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)開(kāi)通腹艙載貨業(yè)務(wù)，日本方向貨運(yùn)業(yè)務(wù)加速發(fā)展，進(jìn)一步豐富了天津市國(guó)際航空物流網(wǎng)絡(luò)。

天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)此前多次與EMS、中通國(guó)際等貨運(yùn)物流企業(yè)對(duì)接，其表示天津地區(qū)對(duì)日本方向航空運(yùn)輸需求持續(xù)呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)趨勢(shì)，現(xiàn)有航線航班可使用艙位資源無(wú)法滿足其全部運(yùn)輸需求。兩家航司客運(yùn)航線開(kāi)通后，天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，搭建“航空公司—機(jī)場(chǎng)—貨主”的閉環(huán)合作平臺(tái)，推動(dòng)貨運(yùn)物流企業(yè)充分利用兩家航司客機(jī)腹艙資源開(kāi)通載貨業(yè)務(wù)，緩解了運(yùn)力緊張局面，吸引更多貨物來(lái)津集散，進(jìn)一步提升腹艙載運(yùn)率，實(shí)現(xiàn)資源高效整合、互利共贏。腹艙載貨業(yè)務(wù)開(kāi)通前，天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)多次與航空公司、聯(lián)檢單位等就載貨計(jì)劃、貨物情況、航班備案、安全檢查審核、操作服務(wù)等事宜進(jìn)行溝通確認(rèn)，打好“提前量”，確保航班載貨準(zhǔn)備工作萬(wàn)無(wú)一失。保障過(guò)程中，天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)物流各部門加強(qiáng)信息傳遞和溝通協(xié)作，通過(guò)信息實(shí)時(shí)共享和標(biāo)準(zhǔn)化操作，圓滿完成航班和貨物保障，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶信賴。

日本是天津市前五大貿(mào)易伙伴之一，雙方往來(lái)密切，擁有廣闊的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，2024年天津市對(duì)日本進(jìn)出口總額達(dá)到423.7億元。新增日本方向客機(jī)腹艙載貨業(yè)務(wù)進(jìn)一步豐富了京津冀地區(qū)與日本的貨運(yùn)往來(lái)渠道，為兩國(guó)間貨物運(yùn)輸提供了更大的便利性和更多的選擇。

近年來(lái)，天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)以推動(dòng)建設(shè)中國(guó)國(guó)際航空物流中心為己任，為客戶提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效的全方位服務(wù)。天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)已經(jīng)形成了日韓方向的優(yōu)勢(shì)航線網(wǎng)絡(luò)，目前每周執(zhí)飛62班，可提供約1500噸的可用艙位。其中，全貨機(jī)每周執(zhí)飛14班，多數(shù)為波音747F、767F等寬體貨機(jī)。