我不是要黑小米YU7，只是實話實說而已，目前YU7這款車，確實有點難搞了。

為何這么說呢，實是在交付與訂單相比，相差太多了，接下來會面臨一系列的問題。

我們知道，小米YU7實在是太火了，1小時小訂近30萬輛，18小時鎖單24萬多輛，目前如果你訂車，要等1年多。

而按照小米的產(chǎn)能計劃，到年底的時候，24小時不停生產(chǎn)，能夠月產(chǎn)能達到2萬多輛吧。

所以導(dǎo)致現(xiàn)在很多人下了訂單，不知道什么時候能拿到車，要等的時間不是按月計，都是要半年、一年這么久的。

要知道，到了2026年，購置稅補貼優(yōu)惠就變了，還有國家補貼可能也變了，很多現(xiàn)在下單的消費者，如果在今年拿不到車，明年可能就要多出幾萬塊錢了。

所以，現(xiàn)在很多已訂車的車主，只想要退車，但能退么，這是肯定不能退的，這個口子絕對不能放開，所以退車是不可能的。

既然不能退，那這些已訂車的車主，如果不想要YU7了，那怎么辦，自然是不去提車了，自己虧了這5000塊不要了，因為買其它車，可能友商會補貼這5000塊給你嘛，就相當(dāng)于沒虧了。

但對于小米而言，可就不是白白賺了5000塊這么簡單，意味著車生產(chǎn)出來后，對方不要了，就相當(dāng)于庫存里多了一臺車。

小米汽車，可不是標準化產(chǎn)品的，有很多選裝項的，有顏色，輪轂，配置等等的選裝，組合下來會有N種可能性，這些車怎么辦？

最后自然是重新匹配訂單，但是匹配訂單又會有問題，小米汽車有這么多的選裝項，這些不同的配置，如何匹配到完全一樣的訂單？可能性不是特別高的。

其次，這些現(xiàn)車，是匹配給老用戶，匹配了就交付給他，還是匹配新訂單呢，這也是一個問題，匹配老用戶，意味著之前的按時間排隊，又是一句假話。

舉個例子，我訂了一臺車，實際預(yù)測要2025年1月交付的，但因為有一個人訂了一臺車，和我的配置一樣，他是2024年10月份交付，但他不要了。

那這個現(xiàn)車，匹配給我這個2025年1月提車的么？我的提車時間大幅度提前了，那其他明明排隊在我前面的用戶，又怎么辦？最終他們比我還要晚提車，公平性何在？

如果這臺車不匹配給我，匹配給新訂單，車子從出廠，到交付，可能要N久，都變成庫存車了，這又怎么辦？

所以說，YU7這款車雖然火爆了，但因為交付太久，又遇了國補、購置稅等優(yōu)惠調(diào)整，目前YU7也是挺難搞的，估計小米自己也是左右為難，后續(xù)要解決的問題一大堆，稍有不對，就會被人在網(wǎng)上不斷的放大，被人找茬，被人黑……