說(shuō)豐田瘋了，是李白式的現(xiàn)實(shí)浪漫主義寫(xiě)真。

豐田，不瘋不甜。

新款卡羅拉，小一點(diǎn)的小亞洲獅，無(wú)論是性價(jià)比，還是配價(jià)比，品價(jià)比，一汽豐田確實(shí)有了十足的瘋狂的派頭和狠勁。

12月21日，一汽豐田卡羅拉煥新上市，2種動(dòng)力，4個(gè)版本，誠(chéng)意滿滿的撲面而來(lái)。12.68-14.98萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)，直接又給給出了對(duì)應(yīng)的9.9-11.8萬(wàn)元廠家直銷價(jià)。

其中，2.0L版直銷價(jià)為11.8萬(wàn)，1.8L雙擎混動(dòng)（智混版）包括9.9萬(wàn)的先鋒版、10.5萬(wàn)的精英版，以及11.5萬(wàn)的旗艦版。

并且，即日起至1月31日期間下定，限時(shí)額外享受4000元新春購(gòu)置稅補(bǔ)貼權(quán)益。

堂堂的全球車，中期改款的卡羅拉，居然在增配升級(jí)的情況下，最多9.9萬(wàn)元就可以享受到1.8L混動(dòng)雙擎的級(jí)別，爽歪歪的感覺(jué)溢出九霄云外。

別忘了，豐田卡羅拉的混動(dòng)雙擎版，搭載第五代THS智能電混雙擎系統(tǒng)，由1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+油電混動(dòng)系統(tǒng)組成，匹配E-CVT變速箱，并搭配鎳鈷錳酸鋰蓄電池，百公里油耗低至4.13L，官方稱一箱油能跑1000km。

對(duì)比之下，2.0L燃油版，最大功率為126千瓦，匹配CVT變速箱。

除此之外，新款卡羅拉，之所以被譽(yù)為小亞洲獅，因?yàn)槿龂叽绲木M(jìn)擺在那里。

車長(zhǎng)增加了75mm，軸距增加50mm后來(lái)到2750mm，與亞洲獅保持一致，一下子在座艙空間上實(shí)現(xiàn)全面突破，直接呼應(yīng)了我們中國(guó)消費(fèi)者越大越好的剛需，以A+級(jí)定位帶給用戶媲美B級(jí)車的乘坐感受。

譬如說(shuō)，同級(jí)領(lǐng)先的470升后備箱容積，可以輕松裝下6個(gè)20寸行李箱，讓每次出行都游刃有余。

更加順勢(shì)而為的是，在智能化方向上。

新款卡羅拉，帶來(lái)了 8.8 英寸液晶儀表與 12.9 英寸高清中控屏，用上了高通驍龍8155P車規(guī)級(jí)芯片，支持FOTA和SOTA升級(jí)，車機(jī)能像手機(jī)一樣輕松迭代、不斷進(jìn)化，做到“常用常新”。

同時(shí)，也支持AI語(yǔ)音交互與全平臺(tái)手機(jī)互聯(lián)，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)華為 HiCar 5.0、CarLink 以及 Apple CarPlay 的全面覆蓋。

在備受關(guān)注的額智能駕駛輔助方面，新款卡羅拉，全系標(biāo)配Toyota Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，等同于全系標(biāo)配 L2 級(jí)輔助駕駛，這確實(shí)是多年來(lái)卡羅拉與雷凌最具誠(chéng)意的一次進(jìn)化。

譬如，集成了DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航、LTA智能車道循跡、LDA車道偏離警示、PDA預(yù)判式主動(dòng)輔助及EDSS緊急駕駛停止等功能于一體，行車中智能跟車、穩(wěn)居車道，并能預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、主動(dòng)規(guī)避。

連同PKSB泊車防碰撞輔助系統(tǒng)，從行駛到停泊，新款卡羅拉全程提供可靠安全保障。

一旦豐田想通了，豐田這個(gè)恒大的全球老大威力，自然而然的遙遙領(lǐng)先。新款卡羅拉，銷售上量，自然不在話下。

如果你追求極致的性價(jià)比，9.9 萬(wàn)元起售的卡羅拉混動(dòng)版無(wú)疑是目前合資陣營(yíng)里最值得入手的選項(xiàng)。我們更推薦10.5萬(wàn)的精英版，智能配置與旗艦版基本保持一致，主要少了前排無(wú)線充電和后視鏡加熱這兩個(gè)功能，在后期用車中體驗(yàn)落差并不大。

2.0L卡羅拉，直銷價(jià)11.8萬(wàn)，也是閉眼入的選擇。設(shè)計(jì)更新、尺寸增加，車內(nèi)空間更舒適，并且智能配置豐富、動(dòng)力夠用。

總之，這次新款卡羅拉的價(jià)值再回歸和再拉升，是廣大消費(fèi)者的大幸，但絕不是卡羅拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的好兆頭。

豐田畢竟是豐田，卡羅拉畢竟是卡羅拉。