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我跟你說啊 這事兒真讓人唏噓。本田這個(gè)牌子 從月銷20.9萬輛掉到4.5萬輛 這跟坐滑梯似的往下掉啊。

有一說一 當(dāng)年2020年12月的時(shí)候 本田在咱們國內(nèi)那叫一個(gè)風(fēng)光無限。那會(huì)兒提個(gè)雅閣、思域啥的 走在路上都帶勁兒銷售還愛搭不理的 你還得排隊(duì)等車。

現(xiàn)在呢？完?duì)僮恿恕?/p>

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說白了 這事兒早就有苗頭了。我開了這么多年車 見過太多這樣的例子。當(dāng)年夏利也是神車 后來呢？還不是被時(shí)代拋棄了。

本田現(xiàn)在的問題就是太擰巴了。你說它技術(shù)不行吧 那也不至于。可你看看人家現(xiàn)在出的車 十來萬的車連個(gè)倒車影像都舍不得給你裝。音響就兩個(gè)破喇叭 隔音差得發(fā)動(dòng)機(jī)聲兒聽得一清二楚。

這年頭了 還這么摳…

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最要命的是 本田根本沒搞明白現(xiàn)在的年輕人要啥。大家買車不光看油耗了 要的是智能化、科技感。

你看看比亞迪那些車 七八萬就能給你整個(gè)自動(dòng)泊車 車機(jī)系統(tǒng)玩得飛起。本田的車機(jī)？還停留在十年前的水平 連個(gè)好用的導(dǎo)航都沒有。

我前兩天去4S店轉(zhuǎn)了一圈 銷售跟我介紹車聯(lián)網(wǎng)功能 結(jié)果告訴我得買高配才有。靠 這不是坑人嘛！

現(xiàn)在年輕人誰還愿意為這種落后買單啊？

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更搞笑的是 本田去年推出了兩款電動(dòng)車e：NS1和e：NP1。續(xù)航420公里 車機(jī)還是老掉牙的安卓平板 價(jià)格敢標(biāo)18萬。

我當(dāng)時(shí)就想 這價(jià)格買個(gè)宋PLUS不香嗎？人家比亞迪三個(gè)月就能出新車型 本田還在那兒折騰兩三年前的技術(shù)。

外企的反應(yīng)真是慢得要命。就像那種不會(huì)用智能手機(jī)的老人 看著別人刷短視頻發(fā)語音 自己還在用按鍵機(jī)發(fā)短信。

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供應(yīng)鏈也是個(gè)大問題。本田在國內(nèi)做電池得看別人臉色 寧德時(shí)代優(yōu)先給國產(chǎn)新勢(shì)力供貨。

自己建電池廠又慢吞吞的 比亞迪早就在全國搞了幾十個(gè)生產(chǎn)基地。本田要技術(shù)沒技術(shù) 要成本沒成本 電動(dòng)車賣得比國產(chǎn)車還貴 銷量能好才怪了。

聽說本田最近想找比亞迪合作做混動(dòng)技術(shù) 可人家比亞迪自己混動(dòng)賣得火 干嘛幫競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

而且就算技術(shù)跟上了 內(nèi)飾粗糙、車機(jī)卡頓這些老毛病不改 消費(fèi)者還是不買賬?，F(xiàn)在年輕人買車 誰還只看油耗??？續(xù)航、智能、空間 樣樣都得有。

說到這兒我得感慨一句。本田這樣的老牌車企都混到這個(gè)份兒上 其他合資品牌也好不到哪兒去。

市場(chǎng)就是這么殘酷。一旦你跟不上時(shí)代的步伐 哪怕是昔日的王者 照樣被后浪拍在沙灘上。我記得2018年的時(shí)候 到某本田4S店準(zhǔn)備買車 銷售人員那個(gè)愛搭不理的態(tài)度…那種傲慢勁兒到今天我還記得呢。

現(xiàn)在好了 風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。

本田如果還不放下架子 搞清楚中國消費(fèi)者真正想要什么 這個(gè)坑只會(huì)越挖越深。那些花里胡哨的營銷噱頭少整點(diǎn) 踏踏實(shí)實(shí)做出能讓消費(fèi)者心動(dòng)的好車才是正道。

不過話說回來 本田也不是一點(diǎn)機(jī)會(huì)都沒有。關(guān)鍵是得快 市場(chǎng)可不會(huì)等人。電動(dòng)化、智能化的大潮里 誰慢了就是死路一條。????????????????????????????????????????