當(dāng)下國內(nèi)汽車市場中的新能源汽車越來越火熱，不但汽車廠家在不斷地推出各式各樣的新能源車型，而且有越來越多的消費者在買車時也都會去考慮選擇新能源汽車。與傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域不同，新興的新能源汽車制造明顯要簡單了不少，因此，最近這幾年國內(nèi)汽車市場中還出現(xiàn)了越來越多全新的新能源汽車品牌，其中也不乏剛推出新車便獲得了眾多消費者來為之買單的品牌。

正因如此，國內(nèi)汽車市場中的新能源汽車品牌數(shù)量還在不斷地增加中，這不，上汽和華為又推出了一個全新的新能源汽車品牌尚界，而尚界品牌的首款車型-尚界H5在2025成都車展的首日，也就是今天正式發(fā)布，并且新車將于9月23日正式上市。此前，新車已經(jīng)開啟預(yù)售，在開啟預(yù)定的當(dāng)天就獲得了大量訂單，那么這款全新品牌旗下的全新車型具體的表現(xiàn)是怎么樣的，為什么能夠吸引到眾多消費者呢？我們一起來看看。

尚界H5是一款新能源中型SUV，目前，在同級別中已經(jīng)有眾多車型可供我們消費者選擇，所以價格也就成為了決定該車是否能夠吸引到消費者的一大重要因素，因此，我們先來看看新車的價格。此前，廠家已經(jīng)開啟了新車的預(yù)售并不公布了預(yù)售價，尚界H5的預(yù)售價為16.98-20.98萬，這樣的價格與同級別的車型相比還是具有一定優(yōu)勢的。

外觀設(shè)計方面，尚界H5整體的造型采用了簡約時尚的設(shè)計風(fēng)格，這樣的外觀設(shè)計我個人覺得是能夠符合當(dāng)下大眾主流審美的。車頭部分，新車的車頭呈現(xiàn)向下俯沖的態(tài)勢，而整個前臉則做了內(nèi)凹的處理，配合兩邊犀利的大燈讓整個車頭擁有了不錯的沖擊感。車身側(cè)面，尚界H5的設(shè)計很簡潔，甚至沒有采用當(dāng)下很多車企都喜歡的隱藏電動門把手，不過這樣傳統(tǒng)的門把手設(shè)計我個人還是比較喜歡的；此外，新車較高的腰線和窗線配合20寸的大輪轂還是給整個車側(cè)營造出來了不錯的時尚運動感。新車的車尾部分飽滿且有著一定的層次感，看起來有著不錯的力量感和層次感；此外，尚界H5還采用了貫穿式尾燈設(shè)計，突出了車尾的科技感。

與外觀一樣，尚界H5的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格也偏向于簡約時尚，并且新車在車廂內(nèi)配備了多塊大尺寸的屏幕，所以內(nèi)飾的科技感是呈現(xiàn)得比較不錯的；此外，新車在內(nèi)飾用料方面的表現(xiàn)也不錯，中控臺以及門板等位置用到了大面積軟性材質(zhì)或皮革材質(zhì)的包裹，所以內(nèi)飾還有著不錯的檔次感。配置方面，例如全液晶儀表、中控大屏、自動分區(qū)空調(diào)、后座空調(diào)出風(fēng)口、后排娛樂屏、全景天窗、電調(diào)座椅等配置在尚界H5上均有出現(xiàn)。

車身尺寸方面，尚界H5的長寬高為4780*1910*1664mm，軸距為2840mm，定位于中型SUV，與同級別的車型相比，尚界H5的車寬和軸距表現(xiàn)是比較突出的，并且新車全系均為5座布局，所以該車車內(nèi)不論是乘坐空間還是后備廂的載物空間都是比較寬敞的。此外，尚界H5的后排座椅也支持按比例放倒，放倒座椅后裝載一些大件物品也會比較便利，但該車的后排座椅放倒后椅背并不能與后備廂形成純平，這點還有待改善。

動力系統(tǒng)部分，尚界H5是一款新能源車型，新車有純電版和增程版可供選擇，其中純電版搭載了最大馬力204Ps或245Ps的電機(jī)，該版本的CLTC純電續(xù)航里程為535km、525km、655km或640km；增程版搭載了98Ps的增程器+204Ps的電機(jī)，而CLTC純電續(xù)航里程均為235km，這個續(xù)航里程在眾多增程式車型中還是算比較突出的。

總結(jié)：以上便是尚界H5這款新車的一些介紹了，總體來看新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計、配置方面的表現(xiàn)是比較突出的，而空間和動力系統(tǒng)的表現(xiàn)與同級別車型基本屬于相同水平，好在該車的定價還比較具有吸引力，如果新車正式上市后在價格方面還能再拿出一些小驚喜的話，我個人覺得該車還是能夠獲得較為突出的銷量成績的。