近日出了個(gè)社保新規(guī)，一句話概括起來就是：從9月1號(hào)起，任何協(xié)商不交社保的協(xié)議均屬無效。

這本是挺好的一件事，就像當(dāng)初京東給外賣員工上社保一樣，可是為什么這次大家似乎情緒很大？在許多社交媒體上更是引起劇烈的討論。也有人擔(dān)心，全民社保后，會(huì)不會(huì)加速企業(yè)的成本，造成進(jìn)一步人員優(yōu)化的負(fù)循環(huán)？

再聯(lián)想到前段時(shí)間的幾個(gè)新聞，當(dāng)“35歲不招”成為一種社會(huì)現(xiàn)象時(shí)，我們都在罵公司無情，但大家有沒有想過，如果所有公司都開始這么做，那背后一定有一個(gè)更可怕的“元兇”。 它不是某一個(gè)HR，也不是某一個(gè)老板，它是一個(gè)“時(shí)代”。

我用一個(gè)比喻，你可能就秒懂了。

過去二十年，因?yàn)楦母镩_放帶來的政策紅利、人口紅利等，我們所有人都行駛在一條叫“經(jīng)濟(jì)騰飛”的無限速高速公路上。我們這些打工人，就是一輛輛加滿了“青春”和“健康”汽油的“車”。 路邊的“企業(yè)”就像一個(gè)個(gè)收費(fèi)站，它們對(duì)我們招手：“快上路！只要你跑得夠快，就能在下一個(gè)路口分到房子、車子和票子！”

于是我們油門踩到底，一路狂奔，大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新，消費(fèi)升級(jí)，各種加杠桿，買房買車，那是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的黃金時(shí)代，人人都信奉風(fēng)口，都想成為那頭風(fēng)口飛起來的豬。

當(dāng)熱錢涌動(dòng)的時(shí)候，從來沒人想過，車會(huì)變舊，油會(huì)耗盡。更不會(huì)去想當(dāng)風(fēng)口停下的時(shí)候，飛得多高，摔得就會(huì)有多慘，當(dāng)潮水退去的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)那么多人在裸泳。

但是今天，這條高速公路，開始史無前例地大堵車了，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，供給過剩，需求下降，人口紅利消失，加上復(fù)雜的國際形勢(shì)和關(guān)稅戰(zhàn)等原因， 前面的出口（市場(chǎng)紅利）越來越少，路上的車（每年應(yīng)屆畢業(yè)生）卻越來越多。 這時(shí)候，收費(fèi)站（企業(yè)）為了維持自己的利潤(rùn)和通行效率，開始做一件最簡(jiǎn)單粗暴的事情：把那些跑得慢、油耗高、還占著車道的“舊車”（35歲員工），一輛輛地推下路基，給那些嶄新、省油、馬力足的“新車”（畢業(yè)生）騰位置。

所以，現(xiàn)在你明白了嗎？ 逼你的，真的是那個(gè)把你推下路的收費(fèi)員嗎？ 不。

真正的元兇，是那個(gè)只追求“速度”、只考核“效率”，默許甚至鼓勵(lì)“推車行為”的“高速公路時(shí)代”本身！ 是它，讓我們誤以為只要一直跑，就能到達(dá)終點(diǎn)；是它，讓我們把“車”（自己）的保養(yǎng)和升級(jí)，完全寄托于收費(fèi)站的善意。當(dāng)然，還有我們自己，錯(cuò)誤的認(rèn)知，以及只用一條腿走路的天真。

現(xiàn)在，游戲規(guī)則變了。 我們不能再指望收費(fèi)站發(fā)善心，更不能停在路邊哭泣。

我們唯一的活路，是馬上給自己的車進(jìn)行“改裝”，對(duì)自己進(jìn)行認(rèn)知升級(jí)、破圈重啟。

把你的轎車，改裝成一輛能適應(yīng)任何路況的“越野車”。

你的主業(yè)，是這輛車的“底盤”，保證基本穩(wěn)定。

你的副業(yè)，是強(qiáng)勁的“四驅(qū)系統(tǒng)”，讓你能爬坡過坎。

你的學(xué)習(xí)能力，是“GPS導(dǎo)航”，讓你能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)新路。

當(dāng)所有車都在高速公路上堵死的時(shí)候，你一打方向盤，駛離主路，在那些沒人走的泥濘小道上，開辟出一條屬于你自己的路。

當(dāng)一條路變得擁擠不堪時(shí)，最聰明的選擇，從來不是在原地按喇叭，而是換條路走。

種一棵樹最好的時(shí)候在十年前，其次就是現(xiàn)在。如果對(duì)副業(yè)還沒有想法，不知道做什么的，推薦大家不妨《從做一個(gè)能賺錢的自媒體開始》