一組數(shù)據(jù)，打破了中國(guó)高端新能源汽車市場(chǎng)的格局。問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）已經(jīng)17個(gè)月穩(wěn)居50萬(wàn)以上級(jí)別銷量冠軍，累計(jì)交付突破22萬(wàn)輛，這臺(tái)全景智慧旗艦SUV正以一種銳不可當(dāng)?shù)淖藨B(tài)持續(xù)領(lǐng)跑。有人會(huì)問(wèn)，在傳統(tǒng)豪華品牌長(zhǎng)期壟斷的高端市場(chǎng)，問(wèn)界M9為什么能沖破這一桎梏？答案或許就藏在了22萬(wàn)車主的日常體驗(yàn)中，比如它搭載的智能座艙，刷新了以往的高端出行體驗(yàn)。

從“功能機(jī)”到“智能伙伴”，智能座艙帶來(lái)了更多可能

在杰蘭路《2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》中，問(wèn)界M9憑借85.2的NPS得分，成為中大型及以上SUV市場(chǎng)的“口碑冠軍”。該數(shù)據(jù)表明，每百位車主中，主動(dòng)推薦者超85人，其用戶忠誠(chéng)度與推薦意愿遠(yuǎn)超同級(jí)。這種強(qiáng)大品牌健康度的形成，主要源于其智能座艙提供的卓越科技豪華體驗(yàn)。

比如借助超近場(chǎng)投影技術(shù)，配合車?yán)锩?2英寸升降式投影，它不需要外接設(shè)備就能玩轉(zhuǎn)戶外K歌、看電影甚至“臨時(shí)籃球場(chǎng)”（空氣投籃）的搭建。這些功能的背后，就是問(wèn)界M9智能座艙在硬件集成與軟件體驗(yàn)上深度融合的體現(xiàn)。在日常用車當(dāng)中，這些功能也能得到很好的落地，比如周末郊游時(shí)，孩子可以在車旁看動(dòng)畫片；朋友聚會(huì)時(shí)，超近場(chǎng)投影，車廂可以化身為戶外影院，氛圍燈與音響聯(lián)動(dòng)營(yíng)造沉浸式體驗(yàn)；甚至遇到臨時(shí)緊急工作，還能通過(guò)車機(jī)無(wú)縫銜接工作，視頻會(huì)議、文件處理在車內(nèi)高效完成。

看得出來(lái)，問(wèn)界M9的智能座艙，不再僅僅是中控大屏+車聯(lián)網(wǎng)的簡(jiǎn)單組合，而是一個(gè)融合硬件、軟件、場(chǎng)景與情感的綜合體驗(yàn)系統(tǒng)。這些科技讓這輛車不再只是交通工具，反而更像是一個(gè)移動(dòng)的互動(dòng)空間，通過(guò)問(wèn)界M9這個(gè)載體，延伸到我們的生活、工作當(dāng)中，讓人、車、生活交互變得更自然、更豐滿。

值得一提的是，問(wèn)界M9目前所構(gòu)建的架構(gòu)，為持續(xù)進(jìn)化預(yù)留了更多可能性。在未來(lái)，我們還有可能看到更多基于AI的主動(dòng)服務(wù)推薦、更自然的多人交互模式，甚至與家庭、辦公場(chǎng)景的更深打通。

不止于“常用常新”，適配用戶體驗(yàn)才是真豪華

問(wèn)界M9憑什么能穩(wěn)坐50萬(wàn)級(jí)銷冠，另一個(gè)關(guān)鍵詞還在于“體驗(yàn)迭代”。例如在8月份最近一次OTA升級(jí)中，新增了隔空開門、一鍵暮夜空降、AR-HUD小地圖開關(guān)等功能。

仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些功能并不存在炫技，比如“隔空開門”，免去了掏鑰匙解鎖等的繁瑣，讓日常用車盡可能的更精簡(jiǎn)便利；還有后排控制屏新增暮夜空間模式，一鍵就能開啟后排全黑效果，營(yíng)造私密安靜的乘坐環(huán)境；再有就是“AR-HUD小地圖”，在復(fù)雜的高架路段當(dāng)中，還能極大減輕駕駛者的認(rèn)知負(fù)荷；還有可以高度自定義的主題界面。這些體驗(yàn)看似很細(xì)節(jié)，但都高度契合了高端人群的用車“癢點(diǎn)”。

結(jié)語(yǔ)：

可以這么說(shuō)，問(wèn)界M9那22萬(wàn)車主的信任，就來(lái)自看得見(jiàn)的豪華與看不見(jiàn)的用心。當(dāng)大家還在爭(zhēng)論一項(xiàng)配置是不是偽需求時(shí)，問(wèn)界M9用22萬(wàn)用戶的認(rèn)可給出了答案，真正的智能座艙，不是為了炫技，而是從真實(shí)需求出發(fā)，用科技解決實(shí)際痛點(diǎn)，創(chuàng)造超越期待的體驗(yàn)?？梢云诖氖牵瑔?wèn)界M9智能座艙還將不斷刷新我們的場(chǎng)景化出行體驗(yàn)，帶來(lái)更多想象之外的驚喜。