目前，全球的汽車品牌都在加速的轉(zhuǎn)型，以特斯拉為首的這些造車新勢力們也在迅速的攻城掠地，不過在歐洲市場它卻被中國品牌反超。什么情況呢？據(jù)央視財經(jīng)報道，歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年7月，特斯拉在歐洲的新車注冊量為8,837輛，較去年同期下降40.2%，市場份額從一年前的1.4%萎縮至0.8%。而同期的比亞迪在歐洲新車注冊量達(dá)到13,503輛，同比躍升225%，占據(jù)了1.2%的市場份額，超過特斯拉。從這些表現(xiàn)不難看出中國新能源汽車出海在加速，比亞迪全球化戰(zhàn)略效果明顯。

其實，早在今年4月份，比亞迪的月度銷量在歐洲就首次超越了特斯拉，并且在此后持續(xù)擴(kuò)大了領(lǐng)先的優(yōu)勢。當(dāng)然，不止在歐洲市場，比亞迪全球化的業(yè)務(wù)正在加速推進(jìn)，并且也在意大利、西班牙、土耳其、日本、泰國、印度尼西亞、馬來西亞這些國家實現(xiàn)了對特斯拉的趕超，這些區(qū)域都屬于特斯拉深耕的市場，可見比亞迪如今在全球市場的表現(xiàn)有多么的強(qiáng)勢。

要知道，比亞迪剛剛進(jìn)入歐洲市場的時候，那只能用捉襟見肘來形容，那時候的它僅有3家店，而僅僅過去兩年時間，比亞迪在歐洲的門店已經(jīng)突破400家。目前，比亞迪的門店已經(jīng)覆蓋包括倫敦、巴黎、米蘭等核心城市，它已經(jīng)成為了中國品牌在歐洲布局最廣、增長最快的新能源汽車企業(yè)之一。同時，在銷量方面，比亞迪剛剛進(jìn)入歐洲市場的時候也表現(xiàn)不盡人意，比如在德國開始的月銷不足百臺，而如今，比亞迪在“英法德意西”等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國實現(xiàn)了部分國家單月銷量破3000臺，實現(xiàn)了銷量規(guī)模的數(shù)十倍的增長，并且為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者留下了非常好的口碑和印象，爭相選擇。

今年1-7月份，比亞迪在海外乘用車以及皮卡的累計銷量超55萬臺，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了2024年全年的總和，并且它的銷量還在不斷增長當(dāng)中，估計還會有更大的突破。目前，比亞迪新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入到全球116個國家和地區(qū)，發(fā)達(dá)國家和新興國家均有覆蓋，這說明全球新能源汽車消費(fèi)也在不斷的增長。這其中，比亞迪全球戰(zhàn)略的全面深化起到了很好的助推作用。當(dāng)然，不止出口，比亞迪還進(jìn)行了很多本土化的布局以及多元化的投入，比如今年7月比亞迪巴西工廠首臺新能源車正式下線，并且它起到了立足巴西輻射美洲市場的作用。今年5月，比亞迪還在匈牙利建立了歐洲總部，9月份，比亞迪在泰國市場迎來了第9萬臺新能源車的交付，這一系列數(shù)據(jù)表明比亞迪的海外表現(xiàn)在持續(xù)的向好。

從比亞迪如今在全球的表現(xiàn)不難看出來，中國的車企目前實現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的歷史性躍遷。未來，比亞迪還會依托領(lǐng)先的新能源生產(chǎn)力和連續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，推出更強(qiáng)的產(chǎn)品和服務(wù)，為全球消費(fèi)者綠色出行助力，并助力“為地球降溫1℃”。