現(xiàn)在的人買(mǎi)東西越來(lái)越有自己的判斷，不會(huì)輕易被花哨的宣傳帶著走。一個(gè)品牌能被這么多人持續(xù)選擇，背后肯定有它打動(dòng)人心的地方。領(lǐng)克從進(jìn)入市場(chǎng)開(kāi)始，就帶著點(diǎn)不一樣的想法，不跟著別人的路子走，這種特質(zhì)慢慢被越來(lái)越多人看到。到現(xiàn)在，它的累計(jì)交付量突破了150萬(wàn)臺(tái)。這個(gè)數(shù)字不算驚天動(dòng)地，但對(duì)中國(guó)高端品牌來(lái)說(shuō)，是實(shí)打?qū)嵄挥脩?hù)認(rèn)可的證明，說(shuō)明它在大家心里慢慢有了分量，也讓更多人看到中國(guó)品牌在高端領(lǐng)域的可能。

價(jià)值不“虛標(biāo)”：真金白銀的認(rèn)可

領(lǐng)克的市場(chǎng)表現(xiàn)，體現(xiàn)的是價(jià)值層面的穩(wěn)步提升。2025年5月，其品牌加權(quán)平均成交價(jià)達(dá)18.9萬(wàn)元，這一數(shù)值超過(guò)豐田、本田、大眾等傳統(tǒng)合資品牌，將中國(guó)高端品牌的價(jià)值基準(zhǔn)線(xiàn)提升到新高度。其中，EM-P智能電混家族加權(quán)成交價(jià)超24.8萬(wàn)元，在高端插混市場(chǎng)穩(wěn)居前三，印證了中國(guó)品牌在高端領(lǐng)域與合資、豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。2025上半年中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告顯示，領(lǐng)克品牌三年保值率達(dá)54.58%，有9款車(chē)型進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)前十，這反映出用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品長(zhǎng)期品質(zhì)的認(rèn)可。安全性能方面，領(lǐng)克Z20在2025年EuroNCAP評(píng)測(cè)中，以87.8%的綜合得分成為全球SUV安全第一，輔助安全系統(tǒng)89%的得分創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，將全域安全+的理念融入品牌發(fā)展基因。

在全球化布局中，領(lǐng)克采用先難后易的策略，已進(jìn)入22個(gè)歐洲市場(chǎng)，當(dāng)?shù)仄放普J(rèn)知度達(dá)16%。搭載EM-P技術(shù)的領(lǐng)克08以超200kmWLTP純電續(xù)航，成為歐洲高端插混市場(chǎng)的新標(biāo)桿。目前，其業(yè)務(wù)覆蓋全球40個(gè)市場(chǎng)，130多家門(mén)店組成的網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)中國(guó)高端汽車(chē)價(jià)值在中東、東南亞、拉美等地區(qū)持續(xù)滲透，連續(xù)三年入選《凱度BrandZ中國(guó)全球化品牌50強(qiáng)》。

用戶(hù)“共生長(zhǎng)”：不止于買(mǎi)賣(mài)

領(lǐng)克用戶(hù)呈現(xiàn)出鮮明的群體特征：平均年齡35.9歲，64.6%擁有本科以上學(xué)歷，超半數(shù)家庭年收入超20萬(wàn)，其中從事教育、科研行業(yè)的比例最高。這些用戶(hù)選擇領(lǐng)克，源于對(duì)品牌不隨波逐流價(jià)值主張的認(rèn)同，這種認(rèn)同催生了獨(dú)特的Co客生態(tài)。從Co客理事會(huì)到12000家車(chē)主店鋪，從600萬(wàn)+注冊(cè)用戶(hù)的領(lǐng)克APP到覆蓋16大行業(yè)的商業(yè)生態(tài)，領(lǐng)克構(gòu)建了一個(gè)平等開(kāi)放的用戶(hù)社區(qū)。在這個(gè)社區(qū)中，用戶(hù)不僅是消費(fèi)者，更是品牌的共創(chuàng)者。通過(guò)Co客志愿者理事會(huì)推動(dòng)車(chē)載AED普及，1800+車(chē)主獲得應(yīng)急救護(hù)證書(shū)；100+車(chē)主自發(fā)隨車(chē)配備AED，近200家門(mén)店配置AED，讓守護(hù)更加便捷。

第150萬(wàn)位車(chē)主奚志農(nóng)是中國(guó)野生動(dòng)物攝影第一人，42年用影像守護(hù)自然，領(lǐng)克900成為他穿越高原、山地等極端環(huán)境的可靠伙伴，領(lǐng)克挑戰(zhàn)一切慣例的品牌精神與他用熱愛(ài)對(duì)抗極限的信念相契合，使車(chē)超越工具屬性，成為實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值的同行者。此外，家庭三代都選擇領(lǐng)克的馮帆、沐沐，以及救援行程達(dá)18萬(wàn)公里的應(yīng)急志愿者敖玉峰等用戶(hù)的故事，共同展現(xiàn)了領(lǐng)克不止于車(chē)的深層內(nèi)涵。

技術(shù)“硬支撐”：從賽道到日常

從CMA到SPA架構(gòu)，再到新能源時(shí)代的CMA Evo、SPA Evo與SEA浩瀚架構(gòu)，領(lǐng)克憑借全球領(lǐng)先的模塊化技術(shù)，為產(chǎn)品注入高性能、高安全、高品質(zhì)的基因。以EM-P智能電混技術(shù)為例，其3DHTPro/Evo系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)1400+km CLTC綜合續(xù)航，領(lǐng)克10EM-P憑借47.26%熱效率引擎+5.1秒破百的性能，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與性能的平衡。領(lǐng)克對(duì)性能的追求延伸到賽道與生活的融合中。作為首個(gè)征戰(zhàn)國(guó)際頂級(jí)房車(chē)賽事的中國(guó)品牌，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)在TCR世界巡回賽中6年斬獲7冠，秉持賽道反哺量產(chǎn)的理念，讓03++等性能車(chē)型進(jìn)入普通用戶(hù)生活。領(lǐng)克構(gòu)建了中國(guó)首個(gè)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化體系，從職業(yè)車(chē)手培訓(xùn)到普通人的賽道體驗(yàn)，使領(lǐng)克汽車(chē)運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心成為連接熱愛(ài)的紐帶，至今已為6萬(wàn)+愛(ài)好者搭建起從入門(mén)到專(zhuān)業(yè)的進(jìn)階平臺(tái)。

對(duì)領(lǐng)克而言，150萬(wàn)臺(tái)交付量不是終點(diǎn)，而是和用戶(hù)一起往前走的新起點(diǎn)。這份被150萬(wàn)人認(rèn)可的信任，藏著無(wú)數(shù)次選擇里的篤定，也讓中國(guó)高端品牌的價(jià)值被更多人看見(jiàn)。未來(lái)的路還長(zhǎng)，市場(chǎng)在變，需求也在變，但這份慢慢攢起來(lái)的默契，會(huì)讓它走得更穩(wěn)。