在20萬(wàn)級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，消費(fèi)者往往需要在不同的品牌和車(chē)型之間進(jìn)行權(quán)衡。領(lǐng)克 10 EM-P 的出現(xiàn)，為這個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)格局。它憑借其獨(dú)特的產(chǎn)品定位和全面的產(chǎn)品力，與同級(jí)別車(chē)型形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)，為消費(fèi)者提供了一個(gè)更具吸引力的選擇。

7月4日，領(lǐng)克10 EM-P正式首秀，作為領(lǐng)克EM-P家族的新成員，它填補(bǔ)了品牌在20萬(wàn)級(jí)中大型插混轎車(chē)市場(chǎng)的空白。這一動(dòng)作與全球混動(dòng)市場(chǎng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)相契合，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2024年全球混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1584萬(wàn)輛，較2023年的1351萬(wàn)輛增長(zhǎng)17.52%。在混動(dòng)車(chē)型需求持續(xù)攀升的背景下，領(lǐng)克在現(xiàn)有06 EM-P、07 EM-P、08 EM-P、09 EM-P及900組成的EM-P家族基礎(chǔ)上，推出領(lǐng)克10 EM-P，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，而其“智能電混四驅(qū)轎車(chē)”的定位，正是為打破20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)“總有遺憾”的困境而來(lái)。

外觀設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克10 EM-P以原創(chuàng)表達(dá)擺脫“設(shè)計(jì)與配置不可兼得”的局限。其延續(xù)The Next Day家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，打破傳統(tǒng)汽車(chē)的審美框架，通過(guò)個(gè)性化表達(dá)強(qiáng)化品牌辨識(shí)度。前臉標(biāo)志性的“Y”型破曉之光日行燈，整合示寬、日行、轉(zhuǎn)向三燈功能，在保障警示作用的同時(shí)，提升了視覺(jué)辨識(shí)度，讓設(shè)計(jì)感不再為配置妥協(xié)。車(chē)身線(xiàn)條的處理兼顧空間與動(dòng)感，26.5°超跑大傾角A柱在拉長(zhǎng)側(cè)面視覺(jué)的同時(shí)，保證了車(chē)內(nèi)頭部空間；C柱12°上揚(yáng)傾角營(yíng)造運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，流體雕塑般的整體線(xiàn)條融合科技感與動(dòng)感，讓中大型轎車(chē)的空間優(yōu)勢(shì)與設(shè)計(jì)美感得以共存。

車(chē)色選擇上，新車(chē)以晨光律動(dòng)為靈感，推出鎏光金、天云米、璃光紫三款全新車(chē)色，配合高規(guī)格的材質(zhì)與工藝，呈現(xiàn)出接近百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的質(zhì)感。這種對(duì)細(xì)節(jié)與質(zhì)感的追求，沒(méi)有因價(jià)格定位而打折扣，讓注重設(shè)計(jì)的消費(fèi)者無(wú)需為了品質(zhì)感拔高預(yù)算。

性能層面，領(lǐng)克10 EM-P實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡，打破了“強(qiáng)動(dòng)力必高油耗”的固有印象。其基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，通過(guò)優(yōu)化車(chē)身尺寸、材料及底盤(pán)結(jié)構(gòu)，提升了操控性、舒適性與安全性。搭載的EM-P智能電混系統(tǒng)，由47.26%超高熱效率的1.5T Evo電混專(zhuān)用引擎與DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)組成，其中DHT Evo包含P1電機(jī)、P3電機(jī)及3擋變速箱，與后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，可輸出390kW最大功率和755N·m最大扭矩，0-100km/h加速最快僅需5.1s，動(dòng)力表現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)；同時(shí)，虧電油耗低至4.2L/100km，讓消費(fèi)者在強(qiáng)勁動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)使用之間無(wú)需取舍。

配置上，領(lǐng)克10 EM-P最引人注目的是全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達(dá)，這一組合在30萬(wàn)內(nèi)混動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟。市面上如尊界S800等同時(shí)搭載這兩項(xiàng)配置的車(chē)型，售價(jià)多在70萬(wàn)以上，而領(lǐng)克10 EM-P將其下放到20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，讓智能配置與價(jià)格不再對(duì)立。激光雷達(dá)的加入提升了智能輔助能力，四驅(qū)系統(tǒng)則增強(qiáng)了車(chē)輛在不同路況下的穩(wěn)定性，此前曝光的與奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）冬測(cè)爬坡畫(huà)面，也印證了其操控性與穩(wěn)定性不遜于傳統(tǒng)豪華品牌，讓科技功能與駕駛體驗(yàn)形成互補(bǔ)。

作為“全球新能源高端品牌”，領(lǐng)克近年來(lái)新能源車(chē)型占比持續(xù)上升，領(lǐng)克10 EM-P的推出讓EM-P家族進(jìn)一步壯大。官方對(duì)其寄予厚望，不僅在配置上投入充足，更打出“混動(dòng)轎車(chē)終局首選”的口號(hào)，展現(xiàn)出對(duì)這款“無(wú)遺憾”產(chǎn)品的信心。

年輕消費(fèi)群體的座駕，從來(lái)不止是交通工具。領(lǐng)克 10 EM-P 用設(shè)計(jì)與性能，呼應(yīng)著年輕人對(duì)生活的熱愛(ài)與表達(dá)欲，成為他們探索世界的最佳搭檔。