文源：源Auto

作者：潘卓倫

如果有比特斯拉加裝一個(gè)方向燈撥桿要2499元更讓人匪夷所思的，那么豐田選裝一個(gè)機(jī)械手剎需要1.38萬元一定榜上有名。

日前，豐田旗下運(yùn)動(dòng)品牌Gazoo Racing宣布新車GR Yaris在中國市場上市銷售，這款搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的純?nèi)加蛙囉?jì)劃在年內(nèi)開啟交付，售價(jià)39.98萬元起，若選裝立式手剎，該車價(jià)格將達(dá)到41.36萬元。

對于普通消費(fèi)者，或許很難理解2025年還會(huì)有一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)純?nèi)加蛙嚹苜u40萬元，但偏偏就是這么一款車，剛開售就已經(jīng)把今年的配額幾乎賣光。

9月5日，源Auto從接近廣州GR Yaris經(jīng)銷商的消息人士了解到，新車開賣后廣州兩家門店收到的訂單都接近甚至超過30臺(tái)，“首批車預(yù)計(jì)11月前后交付，鎖單慢的估計(jì)要明年提車了”。

值得一提的是，近日有市場消息稱全國第一批交車的GR Yaris已經(jīng)出現(xiàn)加價(jià)行情，加價(jià)幅度1.2萬-1.7萬元不等。對此，上述消息人士稱至少在廣州區(qū)域不存在加價(jià)行情，“當(dāng)時(shí)簽訂單的時(shí)候都有寫明不加價(jià)，不排除其它區(qū)域有這樣的情況，但不建議加價(jià)買，這個(gè)車還會(huì)有”。

事實(shí)上，GR Yaris在國內(nèi)開售即熱銷并不令人意外。

一方面，這款車型在性能車愛好者圈子內(nèi)備受期待，其自2020年上海進(jìn)博會(huì)首度在國內(nèi)亮相起多次傳出引進(jìn)開售的消息，但直至5年后的今天才正式落地，可謂吊足粉絲們的胃口。另一方面，GR Yaris在中國大陸市場的定價(jià)頗有競爭力，先不提同級(jí)沒有可以替代的競品，39.98萬元起的售價(jià)也是這款車在全球范圍的價(jià)格洼地。

作為參考，2021年GR Yaris在香港開售時(shí)的售價(jià)為69.8萬港元，在英國、法國等地這款車型的入門款折合人民幣動(dòng)輒超過42萬元，而中國大陸市場銷售的車型統(tǒng)一都是頂配。

回歸到GR Yaris的產(chǎn)品力，之所以其能獲得大量性能車愛好者的青睞，是因?yàn)檫@款車十分“任性”。

按豐田Gazoo Racing的說法，GR Yaris是一款“合法上路的WRC賽車”，采用“以能夠獲勝的賽車為原始車型，制造量產(chǎn)車” 的開發(fā)邏輯，這與市面上其它大部分量產(chǎn)性能車基于普通款車型演進(jìn)研發(fā)的路徑有本質(zhì)區(qū)別。而以GR Yaris為基礎(chǔ)的賽車，在世界拉力錦標(biāo)賽中也是領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)?？?。

另外，GR Yaris還是豐田現(xiàn)任董事長豐田章男主導(dǎo)研發(fā)的車型，因此在豐田內(nèi)部擁有其它絕大部分車型不能比擬的資源傾斜優(yōu)勢。該車的生產(chǎn)地被安排在豐田元町工廠，該工廠只負(fù)責(zé)生產(chǎn)豐田體系里最頂級(jí)的車型，例如有“日本勞斯萊斯”之稱的世紀(jì)，以及在二手市場被炒到千萬人民幣級(jí)別的雷克薩斯LFA（已停產(chǎn)）等。

正是這些故事湊在一起，才有了GR Yaris在市場中獨(dú)一檔的地位。而這樣的爆款邏輯，也值得豐田之外其它車企思考，尤其是同樣擁有性能車甚至賽車運(yùn)動(dòng)基因的品牌。

“雖然新能源車當(dāng)?shù)溃珖鴥?nèi)市場還是有不少細(xì)分市場值得挖掘?！?月5日，有車企產(chǎn)品型譜相關(guān)人士告訴源Auto，像GR Yaris這樣的車型，雖然市場能消化的量不多，但單價(jià)可觀，相比一味去卷低價(jià)也算是個(gè)不錯(cuò)的生意。

“但關(guān)鍵是不要貪心，銷售方面要把控得穩(wěn)一點(diǎn)，不然也有可能翻車。22年引入國內(nèi)的思域TYPE R就是反面例子，引進(jìn)了超過2500輛，賣了接近2年現(xiàn)在市面上還有一批新車賣不動(dòng)，那就成虧本生意了。”上述人士補(bǔ)充稱。

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