2025年7月，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)上演歷史性一幕：比亞迪以13503輛的新車(chē)注冊(cè)量、225%的同比暴漲，將特斯拉8837輛、暴跌40.2%的成績(jī)單徹底超越。1.2%對(duì)0.8%的市場(chǎng)份額，不僅是數(shù)字的領(lǐng)先，更是中國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)力的證明——這是比亞迪全球化戰(zhàn)略五年積累的必然成果。

從3家門(mén)店到400家網(wǎng)絡(luò)：比亞迪在歐洲快速發(fā)展。兩年前剛進(jìn)軍歐洲乘用車(chē)市場(chǎng)時(shí)，比亞迪僅有3家門(mén)店，在德國(guó)月銷(xiāo)不足百臺(tái)。如今，400家門(mén)店已覆蓋倫敦、巴黎、米蘭等核心城市，"英法德意西"等汽車(chē)強(qiáng)國(guó)單月銷(xiāo)量突破3000輛，增長(zhǎng)速度令人矚目。

對(duì)比特斯拉的表現(xiàn)，更能看清這場(chǎng)勝利的價(jià)值。今年4月比亞迪首次在歐洲月度銷(xiāo)量超越特斯拉后，便持續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)：特斯拉在德國(guó)7月銷(xiāo)量下降55.1%，英國(guó)減少60%，瑞典下跌86%；而比亞迪在意大利、西班牙等市場(chǎng)全面反超，用門(mén)店網(wǎng)絡(luò)和本地化服務(wù)贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。

銷(xiāo)量增長(zhǎng)的背后，是比亞迪"制造本地化+供應(yīng)鏈全球化"的布局。2025年5月，比亞迪歐洲總部落戶匈牙利，年底即將投產(chǎn)的工廠瞄準(zhǔn)30萬(wàn)輛峰值產(chǎn)能，150家歐洲供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證同步推進(jìn)；7月，巴西工廠首車(chē)下線，南美市場(chǎng)交付能力再上臺(tái)階；同月，泰國(guó)羅勇工廠迎來(lái)第9萬(wàn)輛交付，90%泰籍員工、15萬(wàn)輛年產(chǎn)能的本地化生產(chǎn)，讓驅(qū)逐艦05等車(chē)型快速搶占東南亞市場(chǎng)。

這種全球布局的協(xié)同效應(yīng)，正是其優(yōu)勢(shì)所在。1-7月海外銷(xiāo)量超55萬(wàn)輛，直接超越2024年全年總和，116個(gè)國(guó)家和地區(qū)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

更具突破性的是，比亞迪正在改變歐洲人對(duì)中國(guó)汽車(chē)的認(rèn)知。曾經(jīng)的價(jià)格偏見(jiàn)，被海豚車(chē)型在瑞士引發(fā)的年輕群體搶購(gòu)徹底改變——高性?xún)r(jià)比，疊加與歐洲同步的智能化體驗(yàn)，讓比亞迪在丹麥?zhǔn)袌?chǎng)份額從4.4%上升至5.5%。這種轉(zhuǎn)變是比亞迪準(zhǔn)確把握歐洲市場(chǎng)需求的結(jié)果：既符合歐盟嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，又通過(guò)合理的價(jià)格策略規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、價(jià)格、合規(guī)的多方面突破。

當(dāng)其他品牌還在為個(gè)別市場(chǎng)困擾時(shí)，比亞迪早已用匈牙利總部、巴西工廠、泰國(guó)交付中心構(gòu)建起全球化布局。從泰國(guó)足協(xié)主席接收騰勢(shì)D9作為文化交流紐帶，到歐洲消費(fèi)者排隊(duì)訂購(gòu)海豚車(chē)型，比亞迪證明了中國(guó)新能源的全球化是技術(shù)、文化、服務(wù)的綜合輸出。

2025年的歐洲市場(chǎng)變化，成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要節(jié)點(diǎn)。比亞迪超越特斯拉的背后，是中國(guó)車(chē)企掌握核心技術(shù)的體現(xiàn)，是"全球研發(fā)、本地制造、區(qū)域銷(xiāo)售"戰(zhàn)略的有效實(shí)施，比亞迪全球化戰(zhàn)略效果明顯。當(dāng)匈牙利工廠年底投產(chǎn)，當(dāng)更多本土化車(chē)型下線，這場(chǎng)中國(guó)新能源的全球化發(fā)展，正在改變由歐美主導(dǎo)百年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局——這已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。