紅楓染山林，秋風(fēng)知我意，

進(jìn)入九月，肥西紫蓬山秋色正濃。

記者從肥西產(chǎn)城集團(tuán)獲悉，

紫蓬山正在精心升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施，

將為游客們帶來(lái)更有層次、

更便捷輕松地游覽體驗(yàn)。

紫蓬山，肥西的自然瑰寶，以其秀麗風(fēng)光和豐富植被吸引著眾多游客。此前，仙人湖至仙人洞的土路條件簡(jiǎn)陋，步行困難。肥西城投公司在此基礎(chǔ)上，增設(shè)了一條精心設(shè)計(jì)的徒步路線。

該路線全程約1400米，其中1250米采用青石板路面，順應(yīng)地形起伏，鋪設(shè)整齊且富有韻律，帶來(lái)原始地貌與現(xiàn)代舒適交織的獨(dú)特體驗(yàn)。路兩側(cè)種植了馬尼拉和百慕大草籽，徒步山間，仿佛置身于野趣十足的綠色隧道。

▲圖為修復(fù)后的松木步道和青石板步道

剩余150米則鋪設(shè)了經(jīng)過(guò)防火、防腐、防蟲蛀處理的松樹木材，與自然景色相得益彰，每一步都散發(fā)著自然的氣息。如今，這條修復(fù)后的松木步道和青石板步道，一步一景皆詩(shī)意。

作為景區(qū)重要入口，肥西城投公司充分考量功能與生態(tài)融合，在南門區(qū)域新建了一個(gè)生態(tài)停車場(chǎng)。

停車場(chǎng)共設(shè)有62個(gè)停車位，采用透水鋪裝材料與植草格柵設(shè)計(jì)，有效吸收雨水，實(shí)現(xiàn)自然滲透與減排，緩解了停車壓力，也改善了周邊微氣候。停車場(chǎng)中央還巧妙布置了景觀石及微景觀，成為游客駐足拍照的打卡點(diǎn)，為景區(qū)增添了一張“名片”。

經(jīng)過(guò)改造升級(jí)，綠色生態(tài)魅力更足，不僅讓紫蓬山煥發(fā)新的光彩，也提升了山林景致與功能服務(wù)，以品質(zhì)基建賦能生態(tài)與旅游的融合。

記者還了解到，肥西縣紫蓬山4A景區(qū)生態(tài)文化旅游綜合提升工程相關(guān)項(xiàng)目將陸續(xù)實(shí)施。建設(shè)規(guī)模主要包括紫蓬山北門停車場(chǎng)改造，面積約37000平方米；公廁改造建筑面積約600平方米，新建建筑面積約100平方米，涉及一批舊公廁提升和新建1處公廁；山門改造建筑面積約1100平方米，對(duì)山門內(nèi)部空間功能以及裝修等進(jìn)行改造；標(biāo)識(shí)標(biāo)牌提升完善等。

其中，北門停車場(chǎng)項(xiàng)目位于紫蓬山風(fēng)景區(qū)北門，提升改造后將清理原有破損路面，對(duì)現(xiàn)有停車場(chǎng)表層進(jìn)行治理，重新施劃停車標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭及交通標(biāo)識(shí)，優(yōu)化車位布局，道路排水等，計(jì)劃工期約120天。

此外，環(huán)紫蓬山風(fēng)景廊道南山驛站項(xiàng)目也在近期完成招標(biāo)，建設(shè)地點(diǎn)位于肥西縣。項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)建筑5棟，總建筑面積1818平方米，包含一個(gè)騎行補(bǔ)給站，一個(gè)餐飲接待大廳，一個(gè)雙層餐飲包（含廚房），一個(gè)雙層帶客房餐飲包間，以及建設(shè)三層民宿建筑。

合肥?武漢高鐵，最新進(jìn)展！

近日，在合肥市肥西縣官亭鎮(zhèn)新建合肥至武漢高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱合武高鐵）施工現(xiàn)場(chǎng)，最后一方混凝土順利澆筑入模，標(biāo)志著合武高鐵引入合肥樞紐項(xiàng)目首聯(lián)連續(xù)梁首段完成澆筑，項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，進(jìn)度又向前邁進(jìn)一大步。

作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，合武高鐵是滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段線路，途經(jīng)安徽、湖北兩省，起自合肥鐵路樞紐合肥南站，經(jīng)安徽省六安市、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣，終至武漢鐵路樞紐，經(jīng)武漢天河站接入在建的滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段。正線全長(zhǎng)約360公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)合肥南、長(zhǎng)安集、六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長(zhǎng)江新區(qū)、武漢天河等9座車站。

合武高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，將在合肥至武漢間構(gòu)筑一條新的高速鐵路通道，進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局，極大便利沿線群眾出行，對(duì)加快構(gòu)建沿江綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

合肥這一路段，煥新通車！

近日，巢湖市夏閣鎮(zhèn)境內(nèi)重要農(nóng)村道路——縣道X011古巢路修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程全面竣工并正式通車。全新亮相的道路如一條黑色絲帶，在蒼翠群山間蜿蜒伸展，全長(zhǎng)3.85公里，不僅打通了地理阻隔，更連起了沿線百姓對(duì)美好生活的共同期待，成為助推當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興的重要交通支撐。

當(dāng)日下午，記者驅(qū)車駛?cè)牍懦猜沸落伒臑r青路面，只見(jiàn)道路平坦寬闊，標(biāo)線清晰，路肩修整整齊。兩側(cè)樹木郁郁蔥蔥，車輛仿佛穿梭于綠色長(zhǎng)廊之中。近旁的姚洼水庫(kù)碧波輕漾，與公路相映成景，進(jìn)一步提升了行車體驗(yàn)與區(qū)域生態(tài)顏值。

古巢路是連接巢湖市夏閣鎮(zhèn)與全椒縣古河鎮(zhèn)的重要交通紐帶。因建成時(shí)間較長(zhǎng)，原有路面出現(xiàn)多處坑槽、裂縫和沉陷，嚴(yán)重影響車輛通行效率和安全，尤其對(duì)尉橋村、八字口村等沿線村民出行及農(nóng)產(chǎn)品外銷造成極大不便。民有所呼，政有所應(yīng)。巢湖市交通運(yùn)輸局在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，將古巢路路面修復(fù)工程納入2025年市級(jí)農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)項(xiàng)目，著力改善道路質(zhì)量、提升服務(wù)功能。

據(jù)了解，該工程自今年6月9日正式啟動(dòng)，施工期間，巢湖市交通運(yùn)輸局科學(xué)組織、精細(xì)管理，在完成原有路面病害處置、基礎(chǔ)加固等施工工序后，全面實(shí)施瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。項(xiàng)目得以順利實(shí)現(xiàn)通車，整條道路從原本破損顛簸的“煩心路”，蝶變?yōu)檎麧嵤孢m、安全順暢的“美麗農(nóng)村路”。

該項(xiàng)目的建成，不僅顯著改善了群眾出行體驗(yàn)，更有效降低了農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本和時(shí)間，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品外銷打通了關(guān)鍵通道，進(jìn)一步激發(fā)了鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。

巢湖市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，該局將繼續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展體系建設(shè)，持續(xù)完善農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，努力修建更多惠民路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路，切實(shí)讓農(nóng)村公路更好賦能鄉(xiāng)村振興，助群眾走出美好生活，助鄉(xiāng)村駛向更廣闊未來(lái)。

安徽首個(gè)“疲勞駕駛喚醒區(qū)”

正式投入使用！

疲勞駕駛

危害大、風(fēng)險(xiǎn)高、預(yù)防困難

極易引發(fā)道路交通事故

日前

合肥北環(huán)高速結(jié)合交通管理實(shí)際

在合肥交管高速三大隊(duì)轄區(qū)

六安方向102公里處

南京方向69公里處

分別建設(shè)了疲勞駕駛喚醒區(qū)

并投入使用

據(jù)了解

疲勞駕駛喚醒區(qū)長(zhǎng)1千米

分三段漸進(jìn)式

感官刺激由弱到強(qiáng)再到弱

分別為過(guò)渡引導(dǎo)區(qū)、

深度喚醒區(qū)、駛離適應(yīng)區(qū)

全路段安裝龍門架、

太陽(yáng)能 LED 燈帶、爆閃燈

激光警示燈及 LED 指示牌

仿真警車等設(shè)施

“通過(guò)綜合設(shè)置

聲、光、電多種交安提醒設(shè)施，

以達(dá)到對(duì)駕駛?cè)?/strong>

體感、觸覺(jué)、視覺(jué)的多重刺激，

從而達(dá)到深度喚醒的效果。

同時(shí)，通過(guò)設(shè)置電子屏

提醒駕駛?cè)似隈{駛就近下道，

以確保安全。”

合肥市公安局交通管理支隊(duì)

高速公路三大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)

施坤介紹

自疲勞駕駛喚醒區(qū)應(yīng)用以來(lái)

合肥北環(huán)高速的

夜間行車安全水平

實(shí)現(xiàn)顯著提升

不僅有效增強(qiáng)了

道路安全保障能力

也為后續(xù)進(jìn)一步優(yōu)化通行效率

提供了扎實(shí)的

技術(shù)基礎(chǔ)與實(shí)踐依據(jù)

疲勞駕駛危害大

疲勞會(huì)對(duì)駕駛?cè)说?/p>

注意力、感知力、判斷力

車輛操控能力等方面

產(chǎn)生負(fù)面影響

進(jìn)而影響安全駕駛

甚至引發(fā)交通事故

輕微疲勞

反應(yīng)遲鈍，判斷力下降

中度疲勞

可能會(huì)操作動(dòng)作呆滯

有時(shí)甚至?xí)洸僮?/p>

重度疲勞

或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象
嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力

若感覺(jué)困倦、狀態(tài)不佳

一定要選擇到服務(wù)區(qū)停車

在高速公路上行駛時(shí)“逢三必進(jìn)”

路過(guò)第三個(gè)服務(wù)區(qū)時(shí)

就要進(jìn)去好好休息一下

• 保障足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。

• 合理安排休息方式，如駕駛車輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)；行駛一段時(shí)間后，在安全地帶停車休息，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。

• 科學(xué)安排行車時(shí)間。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第七項(xiàng)規(guī)定，疲勞駕駛是指連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘。建議長(zhǎng)途行車應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息。

· ENJOY ·

編輯 | 淝南居士

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