淮宿蚌城際鐵路是皖北地區(qū)關(guān)鍵的交通基礎(chǔ)設(shè)施，也是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重點項目。線路北起淮北北站，向南經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至蚌埠南站，新建正線全長約161公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南6座車站，其中淮北北站、蚌埠南站為既有站，其余為新建站。項目概算投資約266億元，于2020年12月開工建設(shè)，原計劃2026年6月底開通運營。

作為皖北城際鐵路網(wǎng)核心組成部分，該線路北端銜接鄭徐高鐵，南端聯(lián)通京滬高鐵、合蚌高鐵，建成后將大幅縮短淮北、宿州至合肥、長三角的時空距離，淮北至合肥通行時間將從3小時壓縮至1小時左右，對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)、推動皖北城市群與合肥都市圈融合、助力長三角一體化發(fā)展意義重大。

此前，項目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，2025年5月淮北段全線貫通，6月完成全線架梁，8月啟動鋪軌，9月接觸網(wǎng)架設(shè)與固鎮(zhèn)南、雙堆集站房主體封頂相繼完成。進(jìn)入2026年，工程進(jìn)入收尾階段，沿線站房裝修、設(shè)備調(diào)試等工作有序開展，社會各界對其按期開通充滿期待。

然而，近期網(wǎng)傳關(guān)于淮宿蚌城際鐵路開通時間延期的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。有網(wǎng)友在安徽省發(fā)改委官網(wǎng)留言咨詢，稱項目原計劃2026年6月開通，但從固鎮(zhèn)縣發(fā)改委獲悉將延期，網(wǎng)傳延期原因與蚌埠南站附近信號設(shè)備新征地有關(guān)，希望官方明確延期原因與新開通時間。因此，安徽省發(fā)改委鐵建辦就網(wǎng)友的咨詢作出了答復(fù)：目前淮宿蚌鐵路正推進(jìn)站房裝修等收尾工程，具體開通時間將結(jié)合靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等后續(xù)工作，商鐵路部門統(tǒng)籌安排。此前，固鎮(zhèn)縣發(fā)改委在今年3月19日也明確回復(fù)，淮宿蚌城際鐵路今年6月不具備通車條件，具體開通時間另行公告。

因此，可以認(rèn)為淮宿蚌城際鐵路或許不會在6月份如期開通。因為在安徽發(fā)改委鐵建辦的官方答復(fù)中雖未直接提及網(wǎng)傳征地問題，但可以明確目前工程未達(dá)通車條件，需完成驗收、調(diào)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)后確定開通時間；目前淮宿蚌城際鐵路靜態(tài)驗收工作尚未開展。據(jù)悉，鐵路開通需經(jīng)過嚴(yán)格的靜態(tài)驗收、動態(tài)檢測、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等流程，任何環(huán)節(jié)滯后都會影響開通進(jìn)度，要完成這些工作需要一定的時間。

所以說，淮宿蚌城際鐵路各項收尾工作雖有序推進(jìn)，但要等待驗收與調(diào)試完成后才能正式公布開通時間。因此，民眾可通過官方渠道持續(xù)關(guān)注最新進(jìn)展。