疲勞駕駛

危害大、風(fēng)險(xiǎn)高、預(yù)防困難

極易引發(fā)道路交通事故

日前

合肥北環(huán)高速結(jié)合交通管理實(shí)際

在合肥交管高速三大隊(duì)轄區(qū)

六安方向102公里處

南京方向69公里處

分別建設(shè)了疲勞駕駛喚醒區(qū)

并投入使用

據(jù)了解

疲勞駕駛喚醒區(qū)長1千米

分三段漸進(jìn)式

感官刺激由弱到強(qiáng)再到弱

分別為過渡引導(dǎo)區(qū)、

深度喚醒區(qū)、駛離適應(yīng)區(qū)

全路段安裝龍門架、

太陽能 LED 燈帶、爆閃燈

激光警示燈及 LED 指示牌

仿真警車等設(shè)施

“通過綜合設(shè)置

聲、光、電多種交安提醒設(shè)施，

以達(dá)到對駕駛?cè)?/strong>

體感、觸覺、視覺的多重刺激，

從而達(dá)到深度喚醒的效果。

同時(shí)，通過設(shè)置電子屏

提醒駕駛?cè)似隈{駛就近下道，

以確保安全?！?/strong>

合肥市公安局交通管理支隊(duì)

高速公路三大隊(duì)大隊(duì)長

施坤介紹

自疲勞駕駛喚醒區(qū)應(yīng)用以來

合肥北環(huán)高速的

夜間行車安全水平

實(shí)現(xiàn)顯著提升

不僅有效增強(qiáng)了

道路安全保障能力

也為后續(xù)進(jìn)一步優(yōu)化通行效率

提供了扎實(shí)的

技術(shù)基礎(chǔ)與實(shí)踐依據(jù)

疲勞駕駛危害大

疲勞會(huì)對駕駛?cè)说?/p>

注意力、感知力、判斷力

車輛操控能力等方面

產(chǎn)生負(fù)面影響

進(jìn)而影響安全駕駛

甚至引發(fā)交通事故

輕微疲勞

反應(yīng)遲鈍，判斷力下降

中度疲勞

可能會(huì)操作動(dòng)作呆滯

有時(shí)甚至?xí)洸僮?/p>

重度疲勞

或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象
嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對車輛的控制能力

若感覺困倦、狀態(tài)不佳

一定要選擇到服務(wù)區(qū)停車

在高速公路上行駛時(shí)“逢三必進(jìn)”

路過第三個(gè)服務(wù)區(qū)時(shí)

就要進(jìn)去好好休息一下

• 保障足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。

• 合理安排休息方式，如駕駛車輛避免長時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢；行駛一段時(shí)間后，在安全地帶停車休息，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。

• 科學(xué)安排行車時(shí)間。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第七項(xiàng)規(guī)定，疲勞駕駛是指連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘。建議長途行車應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息。

信息來 源 ：合肥警方、合肥新聞聯(lián)播

『探盤評測』

上 錦悅