9月8日，領克品牌旗下全新插電混動中大型車——領克10 EM-P正式上市。此次新車共推出4個細分款型，均為雙電機四驅(qū)版本，官方指導價為17.38萬元起，而限時優(yōu)惠價更是低至16.38萬元起。

領克10 EM-P在外觀與配置上盡顯個性，提供極夜黑、流體灰等六款車身配色，可選19英寸（245/50 R19）和21英寸（255/40 R21）輪輞；包含一款四驅(qū)Halo和三款四驅(qū)Ultra款型，采用領克The Next Day概念車設計語言，分體式前燈組搭配輔助駕駛“小藍燈”，長寬高5050/1966/1487毫米，軸距3005毫米。

內(nèi)飾方面，以簡潔風格為主，有赤霞橘、日光米等四種配色，配備15.4英寸中控屏、12.66英寸液晶儀表等豐富配置，采用懷擋式換擋機構(gòu)；車機搭載Flyme Auto 2.0與驍龍8295芯片，帶來智能交互體驗。輔助駕駛?cè)禈伺淝Ю锖棋獺7方案，英偉達Thor芯片算力700TOPS，標配激光雷達，支持高速、城市領航及泊車輔助等功能，全方位保障智能駕駛。

動力性能是領克10 EM-P的一大亮點。新車全系標配由1.5T發(fā)動機和雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中1.5T混動專用發(fā)動機最大功率120千瓦，峰值扭矩255牛?米；電機總功率270千瓦，電機總扭矩500牛?米，傳動系統(tǒng)匹配3速混合動力專用變速箱。

這套動力系統(tǒng)協(xié)同后橋P4電機可完全解耦，響應速度極快，僅需10ms即可介入工作，實現(xiàn)了390kW的最大功率與755N?m的最大扭矩，0-100km/h加速僅需5.1秒，動力強勁，無論是城市道路的超車，還是高速上的再加速，都能輕松應對。

在注重動力的同時，領克10 EM-P也很好地平衡了能耗。其搭載的行業(yè)最高熱效率達47.26%的1.5T Evo全新電混引擎和DHT Evo混動電驅(qū)，使得CLTC工況虧電油耗低至4.2L/100km，真正做到了“四驅(qū)體驗兩驅(qū)油耗”。

在電池方面，領克10 EM-P搭載首搭的神盾金磚超混電池，提供容量分別為18.4千瓦時和38.2千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，對應的CLTC工況純電續(xù)航能力分別為120公里和240公里。對于日常城市通勤來說，240公里的純電續(xù)航里程基本可以滿足一周一充的需求，大大降低了使用成本。同時，其30%-80%快充時間小于15分鐘，也為用戶在緊急情況下補充電量提供了便利。

當新能源汽車成為出行主流，“電池安全”便成了每一位車主心中的“頭等大事”。領克10 EM-P的神盾金磚超混電池，以全域安全設計與硬核測試實力，完成從“被動達標”到“主動定標”的跨越。

在驗證電池安全時，領克主動開展“超標擠壓測試”和“極端溫度循環(huán)測試”，擠壓力度遠超國標，在-40℃至85℃溫差下循環(huán)，電池全程無漏液、鼓包等風險。其“三層防護、雙重預警”體系更是將安全做到極致：航天級鋁合金殼體與車身一體化設計抵御外部沖擊，高鎳電芯和陶瓷隔膜從源頭控風險，智能熱管理系統(tǒng)保障極端環(huán)境穩(wěn)定；200+高精度傳感器結(jié)合AI算法，實現(xiàn)實時預警與主動救援。

結(jié)語：

長期以來，中大型混動轎車市場存在明顯痛點：核心配置（如四驅(qū)、激光雷達、高算力芯片）往往僅出現(xiàn)在高配車型中，且售價高昂，令多數(shù)消費者望而卻步。領克10 EM-P以"技術(shù)普惠"為核心策略，全系標配智電四驅(qū)、激光雷達等高端配置，同時將價格錨定在20萬元級別，徹底打破了這一市場格局。

作為領克C級電混旗艦轎車，它不僅填補了品牌在中大型轎車市場的空白，更推動混動行業(yè)從單純的價格競爭轉(zhuǎn)向價值升級。自2016年創(chuàng)立以來，領克已發(fā)展為覆蓋全動力領域、擁有151萬車主的全球新高端品牌。此次領克10 EM-P將高端技術(shù)下沉至主流消費市場，以普惠理念重塑豪華品牌定價規(guī)則，讓更多家庭得以共享新能源技術(shù)的發(fā)展成果。

憑借硬核產(chǎn)品力與創(chuàng)新定價策略，領克10 EM-P或?qū)⒃谥写笮突靹愚I車領域掀起新的浪潮，成為消費者追求智能、性能與質(zhì)感的新選擇。