廣東
今年中國(guó)汽車市場(chǎng)依舊激烈，結(jié)構(gòu)性變革深化，8月新能源零售滲透率達(dá)55.3%，且連續(xù)六月超50%，頭部車企1-8月銷量及目標(biāo)完成率分化顯著，而原因自然就是新能源轉(zhuǎn)型的成效，這也成為了現(xiàn)在很多企業(yè)的核心。
今年1-8月銷量里，比亞迪以286萬(wàn)輛居首，完成460萬(wàn)輛年度目標(biāo)的62%，依舊穩(wěn)坐銷冠，接下來(lái)就是繼續(xù)向全年銷量目標(biāo)沖刺；吉利以190萬(wàn)輛完成300萬(wàn)輛目標(biāo)的63%，完成率第一；上汽、一汽、長(zhǎng)安交出了275萬(wàn)、208萬(wàn)、180萬(wàn)的答卷。
比亞迪“技術(shù)平權(quán)+海外擴(kuò)張”戰(zhàn)略是大獲成功的，1-8月出口63.07萬(wàn)輛超去年全年，技術(shù)創(chuàng)新和平權(quán)功不可沒(méi)，從天神之眼到超級(jí)e平臺(tái)到智能泊車兜底到月度OTA，都證明了比亞迪強(qiáng)大的研發(fā)能力，和對(duì)用戶的負(fù)責(zé)更會(huì)聽取用戶的意見，接下來(lái)的“金九銀十”和四季度，新能源業(yè)務(wù)推進(jìn)成效依舊是影響行業(yè)格局的重要因素，希望中國(guó)汽車能不斷進(jìn)步。
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