9月9號(hào)，一汽-大眾全新一代速騰（參數(shù)丨圖片）L正式上市。說起來，速騰在A+級(jí)轎車市場(chǎng)里可是“老熟人”了——已經(jīng)賣了19年，累計(jì)有430萬車主選它，口碑一直很穩(wěn)。這次全新升級(jí)的版本，不光價(jià)格定在11.49萬-13.19萬之間，還帶了不少購(gòu)車福利，加上空間、智能、動(dòng)力這些方面的優(yōu)化，看得出來是想接住更多家庭用戶和上班族的需求。正好趕上一汽-大眾要沖3000萬輛產(chǎn)銷的里程碑，這波上市的誠(chéng)意還挺足。

價(jià)格接地氣，福利覆蓋全環(huán)節(jié)

全新一代速騰L這次就出了三款車型，全是300TSI動(dòng)力版本，大家選的時(shí)候不用糾結(jié)動(dòng)力差異：入門的時(shí)尚版11.49萬，中間的精英版12.59萬，頂配的豪華版13.19萬，預(yù)算卡在10-15萬區(qū)間的朋友，能清晰找到對(duì)應(yīng)選項(xiàng)。

更實(shí)在的是廠家給的福利，從買車到后續(xù)用車都考慮到了：比如現(xiàn)在買車能享限時(shí)保險(xiǎn)禮遇，還額外補(bǔ)4000元現(xiàn)金，相當(dāng)于直接少花一筆；流量方面也不用愁，5年免費(fèi)無限基礎(chǔ)流量，每個(gè)月還送6G媒體流量，平時(shí)聽歌、導(dǎo)航根本不用心疼流量費(fèi)；售后更是讓人放心，原裝備件終身質(zhì)保，三包期內(nèi)免費(fèi)道路救援，每季度還能免費(fèi)享受2次20公里內(nèi)的取送車服務(wù)，保養(yǎng)維修不用自己跑4S店。

如果家里有舊車想換，基礎(chǔ)置換補(bǔ)貼就有4000元，要是舊車是5年內(nèi)的私人戶，還能多補(bǔ)4000元，算下來最多能省8000元；就算是增購(gòu)新車，也有1000元補(bǔ)貼。手頭緊想貸款也沒問題，車貸支持2年0利率，要是選年還型產(chǎn)品，日供才34塊錢，差不多一杯奶茶的錢，壓力特別小。另外，最近趕上教師節(jié)，老師朋友買車還能多拿1000元專屬禮，細(xì)節(jié)給得很到位。

空間夠大還好看，家用代步都適配

買A+級(jí)轎車的朋友，大多很在意空間和顏值，全新一代速騰L在這兩點(diǎn)上做得挺均衡。先說尺寸，它的車身長(zhǎng)度有4812mm，在同級(jí)別里算很長(zhǎng)的了；而且設(shè)計(jì)師沒浪費(fèi)這個(gè)長(zhǎng)度——通過優(yōu)化動(dòng)力總成和車身結(jié)構(gòu)，車內(nèi)“得房率”達(dá)到了84.5%，縱向乘坐空間有1849mm，坐進(jìn)后排感覺和B級(jí)車差不多寬敞，就算身高180cm的人坐進(jìn)去，膝蓋到前排座椅也還有富余。

家里有孩子的朋友也會(huì)喜歡它的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)：車內(nèi)藏了21處小儲(chǔ)物格，手機(jī)、水杯、孩子的玩具、隨身帶的充電器，都能找到地方放，不用隨手堆在座椅上。顏值方面也沒拉胯，車身線條很舒展，看著不笨重還帶點(diǎn)動(dòng)感。大燈用的是IQ.Light像素矩陣，32顆LED燈能獨(dú)立控制光線，晚上開車照路又準(zhǔn)又亮；尾燈是Surface LED的，還有個(gè)行業(yè)少見的可翻轉(zhuǎn)發(fā)光尾標(biāo)，晚上點(diǎn)亮后，老遠(yuǎn)就能認(rèn)出是這款車。座艙里的氛圍也不錯(cuò)，30色氛圍燈能換顏色，門板飾條是軟質(zhì)透光材質(zhì)，晚上打開后感覺很溫馨。車身顏色有6種可選，除了極地白、錳石黑這種經(jīng)典色，還有晨霧綠這種清新款，內(nèi)飾也加了淺色選項(xiàng)，不喜歡深色內(nèi)飾的朋友終于有別的選擇了。

智能配置夠?qū)嵲?，燃油車也有科技?/strong>

以前大家總覺得燃油車的智能不如新能源車，但全新一代速騰L這次算是打破了這個(gè)印象。它在A+級(jí)燃油車?yán)锷僖姷拇钶d了端到端高速NOA功能，配套的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，平時(shí)用著很方便：跑高速能自己領(lǐng)航，上下匝道找得很準(zhǔn)，遇到大彎道也能平穩(wěn)通過，甚至能主動(dòng)橫向避讓、靈活超車變道；到了復(fù)雜路口，還能識(shí)別紅綠燈，自己?jiǎn)⑼?，長(zhǎng)途開車不用一直緊繃著神經(jīng)。

這套系統(tǒng)也不是“趕工活”——廠家花了1400多天研發(fā)，跑了30萬公里的全國(guó)道路驗(yàn)證，還做了超10萬公里的聯(lián)合標(biāo)定試驗(yàn)，可靠性挺高，用著放心。智能座艙方面也有驚喜，它把新能源車才有的智能語音體驗(yàn)搬到了燃油車上，還配了8155芯片，反應(yīng)很快：20秒內(nèi)可以連續(xù)跟它說話，響應(yīng)時(shí)間不到2秒，連四川話、粵語都能精準(zhǔn)識(shí)別；而且能懂“一長(zhǎng)串需求”，比如“打開空調(diào)、播放老歌、導(dǎo)航到公司”，一句話就能搞定，能控制的車功能有400多項(xiàng)。另外，它還融合了DeepSeek、豆包還有一汽-大眾自研的汽車垂直領(lǐng)域大模型，問它“附近哪家家常菜好吃”“胎壓多少算正常”，都能給出靠譜回答，不像以前有些車機(jī)，問半天答非所問。

開著有勁還省油，跑高速也穩(wěn)

速騰之前就有“高速之王”的說法，全新一代車型在動(dòng)力和操控上又做了升級(jí)。它搭的1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，實(shí)測(cè)最高車速能到212km/h，在同級(jí)車型里表現(xiàn)很突出；關(guān)鍵是動(dòng)力強(qiáng)還不費(fèi)油，百公里綜合油耗才5.49L，平時(shí)上下班開，加一箱油能跑挺久，不用總往加油站跑。

底盤和車身結(jié)構(gòu)也做了優(yōu)化：前輪距加寬了30mm，橫向穩(wěn)定桿剛度提升了25%，過彎的時(shí)候更穩(wěn)；廠家還做了3輪中德聯(lián)合調(diào)校、7輪本地化匹配，光參數(shù)就優(yōu)化了1000多項(xiàng)，最后把顛簸感降低了15%，沖擊感優(yōu)化了21%——簡(jiǎn)單說就是，開著穩(wěn)，坐著也舒服，不管是跑高速還是走市區(qū)的坑洼路，都不會(huì)覺得顛得慌。

德系安全不打折，細(xì)節(jié)考驗(yàn)都過關(guān)

買家用車，安全肯定是重中之重，全新一代速騰L在這方面保持了德系車的嚴(yán)謹(jǐn)。車身用了超過80%的高強(qiáng)度鋼，還有28%的熱成型鋼，就像給車加了層結(jié)實(shí)的防護(hù)。之前中汽中心做過一次90km/h超高速實(shí)車正面斜撞測(cè)試（這在全網(wǎng)還是第一次），表現(xiàn)很優(yōu)異，車身防護(hù)的可靠性肉眼可見。

廠家在安全驗(yàn)證上也下了不少功夫：一共做了3137次意外場(chǎng)景測(cè)試，包括整車碰撞、行人保護(hù)這些，比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)多了不少；累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛?00萬公里，不光跑過零下30度的高寒地區(qū)、海拔4000米的高原，還扛過40度以上的高溫，就連暴曬、揚(yáng)塵這些考驗(yàn)，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)都比行業(yè)常規(guī)要求嚴(yán)，能經(jīng)得住這么多“折騰”，平時(shí)開著也更放心。

回頭看速騰這19年的市場(chǎng)表現(xiàn)，430萬車主的選擇，其實(shí)是“靠譜”兩個(gè)字在撐著——空間夠用、動(dòng)力穩(wěn)定、毛病少，這些都是大家選它的理由?，F(xiàn)在新能源確實(shí)越來越火，但不少人還是偏愛油車的“不用等充電、長(zhǎng)途不焦慮”，全新一代速騰L沒固守老一套，反而抓住了這些用戶的核心需求：想要大空間，就把車身尺寸和儲(chǔ)物設(shè)計(jì)做足；想要智能，就把實(shí)用的輔助駕駛和語音功能加上；想要省心，就把油耗降下來、售后福利給到位。

它的上市，不光是給想買油車的人多了個(gè)清晰的選擇，更讓大家看到：油車不是只能“吃老本”，只要精準(zhǔn)抓住用戶的“既要又要還要”，在空間、智能、安全這些關(guān)鍵地方下功夫，照樣能有新活力。對(duì)于看重穩(wěn)定、需要家用的消費(fèi)者來說，這樣一款口碑在線、升級(jí)到位的車型，確實(shí)值得多留意。