世界之大，無(wú)奇不有：預(yù)估30萬(wàn)的車(chē)，才賣(mài)21.98萬(wàn)！

方程豹鈦7，在總經(jīng)理熊甜波的激情演講中“火爆”上市。

2025年9月9日，方程豹鈦7上市現(xiàn)場(chǎng)，說(shuō)“火爆”一點(diǎn)不夸張：17.98萬(wàn)起售價(jià)超出所有人預(yù)料，最高配的四驅(qū)Ultra版也不過(guò)21.98萬(wàn)。價(jià)格公布的時(shí)候現(xiàn)場(chǎng)沸騰，這是一個(gè)很激進(jìn)的價(jià)格（方得智駕曾預(yù)計(jì)在25萬(wàn)到30萬(wàn)區(qū)間）。顯然，這個(gè)定價(jià)是要在“金九銀十”的時(shí)候賭一把大的，也想顛覆方盒子SUV市場(chǎng)。

鈦7 從哪里來(lái)？

雖然鈦7是新車(chē)型，但實(shí)際上和豹8甚至仰望U8都一脈相承。

2023年9月方盒子造型的超豪華U8的發(fā)布，昭示了比亞迪全面進(jìn)軍越野領(lǐng)域的野心。2024年11月發(fā)布的面向純?cè)揭胺浅休d車(chē)身的豹8，價(jià)格區(qū)間是37.98萬(wàn)到40.78萬(wàn)，并且搭載了華為乾崑智駕，再加上比亞迪拿手的DMO電驅(qū)越野平臺(tái)、云輦、智能差速鎖等，將傳統(tǒng)硬派越野的能力提升了一個(gè)檔次。

但這還不夠。方程豹，或者說(shuō)比亞迪，還缺乏一款面向家庭的輕越野舒適性城市用SUV——這就是鈦7，也是熊甜波主力推介的場(chǎng)景，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)主的自我需求和家庭需求，打造極具個(gè)性化的、科技感十足的、靈活多變的移動(dòng)空間，官方稱(chēng)之為：個(gè)性化科技移動(dòng)空間。

鈦7在家庭和生活方面做足了文章，產(chǎn)品力明顯在向這方面傾斜。其定位就是要和豹系列明確區(qū)分開(kāi)來(lái)，熊甜波也在發(fā)布會(huì)上講了自己的思考，做了詳細(xì)說(shuō)明。

鈦7 到哪里去？

鈦7的尺寸是長(zhǎng)4999毫米x寬1995毫米x高1865毫米，典型的中大型SUV，保留了方盒子造型。側(cè)面看，和衛(wèi)士有幾分神似，而且氣場(chǎng)一點(diǎn)不輸。

既然定位到家庭與生活，空間就必須要好好規(guī)劃下了。鈦7的空間可以用“魔法”來(lái)形容，目標(biāo)是把世界裝進(jìn)一個(gè)5平米的家，包括舒芙蕾結(jié)構(gòu)的舒享座椅、加熱通風(fēng)、十點(diǎn)按摩、后排座椅電調(diào)、20個(gè)揚(yáng)聲器的迪聲音響、冷暖冰箱、七屏聯(lián)動(dòng)、自動(dòng)新風(fēng)、PM2.5控制等等，甚至車(chē)上標(biāo)配了7個(gè)掛鉤。而且官方設(shè)定了幾個(gè)場(chǎng)景，包括咖啡吧、露營(yíng)、大床、帳篷等等。

除了空間，這次鈦7也在生態(tài)方面有了充足的進(jìn)展。比如說(shuō)搭載比亞迪自研的Pad以及支持華為、小米、蘋(píng)果等Pad，搭載自研的電動(dòng)滑板，搭載與好孩子共同研發(fā)的兒童座椅，搭載與倍輕松共同研發(fā)的智能眼罩和頸部按摩儀，當(dāng)然也配備了車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，而且支持搭載影石Insta360 X5。鈦7就是要以車(chē)為核心鏈接一切。

鈦7使用了最新的DM混動(dòng)技術(shù)，配備了1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率能達(dá)到45.3%，搭載了EHS電混系統(tǒng)，配合三合一驅(qū)動(dòng)總成電機(jī)，四驅(qū)版的百公里加速只有4.5秒！而且，能200毫秒可完成四驅(qū)、兩驅(qū)轉(zhuǎn)換，更省油。續(xù)航方面，實(shí)測(cè)綜合續(xù)航能達(dá)到1200多公里，純電形式里程190多公里，油耗5.88升。

鈦7也提供了多達(dá)12種的駕駛模式，智能的主動(dòng)安全與硬核的被動(dòng)安全，再加上“天神之眼”、爆胎輔助控制系統(tǒng)、七橫九縱+六宮格的高剛性車(chē)身、全車(chē)9個(gè)安全氣囊，有力保障了家庭成員的安全以及出行的輕松。

鈦7 與誰(shuí)同行？

鈦7和豹8/豹5相互配合來(lái)獲得更高的中高端越野市場(chǎng)份額。作為高端的豹8的月銷(xiāo)量已經(jīng)穩(wěn)定在1500輛左右，豹5也有4000多輛，鈦7面向的輕越野與家庭市場(chǎng)更大，現(xiàn)在有了17.98萬(wàn)的起售價(jià)，有理由相信銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于豹8或豹5。

鈦7的首要競(jìng)品是哈弗猛龍、捷途山海、深藍(lán)G318等。但放寬看，理想L6/L7、問(wèn)界M5/M7、零跑C10/C11等增程車(chē)都是鈦7的競(jìng)品。筆者認(rèn)為鈦7能脫穎而出有四大優(yōu)勢(shì)：方盒子外形、科技大空間、領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)、足夠誠(chéng)意的售價(jià)。

不妨大膽預(yù)測(cè)一下鈦7上市后的穩(wěn)定月銷(xiāo)量能在5000~10000之間。

“老虎不發(fā)威，還以為是病貓”。比亞迪，有著全球最完善的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，從鋰礦到電池，從電池到底盤(pán)；擁有最深最廣的技術(shù)儲(chǔ)備，從插混都純電。在補(bǔ)貼政策退坡前的這四個(gè)月，比亞迪再度發(fā)力。比亞迪以方程豹鈦7為頭陣，開(kāi)始了其“金九銀十”的又一輪跑馬圈地。

比亞迪接下來(lái)還會(huì)有哪些震撼市場(chǎng)的新品上市？拭目以待。